อันสืบเนื่องมาจากที่ผมได้ช่วยตรวจซ่อมรถมาสด้าโปรทีเจ้ 1.6 ให้กับเจ้าของรถเป็นผู้หญิ่งท่านหนึ่ง ที่ขับรถมาเสียแถวหน้าบ้านผม อาการที่เสียคือเมื่อขับรถไปทำธุระแล้วเครื่องชอบดับกลางทาง แรกๆก็ต้องรอให้เครื่องยนต์เย็นก่อนถึงจะสตาร์ทติด จากที่เป็นนานๆรั้ง ก็จะเริ่มเป็นบ่อยขึ้น ผลสุดท้ายดับตายสนิทสตาร์ทอย่างไรก็ไม่ติด อาการเยี่ยงนี้นอกจากช่างทั่วไปจะลงความเห็นว่าเป็นที่ตัว Camshaft ตั วCankshaft หรือ ตัว TDC sensor ในรถบางยี่ห้อ ซึ่งก็ตรงประเด็นในการแก้ปัญหา แต่ไม่แน่เสมอไปเมื่อปรากฏว่าตรวจสอบการทำงานของตัวเซ็นเซอร์ที่กล่าวมาทำงานปกติ แต่สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ติด เพราะอะไร


ดังที่ทราบอยู่แล้วว่าสัญญาณพัลส์ที่ออกจากตัวเซ็นเซอร์ตามที่กล่าว จะถูกส่งไปให้ ECU และเมื่อ ECU ได้รับสัญญาณดังกล่าว มันก็จะทำการสร้างสัญญาณ IGT ซึ่งเป็นสัญญาณการจุดระเบิด จ่ายไปให้วงจรช่วยจุดระเบิดทำงานสร้างไฟสูงให้กับหัวเทียน แต่นั้นเป็นเพียงโหมดนึ่งเท่านั้นที่เอาผลจากการทำงานของตัว Camshaft หรือ TDC

จริงแล้วนอกจากจะเอาสัญญาณพัลส์จากเซ็นเซอร์ดังกล่าวไปใช้งานในวงจรจุดระเบิด แล้วยังเอาไปสร้างสัญญาณพัลส์ให้กับหัวฉีดทำงานเช่นเดียวกันกับการสร้างไฟสูงให้กับหัวเทียน ดังนั้นในกรณีที่เกิดปัญหาเครื่องยนต์ดับกลางทาง จึงไม่แน่เสมอไปว่าเป็นที่ตัวเซ็นเซอร์ดังที่ได้กล่าวมา จากการตรวจสอบการซ่อมให้กับรถที่เสียในซอยแถวหน้าบ้านผม ปรากฏว่าเสียที่กล่อง ECU ไม่สร้างสัญญาณให้กับหัวฉีดน้ำมัน จึงไม่มีน้ำมันเข้าไปผสมกับอากาศในห้องสูบ สตาร์ทเท่าใดก็ไม่ติด และอาการเสียคล้ายกับว่าตัวแคมชาร์ปหรือตัวTDC sensor เสีย

ดังนั้นการตรวจเช็ควิเคราะห์ปัญหา จึงมีความจำเป็นที่จะต้องตรวจสอบด้วยเครื่องมืออีเลคโทรนิคส์ Oscilloscope ที่ทำให้เห็นรูปร่างของสัญญาณหัวฉีดและสัญญาณอื่นๆ ว่ามีมาหรือไม่จะใช้ตัว scan tool OBD2 ตรวจสอบหาจุดเสีย บางทีก็ใช้ไม่ได้ เพราะอาการที่เสียไม่ได้กำหนดไว้ใน ไดโนสติค ที่วิเคราะห์อาการเสียมาจากเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งที่กำหนดไว้

