ฟังธงว่าสิ้นเดือนนี้ได้เปลี่ยนแน่แล้วครับ แต่.... มันมี choice อยู่ 2 ตัวน่ะครับ ช่วยแนะนำอีกทีสิครับ

1. ชักลังเลกะ E'Specเพราะหาซื้อได้เลย ไม่ต้องสั่งจากเมืองนอก ราคา 35,000 บาท +/- นิดหน่อย ปรับหนืดได้ 32 ระดับ ค่า K ของสปริงคู่หน้า = 6, คู่หลัง = 4 แต่ไม่รู้ว่าค่า K เท่านี้มันแข็งไปมั้ยหรือว่าของเปลี่ยนสปริงให้ค่า K นิ่มกว่านี้ได้มั้ย หลัก ๆ เลยที่ไม่อยากใช้แบบสตรัทปรับเกลีวเพราะกลัวแข็งและกระด้างเกิน อีกส่วนหนึ่งคิดว่าของเค้าขายเยอะคนใช้ก็เริ่มเยอะและมีตัวแทนในบ้านเรา น่าจะมี after sale service ที่ดี มีใครใช้ยี่ห้อนี้อยู่บ้างขอความคิดเห็นหน่อยครับ

2. ของ Tokico รุ่น Illumina กระบอกขาว ปรับได้ 5 ระดับ แต่ไม่ใช่สตรัทปรับเกลียว ใจอยากได้รุ่นนี้เพราะเมืองนอกเล่นยี่ห้อนี้กันเยอะและน่าเชื่อถือในระดับหนึ่ง แต่ห่วงเรื่องการดูแลในอนาคต และที่สำคัญคือราคา เพราะราคาโช้คบนเว็บก็ประมาณ 24,000 แต่มันต้องมีค่าส่งและค่าภาษีอีก พอเทียบราคาแล้วไม่ต่างจาก E'Spec นัก

อยากได้แบบเกาะหนึบขึ้น ไม่แข็งกระด้างมากเกินไป ไม่มีปัญหาในการดูแลในอนาคตนัก ช่วยแนะนำ + ฟันธงให้หน่อยนะครับ

โดย: zoomie   วันที่: 13 Aug 2006 - 08:53

 ความคิดเห็นที่: 1 / 35 : 215368

โดย: mamy

ไม่เคยใช้ของ E'spac แต่จะบอกว่าสตรัทปรับเกลียวมันจะหนึบมากแต่ขับเร็วไม่ได้ เพราะมันจะหนึบจนทนไม่ไหว

 ความคิดเห็นที่: 2 / 35 : 215407

โดย: ตาม

จะไปห่วงทำไมเรื่องดูแลในอนาคตกันครับ
เสียก็ต้องซื้อใหม่ครับ
มันไม่ได้ออกแบบมาใหซ่อมได้เลย
ในโลกนี้ น่าจะมีแต่ประเทศไทยที่ร้านซ่อมโช๊คไม่เจ๊ง

ในฐานะที่ใช้อยู่ ก็ต้องขอบอกว่า Illumina แหละ
เพราะเริ่มไม่แน่ใจคุณภาพของ e-spec แล้ว
ที่สำคัญ Tokico โตมาจากการเป็นโรงงานผลิตโช๊คแท้ ๆ เหมือน โคนี่ บิลสไตน์
ในขณะที่ e-spec ต้องจ้างคนอื่นผลิตนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 35 : 215415

โดย: RollriderS ณ. Were Crach

อันนี้ความคิดผมแบบส่วนตัวล้วนๆนะครับ
โดยส่วนตัวและส่วนมากแล้วพวกเราๆก็ไม่ได้
ปรับอะไรกันมากกับความสูงต่ำหรือความหนืด
ที่จะปรับกันจริงๆก็ปรับกันตั้งแต่แรกแล้วจนมันได้ระดับ
ที่ต้องการจริงๆหลังจากนั้นอุปกรณ์อำนวยความสะดวก
ในการปรับขึ้นลงหรือหนืด(หรับผม)ก็เป็นแค่ของที่ไม่ได้ใช้
อีกต่อไปเพราะได้ปรับไปจนพอใจแล้วแถมไม่อยากไปยุ่ง
ให้มันเพี้ยนจนเสียรูปแบบที่ต้องการอีก

ผมเลยไม่ค่อยแน่ใจหรือแนะนำนักถ้าจะเอาพวกนั้นมาใช้
และมันคงจะดีกว่าถ้าลดรุ่นลงมาอีกนิดตัดพวกที่ไม่จำเป็นออก
หน่อยราคาก็ลดลงมาอีกเยอะเลยแหละครับ

