พอดีปั๊มแถวบ้านกับที่ทำงานมี E85 เลยอยากลองประหยัดกับเค้าบ้าง(ไม่อยากดมแก๊สคับ)
ไม่ทราบว่ามีหัวฉีดตัวไหนบ้างที่จะเปลี่ยนได้ครับ ขอพิกัดด้วยจะดีมากครับ

โดย: PickaJuu   วันที่: 26 Feb 2014 - 08:54

 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 807912

โดย: sampu

รุ่นใหม่นี่ต้องเปลี่ยนหัวฉีดเลยเหรอ เห็นแค่ติดกล่องเพิ่มราคา. 4,900. เองมิใช่หรือ

มีกระทู้ในนี้เกี่ยวกับการใช้น้ำมันอี 85. ลองเสริชหาอ่านดู

บางคันเติมได้เลย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 807916

โดย: PickaJuu

เรื่องเติมได้เลยแรกๆก็ใช้ได้ครับ แต่ใช้ไปสักพัก เห็นบอกว่าสตาร์ทยากกันคับ
บางคันปั๊มติ๊กเสีย เลยคิดว่าถ้าเปลี่ยนหัวฉีด+โมปั๊มติ๊กให้ทน e85 ได้น่าเวิคกว่าครับ
ส่วนตัวคิดว่าหัวฉีดเดิมอาจจะจ่ายบางไปครับ ผมเห็นมีคนรับทำอยู่ แต่ไม่รู้ว่าสเปกหัวฉีดมันต้องขนาดไหน(อยากทำเอง พอดีที่บ้านพอจะซ่อมรถเป็นครับ)

เปลี่ยนกล่องเท่าที่หาข้อมูลกล่องคงทำหน้าที่หน่วงให้หัวฉีดจ่ายนานขึ้น ถ้าใช้ไปนานๆหัวฉีดก็อาจจะรับภาระมากไปคับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 807948

โดย: soon

ใช้ของ 1J VVTI ไปโลด หาง่ายราคาสบายกระเป๋า

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 807949

โดย: soon

ลืมบอก เปลี่ยนโอริงเป็นแบบทน e85 ด้วยเด้อ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 807971

โดย: Yut13

อย่าเอาผลการใช้รถรุ่นอื่นมาเทียบกันเป็นอันขาดเดี๋ยวเข้าป่า
ลองเติมน้อยๆแล้วดูอาการก่อน บางคันเติมได้เฉยเลย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 807975

โดย: 323เก่าๆ

protegefaq เค้าบอกว่า zy ใช้หัวฉีดใหญ่ตั้ง 296 cc

ผมว่ามันเกินพอกินเลยนะนั่น ขนาด vios ผมใช้ 1j vvti 250 cc ยัง e85 สบายเลย
ถ้าไม่ลำบากขอเบอร์หัวฉีดมาแชร์เพื่อนๆ ด้วยนะครับ ขนาดกำลังสวยสำหรับตาตี่จะกิน e85 เลย

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 807990

โดย: PickaJuu

หาสเปกมาได้แล้วคับ
หาความรู้จาก google เกี่ยวกับ e85
เค้าบอกว่าอัตราจ่ายน้ำมันของ e85 เพื่อให้เท่ากับ e20 คือประมาณ 29%
e85 เพื่อให้เท่า e10 คือ 33% แสดงว่าเราต้องขยายขนาดหัวฉีดประมาณ 30% จากของเดิม
เพื่อให้หัวฉีดไม่ต้องแบกภาระมากเกิน หัวฉีดเดิมๆอาจจะเติมแล้ววิ่งได้ แต่ ecu คงปรับให้มันจ่ายมากขึ้น พอมันจ่ายมากขึ้นมันก็มีโอกาสพังไวขึ้น หรือบางทีก็จ่ายไม่พอเลยก็เป็นไปได้(สตาร์ทยาก เร่งแรงๆแล้วกระตุก)
ของมาสด้า 2 ขนาดหัวฉีด 256cc แสดงว่าต้องใช้หัวฉีดประมาณ 330cc เพื่อให้จ่ายได้เพียงพอ
(330-256)/256*100 = 28.9%
ผมคิดว่า ecu มันน่าจะปรับการจ่ายได้หากมีการจ่ายเกินถ้าเราเปลี่ยนไปเติม e20 e10 คืน(อันนี้เดาเอา เพราะถ้ามันไม่ปรับ น้ำมันก็จ่ายหนาเกิน เปลืองน้ำมันหรืออาจท่วมได้)