เป็๋นที่น่ากังวลใจที่ได้ตรวจสอบวิเตราะห์การทำงานในวงจรที่สร้างสัญญาณหัวฉีด รู้ว่าเสียที่ตัง IC แต่ไม่สามารถหาซื้ออะไหล่ได้ ได้โ้โทรไปพูดคุยกับทางอรัญอีเลคโทรนิคส์ ผู้ชำนาญการซ่อมกล่อง ECU เป็นที่รู้จักกันดีในวงการรถ บอกมาว่ากล่อง ECUของมาสด้า โปรทีเจ้รุ่น1600 กล่องมือสองหายากมาก และราคาก่องใหม่จากห้าง ราคาสูงถึงหกเจ็ดหมื่นบาท และกล่องรุ่นนี้ใช้ในรถฟอร์ดด้วย หากหาอะไหล่จากกล่องยี่ห้ออื่นที่มีใช้ในวงจรดังกล่าวเหมือนกันไม่มี ก็เป็นที่น่าเศร้าใจกับผู้ใช้รถรุ่นนี้ หากกล่องเสียแล้วจะต้องลงทุนสูงในการซื้อกฃล่องใหม่ เพราะกล่องมือสองไม่มี

หรือหากท่านสมาชิกท่านใดมีแหล่งที่ขายกล่องมือสองรุ่นนี้ ช่วยแนะนำให้ด้วยครับ นึกว่าสงสารเจจ้าของรถที่ผมซ่อม โดนหรอกให้ซื้อต่อมาจากเจ้าของเดิมที่ใช้ เรียกว่าโดนยำมามาก เสียระหว่างการใช้งานมามาก และเสียแต่ค่าซ่อมรถมาตลอด ผมอยากจะช่วยแต่ก็ไม่รู้ว่าจะโชคดีได้กล่องมือสองมาแทนหรือมีอะไหล่เปลี่ยนหรือไม่

ก็เอามาเล่าให้เพื่อนๆที่มีรถรุ่นนี้ได้เตรียมความพร้อมเรื่องนี้เอาไว้ หากเกิดอาการเสียที่คล้ายกัน........srithanon

โดย: srithanon   วันที่: 4 Oct 2015 - 12:13

 ความคิดเห็นที่: 1 / 15 : 830859

โดย: Sampuu

 ความคิดเห็นที่: 2 / 15 : 830861

โดย: srithanon

เพื่อเป็นการยืนยันว่า ไม่มีสัญญาณหัวฉีดจากการตรวจวัดสัญญาณด้วย Oscilloscope ก็ต้องพิสูจน์กันว่าจริงหรือไม่ ก็ต้องถอดเอาชุดรางหัวฉีดออกมาไว้ข้างนอก ใส่ท่อน้ำมันตามเดิท ใส่ปลัีกหัวฉีด แล้วทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ ปรากฏว่าไม่มีน้ำมันออกมาสักหยด ก็เป็นที่แน่ใจว่าไม่มีสัญญาณพัลส์ของหัวฉีด นอกจากจะตรวจจับสัญญาณที่ตัวกล่องแล้วว่าไม่มี และเจอจุดช๊อตของตัวไอซีแล้ว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบจากเซ็นเซอร์ตัวอื่นๆ ที่ทำงานเกี่ยวข้องกัน เพื่อที่จะทำให้ ECU ผลิตสัญญาณหัวฉีดอกมา เช่นสัญาณสตาร์ทเครื่องยนต์ STA สัญญาณตำแหน่งเกียร์ว่าง เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ และอีกสองสามอย่าง เพื่อให้เกิดความแน่ใจว่าเสียมาจากกล่องECU

 ความคิดเห็นที่: 3 / 15 : 830862

โดย: srithanon

ตัว IC ชอร์ท อยู่ข้าง C35 47MFD/25V ตัว capacitor ที่ทำหน้าที่ฟิลเตอร์ในเมนบอร์ด ทั้งหมด ตรวจวัดแล้วไม่มีการชอร์ทแต่อย่างใด รวมทั้งทรานซิสเตอร์ ที่ทำหน้าที่สวิชชิ่งตัดต่อกระแสไฟในขดลวดของหัวฉีดก็ปกติ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 15 : 830863

