จริงๆ แล้วผมใช้ Tierra แต่ด้วยความที่คุ้นเคยบอร์ดนี้มานานตั้งแต่ใช้ newsedan จนพังไปข้างหนึ่งเมื่อหลายปีก่อน(ตอนตีสี่กว่าให้เดาเองว่าทำไมถึงพัง 55) เลยหันไปคบ ford แต่ก็แวะเวียนมาที่นี่ประจำ(แอบขโมยความรู้ไปเยอะมากแล้ว) เข้าเรื่องเลยแล้วกันนะครับ
คือเท่าที่ได้ข้อมูลมาเห็นว่าทั้ง โปเต้ และ เทียร่า มันไม่มีระบบไฟออโต้หรือดิมเมอร์ใดๆไม่เหมือนตาตี่ซึ่งปีเก่ากว่าแท้ๆ ปีเดียวๆ กันยี่ห้ออื่นๆ ล้วนมีกันถ้วนหน้า แต่แล้วก็ไม่เคยดิดว่าจะไปเอาชุดคิตมาติดเพราะว่ามันได้แค่หน่วงเวลา ไม่อัตโนมัติ ตอนสตาร์ทรถ ตอนดับเครื่อง ตอนเปิดปิดเซ็นทรัลล๊อค เป็นต้น
จนมาเมื่อเร็วๆนี้ บังเอินต้องถอดเรื่อนไมล์มาเปลี่ยนหลอด ตามประสาวกคลับมันต้องทำเอง เมื่อถอดออกมาก็สังเกตุว่าแผงเรื่อนไมล์รุ่นนี้มันอิเล็กทรอนิกส์ล้วนๆ และแถมมีพื้นที่ว่างที่ไม่ได้วางอุปกรณ์มาค่อนข้างเยอะซะด้วย ไม่รอช้ารีบทำการศึกษาข้อมูลทันทีและแล้วก็พบว่าเพียงอุปกรณ์ไม่กี่บาทก็จะได้ระบบไฟออโต้มาประจำในรถกะเค้าสักที วันนี้จึงเอาข้อมูลมาแชร์เพื่อนๆในคลับนะครับ แต่ออกตัวก่อนว่าหลักการอาจไม่ถูกต้องตามโรงงาน 100% เนื่องจากไม่กล้าไปรื้อไมล์ยุ่นที่โกดังรามอินทรามาก๊อปปี้ครับ อุอุ

โดย: พ่อโฟกัส   วันที่: 5 Aug 2014 - 23:39

 ความคิดเห็นที่: 1 / 38 : 817554

โดย: พ่อโฟกัส

มาดูกันเลยครับ ถอดไมล์มาสายตาก็ไปสะดุดที่แผงวงจร และพบว่าที่วงไว้นั่นคือชุดควบคุมไปเก๋งครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 38 : 817555

โดย: พ่อโฟกัส

ด้วยความไม่รอช้าจัดการรื้อเป็นชื้นๆ เพื่อศึกษาเลย์เอาท์อุปกรณ์

 ความคิดเห็นที่: 3 / 38 : 817556

โดย: พ่อโฟกัส

ผลเป็นดังนี้ครับ วงจรที่ไม่ได้ใส่อุปกรณ์มาให้ มันน่าจะเป็นประมาณนี้ครับ ไม่ทราบเบอร์ ไม่รู้ค่า และที่สำคัญ วงจรมันทะแม่งๆ ตรงที่หากไม่มี RX Tr พังแน่ๆ หาข้อมูลอยู่หลายวันก็เดาไม่ออกว่ามันจะเป็นวงจรรูปแบบอื่น จึงตัดสินในทดลองจากวงจรในรูป โดยต้องมีการแก้ไขลายปริ้นท์นิดหน่อยเพื่อใส่ Rx

 ความคิดเห็นที่: 4 / 38 : 817557

โดย: พ่อโฟกัส

หลังจากดิ้นรนจนได้อะไหล่ SMD มาในราคาทั้งหมดไม่ถึง 50 บาท (แต่ค่าแก๊สหมดไปเยอะ) ก็ออกมาตามรูปครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 38 : 817558