ปั๊มติ๊กที่พังเร็วเท่าที่หาข้อมูลก็พวกท่อกับโอริง ก็คงต้องปรับเปลี่ยนให้รองรับ e85 และเนื่องจากการจ่ายน้ำมันที่มากขึ้น ปั๊มติ๊กก็ต้องทำงานหนักขึ้น(แรงดันที่ต้องจ่ายมากขึ้น) ยิ่งถ้าหากเติม e85 เพียวๆตลอดมันก็คงทำงานหนักตลอด มันเลยพังไวขึ้น ก็คงต้องหาปั๊มติ๊กที่มีแรงดันมากขึ้นมาเปลี่ยน(ถ้าของเดิมพัง) ข้อมูลตอนนี้คือต้องหาแรงดันของปั๊มติ๊กตอนนี้จะได้เพิ่มแรงดันได้ถูกกับน้ำมันที่ต้องจ่ายเพิ่มมากขึ้นอีก 30% เพื่อให้เพียงพอมันจะได้ไม่ทำงานหนักเกิน

ตอนนี้กำลังหาอุปกรณ์อยู่ครับ+หาข้อมูลข้อเสียของ e85 ไปเรื่อยๆก่อน

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 808046

โดย: Yut13

มี Mazda 2 ลำเขียวๆเปลี่ยนขุด E85 ลองไปดูที่ FB Mazda Club Thailand ดู

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 808174

โดย: yutt korat

ผมเคยใช้แล้วครับติดตั้งอุปกรที่เติมe85สรุปง่ายๆเลยนะครับผมใช้3เดือนปั้มติกพังครับดีนะอยู่ในช่วงประกัน0เลยเครมได้ไม่งั้นเสียสองต่อครับ เข็ดเลยครับประหยัดไม่ต่างกันมากครับ
แต่ผมว่าติดแก๊สจะจบกว่าครับประหยัดจิงครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 808253

โดย: Yut13

รถรุ่นออกปีนี้ใช้ E85 กันเยอะลองหาอะหลั่ยของรุ่นใหม่ๆมาใช้ดู

 ความคิดเห็นที่: 11 / 14 : 808403

โดย: PickaJuu

เรื่องปั๊มติ๊กพังไม่ค่อยกลัว เพื่อเท่าที่หาข้อมูลที่พังๆ คือท่อ กับโอริง

ตอนนี้ลองเติมแบบ e20 60/ e85 40 ขับเนิบๆ(<120) ยังปกติดี
รอเวลาไปใส่หัวฉีดใหม่

 ความคิดเห็นที่: 12 / 14 : 824682

โดย: pong

เติมมาจะปีแล้วปกติดดี

 ความคิดเห็นที่: 13 / 14 : 824683

โดย: pong

ต้องลองก่อนอย่าไปกลัวมากท้าติดยากก็ของเพียวลองลงมา ปตท. ติดง่ายสุดบางจากเป็นจอดข้ามวัน ตอนสตาดกดคันเร่งช้วยก็ติดแล้ว อย่ามะโน 22บาทเอง 800เต็ม
5555

 ความคิดเห็นที่: 14 / 14 : 824684

โดย: pong

เติมให้เต็มถังสัก2-3ถังแล้วเปลียนใส่กลองเบนซินด้วยนะที่เห็นเสียๆกันไม่ได้เปลียนกล่องเบนซินมากกว่า ตอนเปลียนอันเก่าออกมาอย่างเน่าเลย