ที่เหลือก็ขึ้นอยู่กับความชอบและการใช้งานแล้วครับ
(ของผมใช้ของเดิมอัดและตัดเอาครับแบบลูกทุ่งดีถูกตังด้วย อิอิ)

 ความคิดเห็นที่: 4 / 35 : 215432

โดย: oxoxox

ผมเลือก e-spec อะถ้าเทียบกับ illumina ถึงแม้ว่าภาษีเรื่องยี่ห้อจะดีสู้ illumina ไม่ได้แต่ e-spec มันหนึบเหนียวเด้งแน่นกว่า ถ้าปรับนิ่มสุดๆนี่ย้วยเหมือนรถบ้านเลยถ้าแข็งสุดก็ตัวไครตัวมัน(ลองจากรถเพื่อน st-191 นะคับ)

เรื่องซ่อมก็เหมือนพี่ตามแหละครับโช้คซ่อมมันไม่ต่างอะไรกับโช้คอัดเท่าไรหรอกคับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 35 : 215455

โดย: zoomie

ต่อครับ เอาอีกครับ ใครคิดเห็นยังไงช่วยแสดงความคิดเห็นได้เลยครับ ผมเองก็สองจิตสองใจ กะว่าสิ้นเดือนนี้จะเปลี่ยนครับ

คุณ เนย อะครับ รถยังทำอยู่เหรอครับ ไม่เปลี่ยนแล้วเหรอครับ

คุณ oxoxox ครับ ปรับความหนืดจนนิ่มสุด ๆ แล้วมันนิ่มได้ขนาดนั้นเลยจริงเหรอครับ นั่งแล้วเด้ง ๆ ดึ๋ง ๆ หรือว่านิ่ม ๆ หนึบ ๆ อะครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 35 : 215467

โดย: oxoxox

นิ่มแบบว่าขับไม่ได้อะครับ นิ่มกว่าโช้คเดิมๆรถอีกโยนไปโยนมาเหมือนโช้คเสียเลย

เรืองปรับสูงต่ำก็ตามที่ตั้มว่าใว้แหละครับไม่ได้ปรับกันบ่อยๆ แต่บางทีความสูงต่ำของสปริงโหลดมันไม่ตามใจเท่าไร อยางรถผมอะอยากเอาหน้าลงอีก ครึ่งเซน หลังเอาขึ้น 1เซน ซึ่งถ้าไ่ม่ใช่ปรับเกลียวมันทำไม่ได้ (ซึ่งตอนนี้ก็ไม่รู้จะเอาหน้าลงยังไงเหมือนกัน)

illumina รถพี่ตามนี่โอเคเลยนะคับ นั่งสบายนุ่มๆหนึบๆดี แต่ถ้ายัดโค้งหรือโยนแรงๆหน่อยผมว่ามันไม่ค่อยมั่นใจเ่ท่าไร ถึงแม้ว่ามันจะอยู่ก็เถอะ


ปล. วันศ.ที่แล้ว(หรือวันไหนซักวันอะไม่แน่ใจ)ผมเห็นรถคุณ zoomie ที่ปทุมวันหน้าร้านศุภโชค รถสวยดีคับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 35 : 215488

โดย: Nuay@Protege

รถผมเหรอคุณ zoomie

ตอนนี้กำลังเจอกับปัญหาที่หาทางออกไม่เจออะ
ตอนแรก สตาร์ทเครื่องตอนเครื่องเย็น แล้วเครื่องจะสะบัดแทบดับ เหยียบคันเร่งช่วยก็ไม่มีอะไรดีขึ้น
วันก่อนเอาเข้าศูนย์ พี่สุเมธเอาคอมมาเสียบให้ อยู่ดีดีมันก็หาย
ECU ไม่แจ้ง error อะไรเลย แล้วก็ยังหาสาเหตุไม่เจอ

คราวนี้ เรื่องที่สองมันก็เกิด คือหลังจากเสียบคอมแล้วทิ้งไว้ที่ศูนย์
เพื่อลองสตาร์ทเครื่อง 2 วันเต็มๆ สตาร์ทไป 6 รอบ
ไม่มีอาการอะไรเลย

ก็เลยไปรับรถออกมา ปรากฏว่าพี่ชัยชาญบอกว่า
อาการมันแปลกๆ นะเนย เหมือน Air-Flow มีปัญหา
เพราะกดคันเร่งแล้วมันไม่ไป มันตื้อๆ หายๆ รอบไม่มา
ก็ไม่ได้คิดอะไร เพราะอีนังนี่เจอจิ้ม ECU ทีไร บ๊องทุกที