โดย: ธเนศ

ผมมีอยู่. 1 กล่องครับเป็นกล่องที่ชื้อมาจากเชียงกง เป็รรถที่ประกอบจากบ้านเราแล้วส่งไปขายสิงคโปร์ แล้วเขาก็ซื้อกลับมาผมเจอเลยซื้อมาลองเปลี่ยนก็ใช้ได้แต่ถ้าเป็นกล่องจากญี่ปุ่น จะใช้ไม่ได้ ผมเลยเก็บไว้เผื่อเสีย. ถ้ายังไงผมจะลองไปถามแหล่งที่ผมซื้อมาถ้ามีจะบอกครับ ไม่คิดกำไรราคาเดิมจากร้าน จะถามให้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 15 : 830865

โดย: srithanon

ขอบคุณมากๆเลยครับ ไม่ทราบว่ากล่องที่คุณมีอยู่ เป็นรหัวอะไร ใช่ ZM16 เป็นกล่องพลาสติคสีดำหรือเปล่าครับ อยากขอเอามาลองเปลี่ยนดู ว่าใช้งานได้ไหม หากรถคุณรุ่นเดียวกับที่ผมซ่อม น่าจะใช่กันได้ อยาดทดลองเปลี่ยนว่ามันใช่หรือไม่ หากใช่ แล้วค่อยหาซื้อให้เจ้าของรถ จะได้บอกเขาว่าเสียที่กล่องจริงๆ แต่เท่าที่ผมตรวจเช็คแล้วมั่นใจร้อยเปอร์เซ็นต์ ขอบคุณมากครับ...srithanon

 ความคิดเห็นที่: 6 / 15 : 830866

โดย: superdan

อีกทางลองสอบถามโกดังคุณสุดรามอินทราครับเคยเห็นมีอยู่

 ความคิดเห็นที่: 7 / 15 : 830870

โดย: Yut13

รหัส pin no ของในรูปใช้เหมือนของ BP/B6 คือมี 4 กลุ่ม 1A 1B ... 4A 4B แต่ในคู่มือเป็นตัวเลข 1 - 9x ถ้าเป็นตามนั้นตัว IC ที่สงสัยจะอยู่กลุ่มของระบบควมคุมเกียร์ Auto คือ block 2

 ความคิดเห็นที่: 8 / 15 : 830877

โดย: srithanon

-ขอบคุณมากครับคุณ Yut13 ในวงจรไม่เหมือนามที่กล่าวมา ผมใช้วิธีไล่สายสัญญาณจากหัวฉีดเข้าไปในวงจรของเมนบอร์ดกล่องECU

ตอนนี้กำลังหาแหล่งซื้อกล่อง ECU ไม่ทราบว่าที่ไหนมีบ้าง และอยากได้เบอร์โทรศัพท์ติดต่อโกดังของของสุด ที่รามอินทรา ใครทราบช่วยบอกด้วย เดี๋ยวจะลองค้นหาทางกู้เกิลว่ามีหรือเปล่า
ขอบคุณเพื่อนสมาชิกทุกท่านที่เข้ามาให้ข้อมูล .srithanon

 ความคิดเห็นที่: 9 / 15 : 830878

โดย: srithanon

ได้เบอร์โทรศัพท์แล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 15 : 830887

โดย: Yut13

เบอร์อำนาจน่ะ รับทั้งวัน

 ความคิดเห็นที่: 11 / 15 : 830969

โดย: srithanon

ตอนนี้ซ่อมECU ได้แล้ว มีสัญญาณหัวฉีดออกมาแล้ว ใช้งานได้ปกติ ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาให้ข้อมูล .......sriithanon

 ความคิดเห็นที่: 12 / 15 : 831175

โดย: พจน์400

 ความคิดเห็นที่: 13 / 15 : 831190

โดย: Yut13

 ความคิดเห็นที่: 14 / 15 : 831429

โดย: protege_arm

ขอบคุณมากสำหรับข้อมูลดีๆที่นำมาแบ่งปันกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 15 : 831475

โดย: บอมบ์

เยี่ยมครับ