mazda lantis 1.8 ครับ เครื่องจะสั่นมากจนเห็นกระโปรงหน้าสั่นเลย ตอนเข้าเกียร์ D แต่ยังไม่ปล่อยเบรค หรือตอนเหยียบเบรคค้างไว้ซักพักก็สั่น บางครั้งต้องเข้าเกียร์ว่างไว้ตอนรถติด รอบเครื่องอยู่ที่ 600-750 ครับเวลาออกตัวจากเกียร์ D ถ้าอยู่เกียร์ Nรอบจะอยู่ที่ 750-850 ครับ ถ้าขับแบบค่อยๆเคลื่อนตัว ผมเร่งไปครั้งแล้วผ่อน เร่งอีกครั้งเวลาไร่เรี่ยกัน เหมือนเครื่องมันจะดับด้วยครับ
อยากรู้จังครับมันเกิดจากสาเหตุอะไรได้บ้างครับ รำคาญตอนมันสั่นน่ะครับ

โดย: แรงทางเกวียน   วันที่: 8 May 2006 - 15:56

 ความคิดเห็นที่: 1 / 15 : 193534

โดย: *~B3S~*

ถ้าอาการรอบแกว่ง หรือสวิ่งร่วมด้วย ถึงขึ้นต้องเร่งช่วยไม่ให้ดับ คิดว่าน่าจะเป็นที่ระบบไฟฟ้าครับ อาจจะมีไฟรั่ว หรือสายหัวเทียนชำรุด (รั่ว ขาดใน นำไฟฟ้าไม่ดี)

แต่ถ้าแค่สั่นรำคาญเฉย ๆ ไม่มีอาการอื่น ๆ ร่วมด้วย น่าจะเป็นที่ ยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ขาดไปสักตัวครับ

หรือว่า ถ้าจะเป็นทั้งสองอาการเลย ก็จะสั่นแรงจนน่าตกใจเลยอ่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 15 : 193536

โดย: ป้อง

รถ cronos ของผมก็มีอาการสั่นเฉพาะ "เปิดแอร์+เกียร์ D+เยียบเบรค" เหมือนกันครับ
ผมลองหาวิธีแก้ที่ mazda626.net ก็เป็นกันหลายคันเหมือนกัน แล้วก็ยังหาวิธีแก้กันไม่เจอเหมือนกัน

เบื้องตน ลองล้าง ISC + MAF ก็ไม่หายสั่น
รอบเดินเบาก็ปรกติที่ 750 ตลอดเวลา (ทั้งปิดแอร์และเปิดแอร์)
สรุปคือยังหาวิธีแก้แก้ที่น่าสนใจไม่เจอครับ

ถ้าแก้ได้ช่วยลงกระทู้ใหญ่ๆเลยครับ ปัญหานี้น่าจะเจอกันหลายคันครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 15 : 193555

โดย: แรงทางเกวียน

งั้นผมก็มีเพื่อนร่วมอาการเดียวกันเยอะเลยดิครับเนี่ย อ่า....อยากได้หมอเทวดา รักษาอาการหลายๆ!! มีใครแนะนำมั่งครับ..ช่วยๆกันนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 15 : 193563

โดย: โปร

เมื่อก่อนรถผม 626ปี93ก็เคยเป็นแบบนี้ครับ แต่หลังจากไปเปลี่ยนพัดลมมาฝั่งคนขับ อาการนี้ก็ไม่มีอีกเลย(นานๆจะมาแล้วก็หายไปอะครับ) ไม่รู้ว่าเกี่ยวข้องกันหรือปล่าว

 ความคิดเห็นที่: 5 / 15 : 193567

โดย: ทวีรัฐ

ไม่รู้เกี่ยวรึเปล่ากับอาการที่หลายคนเป็น

แต่ผมเคยเจอในเจ้าโก๋แก่ ครับ เครื่องสั่นๆแบบนี้ หาแทบตาย ตกลง หม้อลมเบรครั่ว

จริงๆครับ เพราะมันมีท่อแวคกั๊ม จาก ท่อร่วมไปด้วย แต่จะเป็นตลอดเวลานะครับ ไม่ใช่ตอนเหยียบเบรคอย่างเดียว

ลองถอดสายที่ต้อแล้วเอาหัวเทียนเก่าๆ อุดไว้ เครื่องนิ่งเงียบเลย แต่ขับไปอู่เหยียบเบรคที ต้องขย่มทั้งตัว
หาหม้อลมจากอะไหล่เชียงกงมาใส่ หายสนิทครับ

