-แบตเตอร์รี่ ใช้เวลาชาร์ตนาน เหมือนไม่ค่อยชาร์ต (เคยไม่ชาร์ตมาครั้งหนี่งแล้ว เอาไปช่าง ซ่อมไดร์ให้)
- ครัช ผม บางทีเหยียบ จม ไม่เด้ง
-สตาร์ส แก็สยากหรือไม่ติดเลย แต่น้ำมันง่าย

โดย: ริด   วันที่: 1 Dec 2014 - 18:06

 ความคิดเห็นที่: 1 / 2 : 824201

โดย: ตั้ม ดนตรี

- แบต ถ้าอายุเกิน 1.2 - 1.5 ปีแล้ว ถ้าได้ไฟหมดส่วนมาแล้วจะกลับบ้านเก่าไปเลย

- ไดร์ชาร์จ ไฟมันยังมาดีหรือเปล่านั่นล่ะครับ ปกติก็เอามัลติมิเตอร์ทั่วไปวัด V เอาแบบง่ายๆ ก็น่าจะอยู่ราวๆ 13.8 - 14.5 ในขณะติดเครื่อง ถ้าจะวัดเบื้องลึกก็ต้องให้ร้านแบตวัดแอมป์ประกอบด้วยครับ

- คลัทซ์จม ไม่เด้ง มีจำเลยหลักๆ ดังนี้ 1.ปั๊มคลัทซ์บนยางปั๊มเป็นรอยหรือขาดรั่ว (ตัวที่ติดกับก้านเหยียบในห้องโดยสาร) 2. ปั๊มคลัทซ์ล่างลูกปั๊มสึกยางปั๊มเป็นรอยหรือขาดรั่ว (ตัวที่ติดอยู่กับเกียร์ในห้องเครื่อง) 3. สายอ่อนแตก (สายอ่อนคลัทซ์มันจะอยู่แถวๆ ใต้ฐานแบต ลักษณะเหมือนกันกับสายอ่อนเบรค) 4. ซวยสุดๆ ท่อโลหะทางเดินน้ำมันคลัทซ์ผุ หัก ขาด ฯลฯ

- แก๊ส แบบดูดหรือแบบหัวฉีดครับ แต่... ทั้งสองแบบ จูนหนามากไปก็ติดยากครับ เหมือนอาการ จยย. น้ำมันท่วม อีกอย่างดูที่ระบบไฟจุดระเบิด ถ้าไฟไม่สมบูรณ์สตาร์ทแก๊สก็ติดยากครับ แก๊สมันไวไฟแสดงอาการจัดเจนกว่าน้ำมัน

เดาล้วนๆ อุอุอุ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 2 : 824221

โดย: ริด

ขอบคุณครับ เดี่ยวจะให้ช่างเขาลองเช็คดูครับ