ต่อจากพี่บิ๊กละกัน ครับ
ผมสงสัยในประเด็นของน้ำมันละกัน
1. เรกกูเลเตอร์น้ำมันรั่ว
2. หัวฉีดรั่ว
3. โอริงหัวฉีดรั่ว
4. ปั๊มติ๊กเก็บน้ำมันไว้นานไม่ได้ วาล์วในปั๊มอาจรั่ว
วิธีเช็ค
1. หาเกจวัดแรงดันน้ำมัน เอามาต่อระหว่างกรองเบนซิน กับรางหัวฉีด
2. ใช้คีมล๊อคบีบสายน้ำมันเส้นไหลกลับถังที่ออกจากรางหัวฉีด บิดสวิตช์กุญแจ on จั๊ม F/P กับ GND ให้แรงดันน้ำมันขึ้นมาที่ประมาณ 2 บาร์ นิด ๆ ถ้าทิ้งไว้นาน ๆ แล้วแรงดันตกมาก ๆ (ปกติน่าจะอยู่ไม่ต่ำกว่า 1.8 บาร์ นะ) น่าจะปั๊มติ๊กครับ วาล์วตัวกันกลับน่าจะรั่ว หากหาตรงรุ่นไม่ได้ เอาของนิสสันมาใส่ได้เลย ปลั๊กตรงกันเป๊ะ ๆ
3. ทำเหมือนข้อ 2 แต่ ก่อนเอาคีมล๊อคบีบ ให้จั๊มขั้ว F/P กับ GND ก่อน แล้วเปลี่ยนตำแหน่งคีมล๊อคมาอยู่ที่ ระหว่างกรองเบนซิน กับเกจวัด ถ้าแรงดันตก ก็มีสาเหตุจากข้อ 1-3 แต่โดยมากจะเป็น 2-3 มากกว่าครับ
ผิดถูกยังไงขอสมาชิกท่านอื่นเพิ่มเติมได้ครับ
อาการนี้แก้ตรงไหนครับ
