Close this window

V6 ไทย VS V6 japan
อยากรู้ว่า V6 ในแลนติส
ระหว่าง ไทย กับ ญี่ปุ่น ต่างกันใช่ไหมครับ
พอดีเห็นพี่ในคลับ ได้เครื่อง V6 ปลั๊กเทา จากญี่ปุ่นมา มันแรงกว่า V6 แลนติสในไทยใช่ไหมครับ
ถ้าจำไม่ผิด V6 ไทยจะปลั๊กเหลือง 2.0 147 ม้า
แต่ V6 ปลั๊กเท่าของยุ่น 2.0 170 ม้า ใช่ไหมครับ

และที่สำคัญ ถ้าจะลง V6 ใน ตาตี่ KF จะเหมาะสุดใช่ไหมครับ
เพราะถ้าเอา KL ของโครโนส 2.5 มาลง ม้าอาจใกล้ๆกัน แต่ด้วยน้ำหนักที่มากกว่าทำให้หน้ารถกด
เวลาเข้าโค้ง ตูดจะลอยได้ทำให้เสียความสมดุล. ใช่ไหมครับ

ปล.อยากถามว่า ยางขอบกระจก ประตุ สามเหลี่ยมต่างๆ มือสองยังหาได้ไหม
แล้วซันรูฟ สภาพดีๆยังพอหาได้ไหมครับ
โดย: ITAGI   วันที่: 18 Dec 2016 - 12:30


 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 840389
โดย: ตั้ม ดนตรี
น้ำหนัก kl kf ไม่ได้ต่างสักเท่าไหร่นะครับ ตัวเครื่องแทบจะเหมือนกัน ต่างกันแค่กระบอกสูบ แรงก็ต่าง ....

ตาตี่... ถ้าวาง kf ได้ ก็วาง kl ได้ครับ มิติเครื่องเท่ากันหมด วางแล้วไม่ใช่จบแค่วาง ช่วงล่างก็ต้องทำ ไม่ใช่วางแต่เครื่องใส่รถเดิมๆ แล้วเอามาแรงครับท่าน
วันที่: 21 Dec 16 - 18:38

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 840390
โดย: ตั้ม ดนตรี
ในคลับ มีท่านผู้เชี่ยวชาญวาง kl ในตาตี่อยู่....
วันที่: 21 Dec 16 - 18:39

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 840425
โดย: บอมบ์
KF KL น้ำหนักต่างกันมากแค่ไหน?? สำหรับผม ค่อนข้างมั่นใจว่าน้อยมากครับ

1.ผมไม่มีตัวเลขน้ำหนัก แต่มีผลการวางและตรรกกะที่ว่า สปริงสำหรับ V6 วางKF แล้วโหลดลงมาเท่าๆกับรถที่วาง KL ครับ

2.ตาตี่ที่ลงแข่งในสนาม วางKL เยอะแยะครับ
ปล. KL กับ KF ทั้งแรงม้าและทอร์ค ต่างกันเยอะครับ ไม่เรียกว่าเท่าๆกัน

วางเครื่องลงตาหยี ถ้าเป็น KF ก็ได้เรื่องตรงรุ่นเหมือนมาจากโรงงาน เสียภาษีต่อปีน้อย วิ่งในเมืองกินเชื้อเพลิงน้อยกว่า KL

ถ้าเป็น KL ก็กำลังมากกว่าแต่เสียภาษีมากกว่า กินเชื้อเพลิงมากกว่า

ว่าแต่ว่า.. วางKFไปแล้วนี่ครับ จะไปกังวลทำไม
วันที่: 25 Dec 16 - 00:44

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 841413
โดย: ตั้ม ดนตรี
สำนักงานขนส่งจังหวัดที่ผมอยู่ เขาลงเล่มให้ผมเป็น KL xxxxxx แล้วระบุว่าเป็นขนาด 2000 cc. ครับ ผมเลยโดนภาษีปีละ 1700 จากเดิมก่อนโอนรถเขาลงเป็น 2500 เสีย 2400
วันที่: 21 Mar 17 - 18:14

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 841653
โดย: บอมบ์
มีคำที่ว่า ช่วงล่างV6โรงงานเค้าออกแบบมาเพื่อ KF ไม่เหมาะกับ KL
อันนี้ถ้าพูดเรื่องความแรง ทอร์ค กับแรงม้า ก็น่าจะใช่ครับ
เพราะ KLมันทอร์คเยอะกว่า KF เบรคติดรถน่าจะหยุดKFได้ง่ายกว่าหยุดKL

แต่ถ้าพูดเรื่องน้ำหนัก วางKLแล้วทำให้หน้าทิ่ม ตูดโด่ง..อันนี้คงไม่น่าใช่ครับ

วันที่: 13 Apr 17 - 00:49

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 841733
โดย: ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง.
จริงหราาาาาา
วันที่: 24 Apr 17 - 23:18