แต่ถ้าเป็นเฉพาะเวลาเครื่องโหลดๆนี่ มีหลาย ความน่าจะเป็น รอผู้รู้ + มีประสบการณื มาสานต่อ ครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 15 : 193568

โดย: tao

ถ้าสั้นเป็นจ้าวเข้าผมว่า ยางเเท่นเครื่องเเท่นเกียร์ มีความเป็นไปได้สูงครับ ลองเปลี่ยนดูครับ ถ้าเปลี่ยนแล้วอาการสั่นหายแต่อาการของรอบเเครื่องยังไม่หายก็ต้องดูระบบไฟครับ ตามความเห็นของคุณB3S เลยครับ

ขอเพิ่มเติมนิดนึงครับ......อาการดังกล่าวอาจเกิดจากจานจ่ายก็เป็นได้ครับ (รถผมเพิ่งซ่อมไป..หายครับ)
รถผมน้ำมันเครื่องมันซึมเข้าจานจ่ายทำให้รอบจึงมีอาการอย่างที่คุณเป็น วิธีแก้ คือ เปลี่ยนครับ เปลี่ยน ซีนของจานจ่ายทั้งตัวนอกและตัวใน แต่รถผมเปลี่ยนตัวในตัวเดียว สนนราคาไม่เกิน 60บาท คร๊าบบบบบบ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 15 : 193569

โดย: tao

จานจ่าย

 ความคิดเห็นที่: 8 / 15 : 193575

โดย: มิตรป้อมพระจุลฯ

ยืนยันอีกคนให้ ตรวจเปลี่ยนยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ก่อนเลยครับ เช็คง่ายๆ
ลองใช้แชลงงัดแท่นเครื่องให้เยื้องมุมขณะที่ ขึ้นเบรกมือเข้าDเปิดแอร์ สังเกตว่าหายสั่นหรือไม่
ถ้าไม่หาย
เช็คระบบท่อไอดี ด้วยว่ามีรั่วหรือเปล่า
เช็คหัวฉีดว่าปิดสนิทดีหรือไม่เมื่อสัญญาณปิด หรือเปิดแล้วฉีดน้ำมันได้พอหรือไม่
(ประมาณมากกว่า200ซีซี/นาที)
ลองดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 15 : 193661

โดย: บอยmazda

ลองถอดปลักสวิทช์ไฟเบรคที่ขาเหยีบเบรคออกแล้วลองอีกทีนะคับ อาจจะหายนะ บอย mazda
063932589

 ความคิดเห็นที่: 10 / 15 : 193666

โดย: B3S

ผมว่าในเคสของโครโนสข้างต้น ที่ว่าทำทุกอย่างแล้วไม่หายน่ะครับ ไม่ทราบว่า ลองเปลี่ยนยางแท่นเครื่องยกชุดแล้วหรือยังครับ

ต้องยกชุด และเป็นของแท้ใหม่ ๆ เท่านั้นนะครับ แพงน่ากลัวเลย แต่คิดว่าน่าจะจบแน่ ๆ

ถ้าใครใจถึงลองแล้วบอกกันด้วยนะครับ ว่าหายหรือไม่ ผมพวกทรัพย์จาง ลองแบบนี้ไม่ไหว

 ความคิดเห็นที่: 11 / 15 : 193669

โดย: Green Rabbit

เห็นด้วยกับ คุณ*~B3S~* tao มิตรป้อมพระจุลฯ
เช็คยางแท่นเครื่องก่อนเลยครับ ต่อไปก็จานจ่ายครับ

ทดสอบยางแท่นเครื่องด้วยการเข้าเกียร์ D แล้วใช้เท้าซ้ายเหยีบเบรค เท้าขวาเหยีบยคันเร่ง สังเกตุการแกว่งตัวของเครื่องยนต์ว่าแกว่งแรงหรือไม่ ทดสอบจากการใช้งานจริง คือเข้าเกียร์ D เหยียบเครื่องสั่นมากเป็นจังหวะใกล้เคียงกัน ออกตัวสั่น ถอนคันเร่งไม่สั่น

ถ้าเกี่ยวกับระบบไฟ สายหัวเทียนชำรุดหัวเทียนเก่าเครื่องยนต์จะสดุดที่รอบเดินเบาเป็นมากน้อยขึ้นอยู่กับว่าชำรุดกี่สูบ หากมีอาการเร่งไม่ขึ้นเครื่องยต์มีอาการวูบ+กระตุกๆ ฉนวนที่เคลื่อบหัวนกกระจอกจานจ่ายแตก หรือตัวหลาสติกแตกหัก

