โดย: เต่าฟ้า
 |
|
เครื่องยนต์ของ 323 เป็นเครื่องในตระกูลบล็อก B ที่เลื่องชื่อทั้งด้านพลัง ความประหยัด และความทนทาน โดยรหัสเครื่องยนต์ที่อยู่ภายใต้ฝากระโปรง เป็นรหัส B 6DE เป็นเครื่องยนต์ที่ใช้ฝาสูบแบบ DOHC 16 วาวล์ มีความจุกระบอกสูบ 1,597 ซีซี ขนาดกระบอกสูบ 78 และช่วงชัก 83.6 ม.ม ใช้ระบบหัวฉีด อีเลคทรอนิค EGi สามารถผลิตแรงม้าได้ 110 ตัว ที่ 6000 rpm. และแรงบิด 14.5 กก.ม. ที่ 3,500 รอบ มีระบบส่งกำลัง ทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และ ออโต้ 4 สปีด สำหรับอัตราการบริโภคน้ำมันเท่าที่ลองจับครั้งเมื่อทดสอบอยู่ราวๆ เกือบๆ 14 ก.ม/ลิตร แต่คิดว่าหลังจาก การใช้งานมาสัก 4-5ปี อัตราเฉลี่ยการบริโภค น่าจะอยู่ที่ราวๆ 12-12.5 ก.ม/ลิตร สำหรับเกียร์ธรรมดา และ 10 ก.ม/ลิตรสำหรับเกียร์ออโต้ เจ้าเครื่องยนต์ตัวนี้ก็ดูน่าจะประหยัดดี ข้อดีก็คือ มันสามารถ ตอบสนองกำลังได้ค่อนข้างจะน่ามหัศจรรย์ ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์ออโต้ อาจเป็นผลมาจากเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้ช่วงชักค่อนข้างยาว ก็เลยทำให้มีแรงบิดที่ต่อเนื่องเป็นอย่างดีนั่นเอง
เครื่องยนต์ก็คงเป็นเรื่องที่น่าพะวงถ้ามีปัญหา เล็กๆน้อยๆ ศูนย์บริการ ก็เยียวยาได้ ในราคาพอสมควร แต่ถ้าเกิดปัญหาใหญ่ที่ต้องโอเวอร์ฮอลเครื่องใหม่ หรือเปลี่ยนเครื่องทั้งตัว เครื่องในบล็อก B ก็มีขายในตลาดเซียงกง เริ่มตั้งแต่ เครื่องของตัวเองคือ B6 -DE ขนาด 1.6 ลิตร สนนราคาอย่างดี ก็ 30,000 บาท นิดๆ เท่านั้น และถ้าอยากแรงขึ้นมาอีกนิด ก็สามารถเขยิบไปวาง ในตัว BP -ZE ได้อีกด้วย เครื่องยนต์ตัวนี้ ขนาด 1.8 ลิตร ที่อยู่ใน ASTINA นั่นเองก็จะมีกำลังเขยิบขึ้นมาถึง 135 ม้า หรือถ้าอยากวางแรงๆ ระดับม้าเกือบ 200 ตัว ก็ มีตระกูล BP-T ให้เล่น
คัดลอกมาจาก : Article MCT
|
วางเครื่องให้มาสด้า 323 new sedan
