ไปเห็นโคสะนามา ที่นึงครับ

เห็นว่า 6000 แปลงโช้คอัพเดิมติดรถให้เป็นสตรัทปรับเกลียว ระบบน้ำมันกึ่งไนโตรเจน

รับประกันปีนึง ไม่จำกัดระยะทาง ทั้งชุดสี่ล้อครับ

เห่อๆ ถูกดีจัง หรือจะเอา H&R สปริง ดีครับ ราคาก็ไม่ต่างกันมากครับ

โดย: Gจี   วันที่: 20 Sep 2006 - 12:39

 ความคิดเห็นที่: 21 / 24 : 224788

โดย: oxoxox

ผมหมายถึงว่าให้เปลี่ยนหนังสืออ่านน่ะครับ

อ่านพวก ARC, XO, TB หรืออะไรก็ได้ครับที่มันมีสาระ(มากกว่า)เทคนิคแต่งรถ

เทคนิคแต่งรถนี่ถ้าเปรียบกับรายการทีวี คงเหมือนก่อนบ่ายคลายเครียด เปิดมาหน้าแรกก็อู้ว รถหรือเรือไดหมึกทั้งเตี้ยทั้งไฟ เปิดถัดมาอีกสิบหน้า โอ้โ้้หองค์การนาซ่ามาเองเลย

ทั้งนี้ทั้งนั้นความคิดความชอบแต่ละคนไม่เหมือนกัน การที่จะบอกว่าอันนู้นสวย อันนี้ไม่สวย มันระบุไม่ได้เพราะต่างคนต่างแนว สวยของเราอาจจะน่าเกลียดของเค้า หรือน่าเกลียดของเราแต่ของเค้าอาจจะสวยก็เป็นได้

ต้องเลือกๆอ่านเอาล่ะครับ ชอบแบบไหนก็ไปทางนั้น

 ความคิดเห็นที่: 22 / 24 : 224847

โดย: Nuay@Protege

แต่เรื่องสมรรถนะ ควรไปในทางเดียวกัน คือทำให้ดีขึ้น

 ความคิดเห็นที่: 23 / 24 : 224889

โดย: Gจี

ขอบคุณทุกท่านอีกทีครับ ผมว่าผมคงต้องใช้วิธีที่ว่าคือ เปลี่ยนเป็น shock แต่งไปเลยแต่ถ้าจะใช้ของมือหนึ่งเนี่ย ได้ข่าวราคาใช่ย่อยซะที่ไหน

มือสองจะหายากมั้ยครับ

 ความคิดเห็นที่: 24 / 24 : 224902

โดย: ผีเฝ้าบอร์ด~

ผมแนะนำเรื่องสตรัทให้ละกันครับ

คือจิงๆแล้วเนี้ยทำสตรัทได้เรื่องประหยัด
กับการปรับสูง-ต่ำได้พอควร
แต่อยากจะบอกว่า การเซ็ทแต่ละครั้งแต่ละอู่ออกมาไม่เท่ากัน
และที่สำคัญคือ คุณภาพหลังการใส่แล้ว

การเลือกร้านก็เป็นข้อมูลที่เราควรหามาให้ดี
เพราะบางคันออกมา4ต้นยังทำมาแข็งไม่เท่ากันเลย

ฉะนั้นการทำแต่ละครั้งนั้น
ควรบอกที่ร้านเสมอว่าเราชอบแบบไหนประมาณไหน
ลักษณะการขับเป็นยังไง
ชอบนิ่มนวล หรือ ชอบเกวียน
เพราะเมื่อไหร่ที่เราออกไปขับแล้ว
เกิดไม่ชอบใจ ก็ต้องกลับมาแก้
นั่นหมายถึงเสียตังค์ตั้งศูนย์ล้ออีกแน่นอน

แล้วแต่คนชอบนะคร้าบบ