ปรากฏว่าขับออกมา จริงๆ ด้วย ยังไม่ทันจะเลี้ยวออกจากศูนย์เลย
กดคันเร่งปั๊บ หายเลยครับ เหมือนใส่ D แล้วไหลออกมาจากหน้าศูนย์เลย
สักพักถึงจะมา แต่ก็มาแบบไม่มีแรง รอบขึ้นช้า ตื้อไปหมด
แถมถ้ากดคันเร่งลึกๆ พอถึงรอบสัก 2-3 พัน มีสะดุดอีก คือหัวทิ่มเหมือนไม่มีแรงไปช่วงนึง แล้วค่อยไปต่อแบบเนียนๆ

โทรไปคุยกับพี่สุเมธแกบอกว่าอาจจะเป็น Coil จุดระเบิดอีก
เพราะถ้า Air Flow จะไม่สะดุดแบบนี้
แถมหลังจากครั้งนั้น ตอนเครื่องเย็นแล้วบิดสตาร์ท
เสียงไดสตาร์ทยังแปลกๆ บางทีเหมือนเครื่องไม่ทำงาน
มีแต่เสียงไดสตาร์ทแว้ด แล้วเครื่องค่อยเริ่มทำงาน
บางทีเสียงยานๆ เหมือนรถไฟแบตเตอรี่อ่อน (เพิ่งเปลี่ยนมาไม่ถึง 6 เดือน)
ตอนนี้ เวลาแอร์ทำงานทีนึง รอบตกไปเหลือ 500-600
แล้วค่อยๆ กลับขึ้นมาอยู่ที่ 750
คุยกับพี่สุเมธบอกว่า IAC (ไม่ได้พิมพ์ผิด) ทำงานช้าอีก

นี่ก็นอนศูนย์อีกแล้ว คาดว่าถ้าปัญหาทั้งหมดมาจากข้างต้น
ไดสตาร์ท, แอร์โฟล์ว, คอยล์, IAC Valve
ปลายปีนี้คงได้เจอ FS-ZE กันแน่

 ความคิดเห็นที่: 8 / 35 : 215490

โดย: Nuay@Protege

อ้อ ลืมตอบคำถามคุณ zoomie

ด้วยสาเหตุทั้งหมดข้างต้น ถ้ายังแก้ไม่จบ
คงอดเปลี่ยนโช้คอะครับ ไม่รู้ต้องเสียเงินอีกกี่หมื่น

ยังมีรายการอื่นอื่นรออยู่อีก
ยางรองเบ้าโช้คคู่หน้า
ล้อหลังที่ยังติดอยู่บ้าง ไม่ได้จัดการซะที
ดังนั้นเปลี่ยนโช้คคงเป็นลำดับท้ายท้ายหน่อยครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 35 : 215496

โดย: zoomie

โฮ่ แย่เลยสิครับยังงี้ ล่อเป็นชุดเลย รายการยาวเหยียด ขอให้อาการรถหายไว ๆ นะครับ แต่ถ้าไม่หายลง FS-ZE เมื่อไหร่ อย่าลืมบอกต่อนะครับ :)

อ้อ ตอนนี้ปั๊มติ๊กผมก็ไปแล้วเหมือนกัน หมดตังค์ไปหลายพันเลย :(

 ความคิดเห็นที่: 10 / 35 : 215497

โดย: p_protege

ผมขอเชียร์ e'spec ด้วยอีกคน แต่ไม่ใช่เพราะของ Tokico ไม่ดีนะครับ

1. ของ Tokico เมื่อนำเข้ามาจนถึงมือคุณ zoomie แล้ว น่าจะมียอดค่าใช้จ่าย +40,000 บาท

2. ค่า K ของ spring e'spec ที่จัดมา นั่งสบายสำหรับถนนเมืองไทย ต้องการหนึบ(กระด้าง) ขนาดใหนก็ตั้งเอาจากโช๊คเลย

3. การซ่อมไม่ว่ายี่ห้อใดช่างไทยทำได้หมด เลือกร้านที่มีเครื่องมือ+ความรู้

4. ปัจจุบัน technology ของแต่ละยี่ห้อไม่ต่างกันมาก เพราะแต่ละเจ้าก็เอาของเพื่อนมาแกะศึกษากันซะ......จะต่างก็ตรงเกรดวัตถุดิบซึ่งจะมีผลกับราคาและความทนทาน

