เดิมดังตอนสตาร์ทซัก5นาทีหาย ยิ่งร้อนยิ่งหาย ตอนหลังดังตลอดดังมากเหมือนเครื่องดีเซลเลย ถ้าเร่งเครื่องซัก2500-3000 เงียบลง พอกับมาเดินเบาดังอีกใช้น้ำมัน ptt 20-50w ธรรดา วิ่งได้ 3000โลเอง ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไร อยากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไม่ทราบว่าใช้เบอร์อะไรดี เครื่องkl-ze

โดย: lantis v6   วันที่: 5 Dec 2014 - 07:39

 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 824304

โดย: ตั้ม ดนตรี

ถ้าร้อนแล้วเงียบ ผมว่าท่อทางเดินน้ำมันเครื่องภายในตีบตันด้วยขี้ตะกรันเหนียวไปแล้ว ส่งผลให้น้ำมันเครื่องวิ่งขึ้นไปสู่ระบบวาล์วไฮดรอลิกช้าหรือขึ้นไปไม่ถึง

เข้าอู่ถอดถ้วยวาล์วมาล้าง หรือ ใช้น้ำยาประเภททำความสะอาดภายในเครื่องก่ดอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องดูก่อนก็ได้ครับ น้ำยาทำความสะอาดนะครับ ไม่ใช่ทรีตเม้นต์ที่เขาโฆษณากัน

ผมเคยใช้น้ำยาทำความสะอาดภายในก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกครั้ง ซื้อได้ที่่โลตัส 199 บาท (เดี๋ยวนี้เขาไม่เอามาขายแล้ว) เครื่อง kl อายุ 3 ปี เงียบดีไม่มีเสียงวาล์ว ไม่เคยถอดถ้วยวาล์วมาล้าง

ส่วนน้ำมันเครื่องผมใช้สังเคราะห์ 100 เบอร์ 0-40 เปลี่ยนถ่ายที่ 10,000 บางครั้งลืมระยะเลยไป 15,000+ ราคา 4 ลิตร ราวๆ 1,400 - 2,100 แล้วแต่ยี่ห้อครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 824316

โดย: lantis v6

ช่วงเที่ยงลองเอาไปถ่ายน้ำมันเครื่องมาครับไม่หาย อาการคือเป็นตอนเดินเบา พอเร่งเครื่องที่2500-3000รอบเสียงเงียบลงแต่พอเลย3000 เสียงดังเหมือนเดิม

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 824332

โดย: ตั้ม ดนตรี

ของผมดังแค่สตาร์ทครั้งแรกของวันหลังจากที่จอดข้ามคืน มันจะดังแค่ราวๆ 5 วินาที หลังจากนั้นไม่ว่าจะดับจะจอดทั้งวันสตาร์ทใหม่มันก็จะไม่ดังอีกเลย บางทีจอดข้ามคืนเช้ามาสตาร์ทใหม่มันก็ไม่ดัง

ผมว่าอาจได้ถอดล้างแน่ๆ ครับ

หนักหน่อย....อาจได้ดูปั๊มน้ำมันเครื่องที่ก้นอ่าง

หนักสุดๆ.... ถ้ารำคาญเสียง ก็เปลี่ยนเครื่องเลย

หนักไปกว่านั้น.... คือ ถ้ามันไม่ส่งผลอะไรต่อความเร็วและเชื้อเพลิงก็ ทนใช้ไปครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 824356

โดย: lantis v6

เจอสาเหตุแล้วครับ เป็นที่ตัวดันลูกรอกสายพาน เนื่องจากอู่เดิมหาของใหม่ได้เลยใส่ของมือ2ให้ใช้ได้เดือนเดียว ออกอาการเลย ใครมีเบาะแสช่วยชี้เป้าให้หน่อยครับ ขอบคุณท่านตั้ม มากครับที่ช่วยแนะนำ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 824371

โดย: วิตต์

กำลังจะบอกว่าเพิ่งเจอมา อาการนี้ เจอแล้วก็ดีครับดีใจด้วย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 824387

โดย: lantis v6

ตัวดันลูกรอกของผม กดแล้วเด้งออกทันทีครับมันไม่ค่อยหนืดช่างบอกว่าเสียครับ ไม่ทราบว่าของคุณวิตต์อาการเป็นอย่างไร แล้วหาของเปลี่ยนได้ที่ไหนครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 824390

