ติดตามได้ใน
http://chakrit.blogspot.com/2004/11/3-2005.html
ขอขอบคุณ www.pantip.com

โดย: Mazda6   วันที่: 1 Nov 2004 - 19:02

 ความคิดเห็นที่: 1 / 21 : 014123

โดย: jokek

เครื่อง 2300 ซี ซี มีด้วยหรอ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 21 : 014124

โดย: H@NK

อ่านแล้ว ยิ่งอยากได้เลยอะ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 21 : 014144

โดย: J!MMY

ที่นี่ไม่ต้อนรับเซลส์ที่จ้องจะมาขายรถอย่างเดียวนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 21 : 014153

โดย: ชั่วดูต้อง ple (ดริ๊บหมาร้อง)

เดี๋ยวนี้ mct ชักจะเปลี๋ยนไป๋ กลายๆจะเป็น mst เข้าทุกทีแล้วนะ จิ้มหมี เราละเบื๊อ เบื่อ
แต่ที่นี่ต้อนรับผู้ที่สนใจและรักมาสด้า ทุกคน แม้จะไม่ได้ใช้รถมาสด้า อันนี้เรื่องจริง
เซลล์ดีๆ เขาก็มีนะ จะขอบคุรอย่างยิ่ง ถ้าคอยชี้แจงรายละเอียดทางเทคนิค ช่วเหลือเวลามีปัญหา
แล้วค่อยหยอดมุขขายทีหลังก็ได้ ไม่ใช่เอะอะ จะให้เมล์ไปหาท่าเดียว

 ความคิดเห็นที่: 5 / 21 : 014155

โดย: Benz(Zoom-Zoom)

ผมว่าก็ดีน่ะครับพี่ จะได้ไม่ต้องไปถึงโชว์รูมไงล่ะครับ อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 21 : 014159

โดย: 777

ตัว 2.3 เนี้ยมันเครื่องตัวเดียวกันกับที่ใส่เจ้าทรีบิวหรือเปล่้าครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 21 : 014167

โดย: โปรเตต้า

สงสัยผู้ดูแลต้องออกแรง
แยกหัวข้อบอร์ดเพื่อเซลล์อีกซักหัวข้อแล้วกระมัง

 ความคิดเห็นที่: 8 / 21 : 014171

โดย: ชั่วดูต้อง ple

แบบว่ามีตัวย่อ หน้ากระทู้ว่า mst เลย อิ อิ
ว่าแต่ benz ตอนออกน้องโต...โชว์รูมไหนแถมเซลล์สวยๆบ้าง ...

 ความคิดเห็นที่: 9 / 21 : 014180

โดย: J!MMY

เบนซ์

กฎของบอร์ดมันมีอยู่นะครับ ว่าตั้งมาไม่ใช่จุดประสงค์เพื่อการค้า
ช่วยกรุณาทำความเข้าใจและเคารพกันหน่อยเถอะ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 21 : 014199

โดย: Mazda6

อย่าเข้าใจผิดนะครับ ผมเป็นแค่วิศวกรคนหนึ่งเท่านั้น ที่สนใจในวิศวกรรมยานยนต์ จะซื้อหรือไม่ซื้อมันก็ไม่ได้เกี่ยวกับผม เพียงแค่อยากให้เพื่อนๆได้ข่าวสารเพิ่มเติม ใครที่ถนัดภาษาอังกฤษ เชิญได้ที่นี่
http://www.triplezoom.com/news/publish/article_261.shtml

 ความคิดเห็นที่: 11 / 21 : 014200

โดย: ต้น

น่าจะแปลมาจากบทความในหนังสือของ US

เครื่อง 2.3 ก็คือเครื่องตัวเดียวกับ Tribute แต่มี S-VT กับ Balance Shaft ซึ่ง Tribute ไม่มี

 ความคิดเห็นที่: 12 / 21 : 014206

โดย: Alice

เห็นด้วยกะ พี่J!MMY ครับ - -"

 ความคิดเห็นที่: 13 / 21 : 014215

โดย: rex 2.0

เข้าใจว่าไม่ได้กล่าวหาคุณ Mazda 6 นะครับ สบายใจได้

 ความคิดเห็นที่: 14 / 21 : 014261

โดย: Mazda6

ดูจากรายละเอียดที่มีมานั้น รถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ในบ้านเราจะไม่มีกล่องซับแรงกระแทกที่ติดตั้งในกันชนหน้าและหลัง ซึ่งเป็นการลดต้นทุนอีกอย่างหนึ่งเพราะเราไม่มีกฎหมายบังคับ (หรืออาจจะมีแต่ไม่เข้มงวด) ส่วนรถ US model จำเป็นต้องมีกล่องซับแรงกระแทกและถูกทดสอบที่ความเร็ว 5 mph นี่ก็เป็นข้อด้อยของระบบ safety อีกอย่างที่เราอาจจะไม่ได้มาด้วย

 ความคิดเห็นที่: 15 / 21 : 014283

โดย: rex 2.0

พูดจากที่เห็นมานะครับ

รถยี่ปุ่นในระดับเดียวกับโปรทีเจ้ ที่มีขายอยู่ในตลาด เอาเท่าที่ผมเคยเห็นคือ ซีวิค อัลทิส วีออส มีกล่องซับแรงที่กันชนหน้านะครับ คือผมชอบดูรถคนอื่นด้วยเวลาเข้าอู่ทำสีน่ะ เลยเห็น

โปรทีเจ้ที่ผมใช้อยู่ซึ่งมีกล่องซับแรงด้านหน้านะครับ ด้านหลังไม่แน่ใจ ไว้จะไปส่องดู


ที่ไม่แน่ใจคือ ซีตี้เก่า ส่วนตัวใหม่(แจ๊สด้วย)น่าจะมีครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 21 : 014320

โดย: Mazda6

จริงๆผมก็ไม่เคยส่องดูหรอก แต่น่าจะเป็นไปได้อย่างที่คุณว่า เพราะเราก็ส่งออกไปหลายประเทศเหมือนกัน หวังว่ามาตราฐานรถในไทยคงดีขึ้นครับ ถ้ามีการ test ก็คงจะดีมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 21 : 014358

โดย: Benz(Zoom-Zoom)

แหมพี่ๆครับ รถไม่ได้มาไว้ชนน่ะครับ ส่วนพี่เปิ้ลโตโยต้าตอนนี้ที่น่ารักมี โชว์รูม โตโยต้า เจดี คาร์ น่ะครับ ดูใช้ได้น่ะครับ ส่วนที่พูดเรื่องเซลส์น่ะครับลืมพิมพ์ว่า แซวเล่นน่ะครับโทษทีครับพี่ จิม ลืมพิมพ์น่ะ อิอิ ผมไม่สนใจหรอกครับ โชว์รูมหรือเซลส์คนไหนให้ถูกก็ซื้อกับคนนั้นล่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 21 : 014398

โดย: thancha

ใช่แล้วคะคุณต้น เครื่องMZR1.6 จะมีระบบ S-VT ด้วยคะซึ่งใน2.3 จะไม่มี

 ความคิดเห็นที่: 19 / 21 : 014466

โดย: shaythawee

คุณ น่ารำคาญโว้ยยยยยยยยยยยย 8iy[

ห้องนี้ไม่ใช่ห้องขายของครับ
ห้องขายของเค้ามีไว้ให้แล้ว
เข้าบ้านคนอื่นกรุณาเคารพกติกาด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 21 : 014566

โดย: Alice

คห.18 เอาแต่ใตตัวเองจิงๆเลยนะครับ -_-'