มีประเด็นเกี่ยวกับระบบ coilover มาบอก

1. การตั้งระดับ spring ไม่ได้มีไว้เพื่อตั้งความสูงของรถตามต้องการ ความสูงของรถที่เหมาะสมจะต้องพิจารณาจาก ช่วงชักของแกนโช๊คเป็นหลัก ซึ่งผู้ผลิตจะกำหนดไว้ในข้อมูลการติดตั้ง

2. ประโยชน์ของการตั้งระดับ spring อิสระทั้ง 4 ล้อ ของระบบ coilover มีไว้เพื่อชดเชยน้ำหนักที่กดลงแต่ละล้อ ให้ได้สมดุลย์ตามที่ต้องการ ซึ่งการปรับตั้งแบบนี้ คารใช้เครื่องชั่งน้ำหนักแบบอิสระ 4 ล้อ

จะเห็นได้ว่าระบบ coilover ที่ดี ถูกสร้างมาเพื่อการใช้งานระดับแข่งขัน จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมชุด coilover จึงมีความกระด้างเกินไปสำหรับการใช้งานทั่วไป

ปัจจุบันมี coilover ที่ออกแบบมาให้ปรับความสูงของรถได้ด้วย แต่ไม่ใด้ปรับที่ระดับ spring จะปรับที่ปลายด้านชุดยึดคอม้า

ขออภัยหากมีผู้เคยให้ข้อมูลไว้ก่อนแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 11 / 35 : 215500

โดย: p_protege

เรียนคุณ zoomie เรื่องปั๊มติ๊ก มันไม่น่าเสียนะครับ ปัญหาที่ผมเจอบ่อยคือ ชุดกรองมันจะตันง่าย และปล่อยน้ำมันใหลผ่านไม่ทัน

แต่ถ้าปั๊มเสียจริงๆ ผมมีทั้งของ standard และ Walbro 255 เพราะตอนนี้เปลี่ยนไปคบกับ Bosch แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 12 / 35 : 215541

โดย: Nuay@Protege

นี่เป็นตัวการอีกตัวหนึ่ง ที่ผมจะต้องลองเปลี่ยนตัวกรองตรงปั๊มติ๊กอีก..

 ความคิดเห็นที่: 13 / 35 : 215548

โดย: last

ตกลง tokico high performance นี่ไม่สนแล้วหรือครับ
ถ้าราคาสี่หมื่นนี่ผมลังเลเหมือนกันครับ อ้อ ยังไงผมของเบอร์ติดต่อคุณ zoomie ด้วยได้ไหมครับ email มาก็ได้ครับ เผื่อยังไงอาจจะซื้อไปด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 35 : 215549

โดย: last

อ้อไม่ทราบว่าถ้าใช้ spring standard จะมีปัญหาใด ๆ หรือไม่ครับ แล้ว e spec นี่ความสูงรถยังเท่าเดิมหรือลดลงเท่าไรครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 35 : 215568

โดย: RollriderS ณ. Were Crach

อูยยยยยยยย
เจอคนรวยคุยกันอายไปเรยเรา
(แบบว่าใช้โช๊คลูกทั่งอ๊ะ)

ปล.เนยเอ๋ยถ้าแกเจอแอร์โฟลว์เสียนี่ก็วางเครื่องไปเลย
ง่ายกว่าแน่นอนเพราะราคามันตั้งหมื่นสามเกือบหมื่นสี่อ๊ะ
แถมตอนป็นนี่เร่งไม่ขึ้นเลย(แบบว่าเหยียบไปหกพันรอบแต่ความเร็วยี่สิบ=_=")
แถมตอนถอนคันเร่นอาจได้แบ๊คไฟร์เป็นของแถม=_="

ปล.ถามท่านอื่นๆหน่อยครับว่าเรื่องปั๊มติ๊กนี่ถ้าเดิมๆอยู่ควรเปลี่ยนไปใช้ของแต่งมั๊ย
แล้วถ้าเปลี่ยนแล้วจะดีขึ้นยังไง(แบบว่าไม่รู้เรื่องเรยอ๊ะครับช่วยบอกที)