โดย: วิตต์

อสการรถคล้ายๆกัน วาล์วดังมาก โดยเฉพาะตอนเดินเบา และ หนักสุดคือถ้ากดคันเร่งค้างไว้ที่1800-2000 รอบ ดังมากๆๆๆ กดเกิน3,000 หาย ไม่ดัง แต่มาผิดสังเกตุคือ มันจะดังตอนยกคันเร่งด้วย เมื่อรอบตกมาพันกว่าๆ เลยคิดว่าสายพานไทมิ่งน่าจะมีปัญหา เลยรื้อมาดู พบว่าสายพานหย่อน แต่ไม่ได้ข้ามฟัน มาร์คยังตรง กดๆส่ยพานดูก็รู้ว่าเป็นที่ตัวนี้ครับ ถอดมาดู กดกับหัวแม่มือได้เลย แกนยุบตามนิ้วเลย เทียบกับของใหม่ กดกับพื้นทิ้งน้ำหนักลงทั้งตัวยังกดไม่ค่อยลงครับ
ต้องของคุณพี่ๆหลายๆคนโดยเฉพาะพี่ประทาน เจ้าสำนักประธานเซอร์วิส เมืองเชียงใหม่ ที่ให้คำปรึกษาในการรื้อ ขอบคุณคุณตี๋ /หาดใหญ่ เพื่อนที่แสนดี จัดอะไหล่มาให้
ยังไงถ้ายังหาของไม่ได้ พรุ่งนี้สายๆโทรมาครับ
วิตต์ 085 1593132

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 824395

โดย: lantis v6

อาการเหมือนกันเลย กดกับห้วแม่มือยุบเหมือนกัน พรุ่งนี้ถ้ายังไม่ได้ของจะโทรหาครับ ขอบคุณมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 824399

โดย: ตั้ม ดนตรี

มันไม่ใช่เสียงวาล์วล่ะครับ เสียงสายพานกับลูกรอกแกว่ง ....

ของผมมันก็เคยดัง เสียงมันจะดังประมาณ "ตักๆๆๆๆ" เหมือนเสียงตีพลาสติก + เสียงเหล็กกระพือ ถ้าเสียงวาล์วขาดน้ำมันขึ้นเลี้ยงมันจะดัง "แซกๆๆๆ" เบาๆ เหมือนจักรเย็บผ้าไฟฟ้า ของผมมันแย่หน่อยตรงที่ลูกรอกแกว่งจนเบ้าน๊อตมันเกลียวเสียหลุดออกมาต้องได้ตาปเกลียวทำรูและแกนน๊อตยึดลูกรอกใหม่

ตัวดันลูกรอก ต้องใช้ปากกาจับงานขนาดใหญ่หมุนกด (ยังไม่ค่อยเข้า) ผมเคยใช้ปากกาจับงานรูปตัว C ตัวเล็กๆ ผลิตจากจีนบีบ จนปากกาหักมันยังไม่ยุบเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 824401

โดย: tigers

ของมือ2พอใช้แทนได้ไหม๊ครับวันนี้ว่าจะไปโกดังพี่สุด

 ความคิดเห็นที่: 11 / 14 : 824452

โดย: ตั้ม ดนตรี

มือสองก็ใช้ได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 14 : 824467

โดย: tigers

เรียบร้อยครับ เปลี่ยนเสร็จ อาการหายแล้ว ขอบคุณทุกท่านมากโดยเฉพาะคุณตั้ม ที่ให้คำชี้แนะ ตลอด

 ความคิดเห็นที่: 13 / 14 : 824475

โดย: tigers

ผมแปลกใจทำไมอู่เติมน้ำมันเพาว์เวอร์ให้ตั้ง3ลิตร มันจำเป็นต้องถ่ายทิ้งหรือครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 14 : 824623

โดย: ตั้ม ดนตรี

เครื่อง kl ในแลนติสผม ตอนผมเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งกับปั๊มน้ำเอง ผมก็ล้วงๆ งมๆ คลำๆ อยู่ซอกเครื่อง ผมไม่เห็นได้ยุ่งอะไรเกี่ยวกับระบบเพาเวอร์เลยนิครับ สายน้ำมันมันก็ไม่ได้เกะกะอะไรมากมาย

ที่ผมต้องถอดคือ ท่อหม้อน้ำ สายพานหน้าเครื่อง ล้อหน้าขวา มูเลย์ใหญ่ มูเลย์ปั๊มน้ำ ฝาครอบสายพานไทม์มิ่ง ตัวดันลูกรอก หูยึดแท่นเครื่องตัวกระถางธูป ...

ถ้าต้องถ่ายทิ้งกันจริงๆ จังๆ ทั้งระบบ มันก็ใช้ประมาณ 2 ลิตรกว่าๆ ครับ ยิ่งต้องใช้น้ำมันไล่ระบบเยอะยิ่งดี มันจะได้ไล่เอาน้ำมันเบอร์เดิมออกได้มากที่สุด (น้ำมันเพาเวอร์ผสมเบอร์กันเห็นว่ามีผลกับซีลยางครับ)

ได้ถ่ายทิ้งก็ถือว่า.... ได้เปลี่ยนน้ำมันระบบเพาเวอร์ใหม่ให้สะอาดสด ก็ดีไปอีกอย่างครับ