โดย: พ่อโฟกัส

ขออภัยไว้ก่อน Resize รูปเล็กไปหน่อย แต่คืนนี้ไม่แก้แล้ว รูปจริงชัดกว่านี้ครับ อันนี้ก็อีกตำแหน่งหนึ่ง ใส่ jumper 2 ตัวเป็นลวด 1 และ R. 0 ohm อีกตัว

 ความคิดเห็นที่: 6 / 38 : 817559

โดย: พ่อโฟกัส

อุปกรณ์ด้านหน้า ครับ FET 1 ตัว และ ZD อีก 1 ตัวพร้อมตัด jumper เดิมที่เอาไว้สำหรับต่อไฟเพดานเข้า sw ประตูออก

 ความคิดเห็นที่: 7 / 38 : 817560

โดย: พ่อโฟกัส

ทำทั้งที ไฟเพดานดวงเดียวไมคุ้ม มันต้องมีไฟส่องเท้าด้วยตามสมัยนิยม จึงต้องจัดทำสายชุดนี้ครับ กะเอาให้เหมือนออกจากโรงงาน

 ความคิดเห็นที่: 8 / 38 : 817561

โดย: พ่อโฟกัส

ตำแหน่งไฟฝั่งผู้โดยสารครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 38 : 817562

โดย: พ่อโฟกัส

และนี่ตำแหน่งไฟฝั่งเราเอง

 ความคิดเห็นที่: 10 / 38 : 817563

โดย: พ่อโฟกัส

และประกอบครับประกอบ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 38 : 817564

โดย: พ่อโฟกัส

สำเร็จครับ แต่ขออภัยไม่ได้ถ่ายคลิป ตอนมันทำงานให้ดู ติดไว้ก่อนครับ อ้อลืมบอกไป ใส่ diode อีกตัวก้อจะสามารถควบคุมครบฟังค์ชั่น ซึ่งมีดังนี้
1. เปิดประตูไฟติดสว่างสุด
2. ปิดประตูสวางลดลง 1 ใน 4 พร้อมหน่วงเวลาประมาณ 20 วิ และค่อยๆหรี่ดับ
3. ดีมเมอร์เมื่อ on สวิทช์กุญแจ
4. เมื่อดับเครื่อง off สวิทช์กุญแจ ไฟติด สว่าง 3 ใน 4
5. ดับและติด ตามการเปิดปิด เซนทรัลล็อค

ครบถ้วนตามที่รถสมัยใหม่มีครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 38 : 817565

โดย: พ่อโฟกัส

ยังไม่หมดครับรื้อมาทำทั้งที ไหนๆ ก็ต้องไปหาซื้ออุปกรณ์อิเล็กฯแล้ว ตามด้วย Speed Door lock เลย วงจรตามนี้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 38 : 817566

โดย: พ่อโฟกัส

ลายปริ้นท์

 ความคิดเห็นที่: 14 / 38 : 817567

โดย: พ่อโฟกัส

ประกอบเสร็จ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 38 : 817568

โดย: พ่อโฟกัส

แค่นี้ก็ได้ lock อัตโนมัติที่ความเร็ว 15 กม./ชม. แล้ว ดีใจจัง จริงๆแล้วรายละเอียดอาจจะน้อยไปหน่อยนะครับ เป็น review คร่าวๆก็แล้วกัน หากท่านใดสนใจ แชร์ข้อมูลโดยละเอียดได้นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 38 : 817571

โดย: Yut13

 ความคิดเห็นที่: 17 / 38 : 817576

โดย: =Um=

สุดยอดเลยครับ ศึกษาเองทำเอง กล้อง เลนส์ คอมพิวเตอร์พังผมยังพอแกะซ่อมเองได้แต่รถนี่ไม่กล้าแกะเลยครับผมว่ามันซับซ้อนและเกี่ยวกับชีวิตผม 55555

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 38 : 817581

โดย: พจน์400

 ความคิดเห็นที่: 19 / 38 : 817589

โดย: Samp

 ความคิดเห็นที่: 20 / 38 : 817600

โดย: nopper

งงครับบบ ฮาาาาาา สุดยอดๆๆๆๆ