ภายหลังจากเปิดตัวสู่ตลาดอย่างเป็นทางการ "มาสด้า3" ได้รับเสียงตอบรับดีทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นจากกลุ่มผู้บริโภค หรือสื่อมวลชน ดังนั้นความมุ่งหวังที่รถรุ่นนี้จะเป็นตัวธง ในการสร้างแบรนด์มาสด้าให้กลับมาอยู่ในตลาดรถยนต์ไทยอีกครั้ง ถือว่าประสบความสำเร็จไปแล้ว กับก้าวแรกของการออกสตาร์ท

โดย: xxx   วันที่: 12 Jul 2005 - 22:22

 ความคิดเห็นที่: 1 / 24 : 096416

โดย: xxx

.

 ความคิดเห็นที่: 2 / 24 : 096420

โดย: xxx

.

 ความคิดเห็นที่: 3 / 24 : 096423

โดย: xxx

.

 ความคิดเห็นที่: 4 / 24 : 096427

โดย: xxx

.

 ความคิดเห็นที่: 5 / 24 : 096429

โดย: xxx

ทันทีที่เปิดตัว มาสด้า3 เมื่อกลางเดือนที่แล้ว มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย ได้ขนขบวนสื่อมวลชนไปแอ่วเหนือกันเลย โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ทดสอบสมรรถนะของมาสด้า3 ได้ครบทุกอรรถรสของการเดินทาง บนเส้นทางร่วม 300 กิโลเมตร สายเชียงใหม่-สามเหลี่ยมทองคำ (เชียงราย)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 24 : 096431

โดย: xxx

การทดสอบครั้งนี้มีรถอยู่จำนวนจำกัด และทั้งหมดเป็นรุ่นซีดาน 4 ประตู ส่วนรุ่นสปอร์ต หรือแฮทช์แบ็ก 5 ประตู มาสด้าเพิ่งเปิดตัวในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป ต้นเดือนธันวาคมนี้ เหตุนี้จึงต้องให้รถคนหนึ่งต่อสื่อมวลชน 4 คน ผลัดเปลี่ยนกันขับตลอดทริปการเดินทาง หรือเฉลี่ยแล้วก็ตกประมาณคนละ 60-70 กิโลเมตร

 ความคิดเห็นที่: 7 / 24 : 096432

โดย: xxx

มาสด้า3 ที่ทาง "ผู้จัดการมอเตอริ่ง" ทดสอบ เป็นรุ่น 2.0 ลิตร ตัวท็อปสุด ติดตั้งเครื่องยนต์MZR ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ที่วางอยู่ในรถอเนกประสงค์เอสยูวี มาสด้า ทริบิวต์ เพียงแต่ตัวที่นำมาวางลงในมาสด้า 3 ที่ขายในไทย มีเพียงขนาด 1.6 ลิตร 105 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 145 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที มีทั้งเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ มีให้เลือกตั้งแต่ราคา 7.79-8.29 แสนบาท และรุ่น 2.0 ลิตร 141 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 181 นิวตัน-เมตร ที่ 4500 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด Activematic ราคา 1.009 ล้านบาท

 ความคิดเห็นที่: 8 / 24 : 096433

โดย: xxx

รูปทรงภายนอกของมาสด้า3 มีการออกแบบสืบทอดกันอย่างชัดเจน ไม่ว่าจะเป็น มาสด้า6, มาสด้า2 รวมถึงมาสด้า อาร์เอ็กซ์8 หรือแม้กระทั้งล่าสุดมาสด้า5 ด้วยแนวทางการออกแบบรถให้..... "มีความรู้สึกเคลื่อนไหวแม้หยุดนิ่งอยู่ก็ตาม"

โดยทั้งหมดถูกสื่อออกมาผ่านลายเส้นของตัวรถในทุกๆ จุด ซึ่งล้วนพุ่งไปด้านหลังในทิศทางเดียวกันชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้า หรือแม้กระทั้งไฟหน้า ทำให้ดูแล้วมีความปราดเปรียว และทรงพลัง นั่นเป็นผลมาจากความตั้งใจของมาสด้าที่ต้องการให้มาสด้า3 มีความเป็นสายพันธุ์สปอร์ตแฝงอยู่ในร่างทรงของรถซีดาน

