โดย: zoomie
|
|
เคยอ่านมาเหมือนกันว่าเครื่อง 1.6 ทนกว่า 2.0 อย่างนี้ก็น่าสบายใจในระดับนึง
เทอร์โบของผมใช้ของมิตซู Evo7 มือสองครับ สำหรับเครื่อง 1600 อาจใหญ่ไป
งบที่ผมใช้ค่อนข้างเยอะครับ เยอะแบบเยอะเกินไปด้วยครับ แต่ตอนนั้นบ้าไปหน่อย ของบางอย่างไม่ต้องใช้ของมือหนึ่งหรือมียี่ห้อมากก็ได้ แต่ของผมตอนนั้นเน้นสวยและทนเป็นหลัก เลยใช้งบเยอะไปหน่อย
อืมมม... ขอลองประมาณคร่าว ๆ ให้ละกันนะครับ
1. turbo -> 4,000 - 8,000 บาท แล้วแต่สภาพและยี่ห้อ
2. หัวฉีดเสริม 1 หัว -> 500 - 1,000 บาท
3. เฮดเดอร์ -> 5,500 - 6,500 บาท
4. เดินท่อไอเสียใหม่ -> 2,500 บาท (ท่อเหล็กนะครับ ประหยัด)
5. เปลี่ยนหม้อพักปลายใหม่ -> ของบ้านเราหรือยี่ห้อ NITTO ก็ได้ ไม่เกิน 4,500 บาท หรือหาของญี่ปุ่นมือสองก็ได้ 2,500 - 4,000 ก็ได้แล้ว
6. เกจ์วัดบูสต์แบบ mechanic -> 2,000 - 3,500 บาท
7. เกจ์วัดแรงดันน้ำมันเบนซินแบบไฟฟ้า -> ประมาณ 7,000 - 8,000 บาท ตัวนี้แนะนำซื้อของมือหนึ่งนะครับ เพราะผมเคยซื้อเกจ์แบบไฟฟ้ามือสองมาแล้วเจ๊ง 2 ตัวเลยครับ เซ็งสุด ๆ ตอนซื้อลองแต่ไฟ แต่ไม่ได้ลองว่ามันใช้งานได้มั้ย เอากลับมาปรากฏบอร์ดไหม้พังไปแล้วก่อนหน้า
8. Turbo Timer 3,000 - 3,500 บาท ซื้อของแท้นะครับ อย่าซื้อของก๊อป จะได้ทำงานชัวร์ ๆ
9. กล่อง Piggy Back เช่น e-manage -> มือหนึ่งก็ประมาณ 11,000 บาท มือสองก็ประมาณ 5,000 - 6,500 บาท ตอนนี้ของมือสองเริ่มหาง่าย เพราะคนเปลี่ยนไปใช้รุ่นใหม่หรือยี่ห้ออื่นกันเยอะ
10. ไส้กรองอากาศ ของ K&N -> 2,000 - 2,500 บาท
แล้วยังมีค่าติดตั้งเทอร์โบ ประมาณ 3,000 - 8,000 บาท (ช่วงค่อนข้างห่างขึ้นกับอู่ละครับ)
ค่าเดินท่อไอดีอลูมิเนียมต่อกับกรองเปลือย K&N ประมาณ เอ่อ จำไม่ได้แฮะ น่าจะประมาณ 2,500 บาท ได้มั้งครับ
อ้อ มีค่าท่อยางซิลิโคนที่ต่อระหว่างเทอร์โบกับท่อ ระหว่างท่อกับกรองเปลือย และอีกหลายจุด ไม่ต้องใช้ท่อยี่ห้อพวก turbotech หรือที่สีฟ้า ๆ แพง ๆ ก็ได้นะครับ ท่อนละหลายร้อยมาก ถ้าเอาให้ครบทุกจุดนี่หลายพันบาทเลยนะครับ แต่เลือกแบบที่มันทน ๆ (อันนี้บอกไม่ถูก ต้องถามร้านดูครับ) หรืออีกหน่อยมีตังค์ค่อยเปลี่ยนทีหลังก็ได้
ยังมีค่าติดตั้ง turbo timer ประมาณ 300 บาท
ค่าติดตั้งเกจ์ ตัวละประมาณ 200 - 300 บาท
โอ้ย เยอะเนาะครับ เอาง่าย ๆ หาอู่สักที่ที่ไว้ใจได้แล้วให้เค้าจัดการให้หมดเลยก็ได้ครับ แต่ถ้ามีเวลาและอยากสนุก หาซื้อของเองแล้วเอาไปให้อู่ทำก็มันส์ไปอีกแบบ
|