กรณีหม้อน้ำเดิม ๆ ติดรถในรุ่นใหม่ ๆ ประมาณ ปี 38 - 39 เป็นต้นมา ส่วนประกอบที่เป็นพลาสติก หรือ ไฟเบอร์ คือส่วนที่เป็นฝาบน กับฝาล่าง ส่วนรังผึ้ง และท่อน้ำ จะเป็นอลุมิเนียม ครับผม
ซึ่งโดยมากจะรั่วซึมที่ตะเข็บรอยต่อระหว่างรังผึ้ง กับ ฝานี่แหละ ซึ่งหากยังไม่ตัน ก็สามารถไปทำฝาเป็นอลูมิเนียม ใช้งานได้อีก
หรือ บางคนหันไปคบแบบทองแดงทั้งลูก ซึ่งอาจขยายช่องทางเดินน้ำเพิ่มเป็น 2 หรือ 3 ช่อง ตามงบครับ
ข้อดีข้อเสีย ลองค้นในกระทู้เก่า ๆ ครับ มีเพียบ
สอบถามหม้อน้ำ Lantis 1.8 ไฟเบอร์หรืออลู
มีวิธีสังเกตุยังไงครับ ผมหาอ่านๆมาว่าของเดิมเป็นพลาสติกไฟเบอร์
