พอดีว่าซื้อรถมือสองมา มีปัญหาที่เครื่องหลวม แหวนต่างๆหลวม เครื่องกินน้ำมันเครื่อง ควันขาวมากๆเวลาเร่ง ที่เรดไลน์


ทำให้ตัดสินใจตะเปลี่ยนเครื่อง รถที่ใช้ ตาตี่ปี95 1.8 น้ำมัน+แก๊ส ถ้าจะลงใหม่เป็นKF 2.0 จะเอาเครื่องลงได้เลยไหม และต้องแปลงอะไรไหม กลัวจะยุ่งยากจนเกินไป เลยสับกว่าจะหาBP เดิมหรือ KF

ขอตัวอย่างข้อดี ข้อเสีย ของปัญหาดังกล่าว และขอคำแนะนำ

ขอบคุณครับ

โดย: tooktuiza   วันที่: 8 Oct 2016 - 22:22

 ความคิดเห็นที่: 21 / 21 : 839801

โดย: เ-พี-ย-ว

อยากสอบถามครับ นิดครับอันนี้ พ่อผมเค้าอยากทราบ
เดิมตาตี่ใช้ BP แล้วมาลงKF
จะส่งผลในเชิงโครงสร้างไหมครับ ต้องแปลงอะไรตรงไหนไหม
แล้วการที่น้ำหนักเครื่องมากขึ้น ส่งผลเชิงวิศวะกรต่อความสมดุลของตัวรถซึ่งจะส่งผลต่อความอันตรายใน
การขับขี่ไหมครับ (---> โครงสร้างรถ เดียวกัน เปลี่ยนชุดช่วงล่าง V6 จบ โช๊คเบิกใหม่ 3 หมื่น +- พวก K Sport มีตรงรุ่น ไม่แนะนำใช้ของมือสองไม่ทน การวางเครื่องใหม่ต่างจากของเดิม งบ มีโอกาส สูงตามที่ ความเห็นแรกคุณ SpyTT เพราะ แร็คก็คงเก่าเปลี่ยนไปพร้อมกัน ถ้าเกียร์ธรรมดา จะทำชุดครัชดีๆ ก็ต้องเพิ่ม 5000 -20000 สรุป ประมาณงบที่มี แล้วไปคุยกับช่างเลย และจะทราบว่าควรทำ หรือใช้เครื่องเดิม เช่น BP1800 AUTO จูน E85 ดีๆ V6 ยังอายนะครับ หรือจะใส่เทอร์โบ กับเครื่อง NA เดิมก็แรงไม่เบา )