 ความคิดเห็นที่: 9 / 24 : 096434

โดย: xxx

เมื่อเข้าไปดูภายในห้องโดยสาร จากการที่มาสด้าเขาต้องการให้รถรุ่นนี้ ได้รับการถ่ายทอดสายพันธุ์สปอร์ต จึงไม่แปลกที่การออกแบบรายละเอียดต่างๆ ไม่ว่าจะคอนโซล และโดยเฉพาะมาตรวัดถูกออกแบบให้มีรูปทรงมนกลมสามวง ถูกจัดวางแบ่งเป็นกลุ่มตามแบบที่รถสปอร์ตนิยมกันไฟเรืองแสงสีแดงอำพัน เช่นเดียวแผงควบคุมตรงคอนโซลกลาง ซึ่งไม่ค่อยได้เห็นจากรถยนต์ทั่วไป

 ความคิดเห็นที่: 10 / 24 : 096435

โดย: xxx

ในรุ่น 2.0 ลิตร ที่ทดสอบเป็นตัวท็อปสุด มีปุ่มควบคุมโหมดต่างๆ บนพ่วงมาลัยแบบสามก้าน โดยพวงมาลัยและเบาะนั่งหุ้มหนังแท้ปรับได้หลายระดับ ขณะที่แผงข้างประตู และหัวเกียร์หุ้มหนังแท้เช่นกัน แถมยังโดดเด่นกับหลังคาซันรูฟไฟฟ้า เหมาะกับการรับอากาศบริสุทธิ์ต้นฤดูหนาวของเมืองเหนืออย่างยิ่ง เรียกว่ามาสด้า3 2.0 ลิตร ไม่แตกต่างจากรถหรูหราทั่วไปเลย

 ความคิดเห็นที่: 11 / 24 : 096436

โดย: xxx

เมื่อทุกคนพร้อมเดินทาง ล้อจึงหมุนออกจากโชว์รูมมาสด้า เชียงใหม่ ไปตามเส้นทางที่มีทั้งพื้นราบและคดโค้งไปตามขุนเขา โดยทางมาสด้าได้แบ่งการทดสอบเป็น 4 ช่วงให้ผลัดเปลี่ยนกัน ทั้งนี้สามช่วงแรกผู้จัดการมอเตอริ่งถูกมอบหมายให้รับหน้าที่เป็นผู้โดยสาร จนกว่าจะถึงช่วงสุดท้ายยาวสุดประมาณ 100 กิโลเมตร จึงค่อยเปลี่ยนรับหน้าที่เป็นสารถีแทนเพื่อนๆ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 24 : 096437

โดย: xxx

ตลอดช่วงของการทำหน้าที่เป็นผู้โดยสาร ต้องบอกว่าการจัดวางหรือสิ่งอำนวยความสะดวกเล็กๆ น้อยๆ ของมาสด้า3 อยู่ในระดับที่ไม่น้อยหน้ายี่ห้อไหนเลย แถมยังจะดีกว่าเกือบทุกยี่ห้อเสียด้วยซ้ำ แต่บนเส้นทางที่มีทั้งราบและคดโค้งไปตามขุนเขา เมื่อนั่งเป็นระยะทางไกลๆ ไม่ค่อยสบายนัก เพราะมีความรู้สึกกระด้างนิดๆ ทั้งนี้คงเป็นเพราะยางขอบ 17 นิ้ว ที่มาสด้าติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเฉพาะรุ่นท็อป ทำให้ขาดความนุ่มนวลไปนิด แต่ก็ไม่ถึงกับน่าเกลียดอะไรมากมาย

 ความคิดเห็นที่: 13 / 24 : 096438

โดย: xxx

หลังจากนั่งมาหลายชั่วโมง ในที่สุดก็ได้ควบม้าคันเก่งของมาสด้าบ้าง เครื่องยนต์ MZR 141 แรงม้าไม่ทำให้ผิดหวัง พลังฉุดกระชากเรียกได้ดังใจ ไม่ว่าจะเป็นช่วงต้องการความเร็ว หรือเร่งแซงรถบรรทุกที่มีอยู่ตลาดเส้นทาง แม้จะรู้สึกคันเร่งสู้เท้านิดๆ ตามสไตล์ของม้าพยศอย่างรถสายพันธุ์สปอร์ต แต่กลับทำให้มีรสชาติในการขับขี่เป็นอย่างยิ่ง เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด มีความไหลลื่นของช่วงจังหวะการขับขี่ดี ขณะที่พวงมาลัยมีความแม่นยำมากทีเดียว เรียกว่าใครที่ชอบเก๋งซีดานสปอร์ตแล้ว มาสด้า3 เป็นอีกคำตอบที่น่าคิดทีเดียว