 ความคิดเห็นที่: 16 / 35 : 215575

โดย: ตาม

พอดีรถมี LSD

 ความคิดเห็นที่: 17 / 35 : 215587

โดย: oxoxox

พอดีที่บ้านก็มี DSL

แต่มี LSD ไปก็เท่านั้นนะ เจอตาตี่เดิมๆโยนเข้าหาก็หลบเหมือนกันละว้า

 ความคิดเห็นที่: 18 / 35 : 215593

โดย: zoomie

LSD ของโปเต้มีมั่งมั้ยครับนอกจากของ mazdaspeed กับ quify
(สะกดไม่ถูกแต่ประมาณเนี้ย) ราคาสุดโหด ยิ่งยี่ห้อหลังนี่แพงกว่าของ
mazdaspeed เกือบสามเท่าแน่ะ แต่เป็นราคาบนเว็บนะครับ มีแบบแปลงใส่มั้ยครับ

กลับที่เรื่องโช้ก.... สองจิตสองใจ แต่ชักเอนเอียงไปทาง e'spec เพราะพี่ที่สอนผมจูน
แกก็ใช้อยู่กับแจ๊ส แกบอกทนดีใช้มานานแล้วไม่มีปัญหาอะไร และด้วยเหตุผลที่มีตัวแทนจำหน่าย
ในบ้านเราผิดกะ tokico ที่มีตัวแทนจำหน่ายเหมือนกัน แต่...จำหน่ายเฉพาะรุ่นสแตนดาร์ด
ติดรถทั่วไป เค้าไม่เอารุ่นที่อยากได้มาขาย เลยลองคำนวณค่าขนส่ง ค่าภาษี บางเว็บมันบวก
ภาษีท้องถิ่นเมืองนั้นเข้าไปอีก เบ็ดเสร็จหงายหลังสองตลบ เพราะมันประมาณหมื่นต้น ๆ เลย
รุ่น High Performance ประมาณหมื่นห้า รุ่น Illumina ประมาณสองหมื่นห้า
บวกค่าเหล่านั้นเข้าปายอีกหมื่นนิด ๆ เลยชักลังเล

คุณ last ครับ สนใจตัวไหนครับเผื่อมีพวก :) คุณเนยล่าถอยไปแล้วเพราะรถยังทำอยู่
ส่วนผมเกือบล่าถอยไปแบบเส้นยาแดงเพราะเงินส่วนนี้ส่วนสุดท้ายแล้วไม่ทำตอนนี้
ก็ต้องรออีกยาววววว...... เพราะจะพักการทำเจ้าโปเต้ไปพักใหญ่ ๆ
เพราะกำลังจะย้ายบ้านต้องซื้อเฟอร์นิเจอร์กะเครื่องใช้ไฟฟ้าหลายอย่าง คงหมดอีกหลายตังค์
นี่แอบงุบงิบแฟนด้วยนะครับ แฟนไม่รู้ อย่าแอบไปบอกนะครับ ไม่งั้นโช้กอาจถูกเปลี่ยนเป็นเครื่องซักผ้าได้ ^o^

 ความคิดเห็นที่: 19 / 35 : 215594

โดย: zoomie

อ้อ ลืมขอบคุณทุก ๆ คนด้วยนะครับ ไว้มีโอกาสจะไปแจมมีตติ้งด้วย ช่วงนี้ยิ่งรู้สึกแปลกเจอตาตี่ แลนติส เซ็ตเทอร์โบวิ่งบนท้องถนนบ่อยมาก รวมถึงโปเต้แต่งสวย ๆ ก็แยะ

คุณพีครับ ผมดันใจร้อนไปหน่อย รู้งี้รออ่านกระทู้คุณพีก่อนดีกว่า เผื่อซื้อต่อ

คุณ RollriderS ที่ผมไม่ค่อยอยากอัดน้ำมัน เพราะเจ้าซีวิคของแฟนผมเอาไปอัดน้ำมันที่ Lavo Modify ทั้งแก้ทั้งซ่อมหลายรอบก็ยังมีปัญหา หมดไปหลายบาท เลยกลัวเลยครับ นี่ก็กะว่าอีกสักพักไว้ค่อยเปลี่ยนใหม่ไปเลยดีกว่า แต่อาจเป็นมือสองเพราะของหาง่าย

 ความคิดเห็นที่: 20 / 35 : 215595

โดย: last

คุณ zoomie ครับ ถ้าเป็น e'spec นี่เป็นสตรัท หมายความว่ามาทั้งชุด ทั้งสปริง และโช้คใช่ไหมครับ ถ้างั้นก็น่าสนเหมือนกันครับ
ที่ฟังในกระทู้นี้ ก็สนใจครับ จะขอดูส่วนต่างราคากับ tokico อีกทีครับ (HP) อ้อแต่ถ้าค่าใช้จ่ายเยอะอาจต้องรอเหมือนกันครับ