รถจู่ๆๆ ก็แบตหมดเกลี้ยงเลย พ่วงแบต ทีแรกไฟเข้า แต่สตาทร์ทไม่ติด เลยถอดจั๊มใหม่ ที่ไฟไม่เข้าเลย น่าจะเกิดจากอะไรได้บ้างครับ

โดย: ponghydro   วันที่: 18 Oct 2015 - 22:06

 ความคิดเห็นที่: 1 / 2 : 831328

โดย: srithanon

ในกรณีที่ไฟในหม้อแบ็ตเตอรี่หมดจริงๆไปจากการชอร์ทเทิน หรือมีกระแสไฟรั่วลงกราวด์ ทำให้ไม่มีหระแสไฟในหม้อแบ็ตเลย ในกรณีอย่างนี้เมื่อมีการนำแบ็ตมาทำการต่อพ่วงกับแบ็ต,ุกที่ไฟหมด จะทำให้กระแสไฟจำนวนมากจากแบ็ตที่นำมาพ่วง ไหลเข้าหม้อแบ็ตที่ไม่มีไฟ ทำให้แรงเคลื่อนโวลเต็จลดลงอย่างมาก อาจจะเหลือเพียง 6-7 Volt จึงทำให้รกระแสไฟที่ไปจ่ายให้ตัวมอเตอร์สตาร์ทไม่พอ และนอกจากนี้ไฟที่ลดลงมาอย่างมาก ก็จะทำให้วงจรไฟ ที่ไปจ่ายให้กับวงจรจุดเบิดสร้างไฟสูงให้กับหัวเทียนและหัวฉีด ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ รวมทั้งตัวปั้มติ๊ก ทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ติดได้

เนื่องจากในตัวแบ็ตเตอรี่ที่ไฟหมด ภายในตัวของมันเปรียบเสมือนมีการช๊อร์ทเซอร์กิต ทำให้กระแสไฟที่ถ่ายเทจากแบ็ตหม้อที่นำมาพ่วงในการจั้มครั้งแรก ถูกดึงเข้าไปชาร์ทให้กับแบ็ตที่ไฟหมด ต่อเมื่อผ่านไปสักชั่วขณะกระแสไฟที่ไหลเข้าไปในหม้อแบ็ตที่ไฟหมด ถูกชาร์ทแบบควิกชาร์ทอย่างรวดเร็ว จึงทำให้มีกระแสไฟในหม้อแบ็ตที่ไฟหมดได้ชั่วระยะเวลาหนึ่ง ยังมีกระแสไฟน้อย แต่ไม่ชอร์ทเซอรกิต ดังนั้นเมื่อมีการจั้มสายไฟครั้งที่สองจึงทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ติด

แต่ปัจจัยร่วมที่จะทำให้มีการสตาร์ทเครื่องได้ดี แบ็ตที่นำมาพ่วงจะต้องเป็นลูกแบ็ตที่มีกระแสไฟหรือแอมป์ ให้มากกว่าลูกที่ไฟหมดอย่างน้อย 50% จะพบว่าช่างแบ็ตที่นำแบ็ตมาต่อพ่วงกับแบ็ตลูกที่ไฟหมดจริงๆ เข้าจะใช้ขนาดแอมป์ ที่ 100 Amp ขึ้นไปมาต่อพ่วงกับแบ็ตที่ไม่มีไฟขนาด 60-70 A

ในกรณีที่ไฟในหม้อแบ็ตในรถมีกระแสไฟไม่พอ เช่นเวลาสตาร์ทแล้วได้ยิีนเสียงแม็คเนติคที่ตัวมอเตอร์สตาร์ททำงานดังแต๊กๆ ตามจัวหวะบิดกุญแจสตาร์ท แสดงว่ายังมีกระแสไฟในหม้อแบ็ต แต่กระแสไฟไม่พอ ในกรณีอย่างนี้สามารถนำแบ็ตที่จะมาพ่วง มีขนาดเท่ากับแบ็ตที่มีกระแสไม่พอ มาต่อพ่วงได้ เพราะกระแสไฟไหลเข้าไปชาร์จในหม้อแบ็ตได้พอและมีโวลเต็จลดลงไม่มาก จึงทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้

สำหรับแบ็ตที่จะนำมาต่อพ่วงรถที่มีไฟไม่พอ เมื่อแบ็ตที่จะนำมาต่อพ่วงนั้นเก็บไฟไม่ค่อยดี หรือเริ่มเสื่อม ควรมีการสตาร์ทเครื่องยนต์และเร่งรอบเครื่องยนต์ไว้ที่สองพันห้าร้อยรอบไว้ ในขณะที่ต่อพ่วง เพื่อเป็นการนำเอากระแสไฟจากตัวไดน์ชาร์จ ที่ 2500 รอบ มาช่วยเสริม เพราะว่าที่รอบเครื่องยนต์ 2500 รบ ตัวไดน์ชาร์จ จะผลิตกระแสไฟออกมามากประมาณ 20-30 Amp ขึ้นไป แล้วแต่ขนาดของตัวไดน์ชาร์จ........sriithanon

 ความคิดเห็นที่: 2 / 2 : 831381

โดย: alek

ขอบคุณครับ อ่านแล้วได้ความรู้เพิ่มเติม