 ความคิดเห็นที่: 14 / 24 : 096439

โดย: xxx

ครั้งแรกคาดว่าจะได้ทดลองขับเฉพาะรุ่น 2.0 ลิตร แต่เหลืออีกประมาณ 30 กิโลเมตรสุดท้าย มีเพื่อนสื่อมวลชนที่ได้ขับรุ่น 1.6 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ แวะจอดถ่ายภาพอยู่จึงได้ขอแลกเปลี่ยนกันขับ และพอล้อหมุนรู้สึกถึงความแตกต่างทันที โดยเฉพาะความนิ่มนวลของรถที่จะมีมากกว่า รวมถึงการควบคุมการขับขี่ที่ดูจะง่าย และเวลากดคันเร่งทำได้เนียนกว่ารุ่น 2.0 ลิตรอย่างชัดเจน แม้จะการเรียกกำลังจะไม่ทันใจหรือหวือหวาเท่า แต่ก็ไม่ได้ขี้ริ้วขี้เหร่แต่อย่างใด เพราะกับเครื่องยนต์ขนาดนี้ถือว่าเหมาะสมดีแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 15 / 24 : 096440

โดย: xxx

ส่วนความนิ่มนวลและการควบคุมการขับขี่ น่าจะมาจากจุดประสงค์ของมาสด้าต้องการให้มีอารมณ์แตกต่างกันอย่างชัดเจน โดยให้รุ่นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เป็นรถที่ขับขี่ทั่วไปได้อย่างสบายๆ แต่หากใครต้องการอารมณ์สปอร์ตก็ต้องเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร และความแตกต่างของยางรุ่น 1.6 ลิตร ที่มีขนาด 16 นิ้ว ย่อมทำให้มีความนิ่มนวลกว่า แต่ก็ทำให้ความแม่นยำเวลาเข้าโค้งน้อยกว่าเช่นกัน (เป็นการเปรียบเฉพาะรุ่น 1.6 และ 2.0 ลิตร ของมาสด้า3 เท่านั้น)

 ความคิดเห็นที่: 16 / 24 : 096442

โดย: xxx

ในส่วนของช่วงล่างมาสด้าไม่ทำให้เสียชื่อเสียงแต่อย่างใด ยังคงรักษาความโดดเด่นไว้ได้สมราคา ไม่ว่าจะเป็นการทรงตัว ความเหนียวหนึบในการเกาะถนน โดยมาสด้า3 ติดตั้งระบบกันสะเทือนหน้าอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเทคโนโลยีใหม่เชื่อมต่อด้วยบูชยาง 4 จุด ที่มีของเหลวภายใน เพื่อลดการสั่นสะเทือน เสียงรบกวน และให้เสถียรภาพในการขับขี่ที่นุ่มนวลมากขึ้น ระบบกันสะเทือนหลังอิสระมัลติลิงค์ ที่ได้รับการพัฒนาใหม่ด้วยการออกแบบให้วางคอยล์สปริงแยกออกจากโช้คอัพเป็นอิสระต่อกัน เพื่อช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ และยังคงสมรรถนะในการขับขี่สูงสุด

 ความคิดเห็นที่: 17 / 24 : 096443

โดย: xxx

ดังนั้นมาสด้า3 ถือเป็นรถที่มีความแตกต่างในทางเลือกชัดเจน (กรณีไม่นำราคามาเป็นตัวตัดสินใจ) หากชอบอารมณ์สปอร์ตก็ต้องรุ่น 2.0 ลิตร แต่หากเป็นคนไม่หวือหวาต้องการรถใช้งานทั่วๆ ไป ต้องเลือกรุ่น 1.6 ลิตร

 ความคิดเห็นที่: 18 / 24 : 096444

โดย: xxx

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 7 ธันวาคม 2547 11:21 น.

 ความคิดเห็นที่: 19 / 24 : 096471

โดย: xxx

.

 ความคิดเห็นที่: 20 / 24 : 096500

โดย: ไม่บอก

ข่าวเก่าจัง