 ความคิดเห็นที่: 12 / 15 : 194123

โดย: แรงทางเกวียน

แล้วยางแท่นเครื่องราคามือหนึ่งมันเท่าไหร่ครับ แล้วถ้าเอาของมือสองมันจะใช้ได้รึเปล่า ...เอาแบบไม่ต้องใช้ประสบการณ์ดูของแต่งนะครับ ยังดูไม่เป็นครับ
อีกทางนึง ....ถ้าใครมีเวลามาดูรถให้ผมได้ก็ขอความกรุณาหน่อยครับ ผมว่างช่วงทุ่มนึงเป็นต้นไปน่ะครับ เสาร์ อาทิตย์แล้วแต่วันครับ ที่นัดเจอสะดวกๆก็ ปั้มเจ๊ทแถวเลียบทางด่วนก็ได้ครับ แฮ่ๆๆ บ้านอยู่แถวบางกะปิครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 15 : 194145

โดย: *~B3S~*

ถ้าอยู่แถวนั้น ผมว่า เข้าไปให้ที่ ศูนย์หัวหมาก ตรวจสอบก็ได้ครับ บอกว่ารถสั่นผิดปกติ

เค้าก็เอาไปลองไปส่องไปยกไปมองฯลฯ แล้วก็จะมาบอกคุณว่ารถเป็นอะไร ก็ขอให้เสนอราคาค่าซ่อมและค่าอะไหล่มา(ขอพร้อมค่าแรงเลยนะ) ซึ่งหากเป็นแท่นเครื่องจริง ๆ คุณเห็นราคาแล้ว ต้องลมจับแน่ ๆ

หรือถ้าเห็นแล้ว รับได้รับไหว ไม่เป็นลมกระเป๋าฉีกซะก่อน ก็สั่งซ่อมไปครับ รับไม่ได้สู่ไม่ไหวก็บอกว่า..ยังไม่ซ่อมก็ได้ เพราะว่ามันแพง บอกไปตรง ๆ เลย เด๋ววันหลังค่อยมาใหม่ แล้วก็กลับถึงบ้าน ก็เข้าเน็ตมาเล่าเรื่องราวให้ พวกเราฟังกันต่อนะครับว่า มันเป็นไรตรงไหนบ้าง แล้วกี่บาท ฯลฯฯฯฯฯฯฯฯ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 15 : 194224

โดย: Pat

อาการเบาเครื่องเพื่อชะลอรถหรือจอดแล้วเครื่องสั่นแล้วมันจะดับอย่าเพิ่งไปมุ่งอยู่ที่ยางแท่นเครื่องครับค่อยๆไล่จากง่ายๆก่อน เชื่อม่ะวันนี้รื้อท่อใหญ่ไอดีที่มาจาก ชุดกรองอากาศไปยังปีกผีเสื้อ พบว่า ตรงข้อต่อของท่อหลัง air flow มีรอยแตกมันอยู่ด้านล่างง่ะมองไม่เห็นแน่ต้องถอดออกมาดู น่าจะมาจากอายุการใช้งานและความร้อนทำให้มันกรอบและแตกได้ น่าจะเป็นสาเหตุให้อากาศหลัง air flow ไม่คงที่ อีกอย่างพบว่าท่อน้ำที่อยู่ตรงชุดควบคุมรอบเดินเบาหรือช่วยเพิ่มอัตราเร่งของเครื่องในตอนเช้า ซึ่งอยู่ใต้ชุดปีกผีเสื้อ มันรั่วง่ะทำให้ temp ตรงชุดควบคุมรอบเดินเบาผิดเพี้ยนไปด้วย พอเปลี่ยนท่อยาง ทั้งสองแล้ว ทำการ ปรับ ISC valve และ test ทุกอย่างลองดู ก็ ok นะอาการเดินเบา..สั่น ...ดับ กลางอากาศนั้น หายแล้ว เย้... นึกว่าจะต้องรื้อ จานจ่าย หรือเปลียนหม้อลมเบรคซะแล้วววว

 ความคิดเห็นที่: 15 / 15 : 194232

โดย: Pat

อ้อ ... ที่เล่าให้ฟังข้างบนนี่ ตาตี่นะ