ตามหัวข้อเลยครับ มันเคยไหม้มาแล้วที่จุดเดิม 1 ครั้ง แล้วผมเปลี่ยนออกทั้งแผง
สาเหตุเกิดจากล้างห้องเครื่องแล้วน้ำไปโดนไดร์ชาร์จ... แต่ เมื่อก่อนผมทั้งสาดทั้งเททั้งฉีดอัดลงไปในตัวไดร์ฯ มันไม่เคยไหม้
ครั้งที่ไดโอดมันไหม้รวม 2 ครั้งนี้ มันเป็นเพราะโดนน้ำนิดหน่อยเท่านั้นเอง แต่ถ้าไม่โดนน้ำมันก็ไม่เป็นอะไร.....
ปัญหาคือ....
ตอนปกติ ไดร์ชาร์จทำงาน ไฟชาร์จมาที่ 13.8 - 14.9 มีโหลดจะอยู่ที่ 14.0 +-
แต่พอไดโอดไหม้ 1 ตัว (ในหนึ่งแผงไดโอดมันมีหลายตัว) ไฟชาร์จมันมาที่ 14.7 - 15.0 มีโหลดมันก็ไม่ต่ำกว่า 14.7 +
ตอนนี้ผมร้านอะไหล่ปิด ผมยังหาอะไหล่ไม่ได้ ถ้าผมจะยังใช้งานมันต่อไปอีก 1 วัน วิ่งทางไกลราวๆ 200 กม. มันจะส่งผลเสียอะไรได้บ้าง หรือมันจะส่งผลให้รถเจ๊งที่จุดไหนบ้าง
ขอบพระคุณทุกความเห็นครับผม...
ไดโอดไดร์ชาร์จไหม้ 1 จุด
