ขับมา 150000 กว่าแล้วเริ่มเมีเสียงวาวล์ดัง ช่างบอกมา คือมีเสียงดัง เก็กๆ แถวๆเสีอสูบ ช่างเขาว่าถ้าเปลียนนำมันเครื่องให้หนึดหน่อยจะดี ถ้าเปลียนแล้วจะหายรึเปล่าครับแล้วไม่ทราบว่าเปลียนยี่ห้ออะไรดี เบอร์อะไรดี จะถึงระยะการเปลียนนำมันเครืองแล้วครับ แล้วอยากทราบว่าเพื่อนๆใช้นำมันเครื่องอะไรสำหรับ โครโนส สีสูบ ห้าประตู ช่วยแนะนำด้วยครับ

โดย: o_o   วันที่: 19 Oct 2004 - 16:20

 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 012373

โดย: เด็กบ้านนอก (phu)

เสียงวาล์วครับ

ให้เปลี่ยนไปใช้แบบกึ่งสังเคราะห์เปลี่ยนทุก 5000 แล้วเลือกใช้แบบหนืด ๆ คือ
5w-50 หรือ 10w-50 ก็ได้ครับ
ดูตัวหลังให้เป็น 50 ก็พอ ส่วนตัวแรกเอาน้อย ๆ เข้าไว้จะดีกว่าตอนเริ่มติดเครื่องครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 012390

โดย: Jan-Cronos

เอ...แต่ที่เค้าว่ากัน คือให้เปลี่ยนเป็นสังเคราะห์ ของโมบิล(Mobil1) มันหนืดแค่ 0W-30 เองนะครับ
ผมลองกึ่งสังเคราะห์ (Mobil Super Sin) ไม่แน่ใจว่า 10W-40 หรือ 0W-40 ก็ยังดังอยู่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 012391

โดย: Jan-Cronos

กะว่าเดือนหน้า ถ้ามีตังพอซ่อม จะแกะล้างตัวลิฟเตอร์ของวาล์วดูครับ
พร้อมทั้งเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ เพราะว่าน้ำมันเครื่องเริ่มซึมแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 012441

โดย: Nude

ตกลงเรามาสรุปกันดีมั๊ยครับ คุณเด็กบ้านนอก (phu),คุณ Jan-Cronos ว่าโครโนสใช้ตัวไหนดีที่
สุด หรือมีผลในด้านดีกับเครื่องยนต์มากที่สุด

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 012448

โดย: kongggg

เห็นด้วยครับ ของผมตอนนี้ 5w-50 ก็ยังดังน่ะครับ อยากรู้จริงๆว่าใช้สังเคราะห์ของโมบิลวัน แล้วจะดีขึ้นหรือเปล่า ส่วนหัวลิฟเตอร์ผมก็มีความคิดว่าจะล้างอยู่เหมือนกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 012458

โดย: Jan-Cronos

จะว่าไปคงจะสรุปยากเหมือนกันนะครับ เพราะว่ามันขึ้นอยู่กับสภาพเครื่องยนต์แต่ละเครื่องด้วย
ว่าควรจะใช้ความหนืดแค่ไหน แต่ว่าปัญหาจริงๆ ที่วาล์วมีเสียงดังขึ้นมา
ผมว่าแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องคงจะไม่หายครับ อาจจะพอช่วยได้บ้าง

แต่ที่เห็นโพสต์กันมาคือใช้ Mobil 1 แล้วหาย ซึ่งผมก็ยังไม่เคยลองเลยครับ
ค่าความหนืดของ Mobil 1 คือ 5W-50 ครับ (ขออภัยที่ด้านบนโพสต์ผิดครับ สงสัยจะจำผิดมา)

ใครคิดจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอยู่ก็ลองใช้ดูนะครับ แล้วได้ผลยังไงก็เอามาบอกกันอีกทีครับ
มันเป็นปัญหาที่แก้ไม่ตกสำหรับมาสด้า โดยเฉพาะโครโนสน่ะครับ

คุณภูจะลบ คคห.ที่2 ออกก็ได้จะครับ ข้อมูลเรื่องความหนืดผิด จะได้ไม่สับสนกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 012495

โดย: o_o

ขอบคุณในทุกความเห็นนะครับ ดีใจครับที่มาเจอเวปนี่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 012522

โดย: ตาม

น้ำมันเครื่องไม่ใช่สาเหตุนะครับ มันเกิดจากการเสื่อมสภาพของชุดไฮโดรลิคลิฟท์เตอร์ แต่การเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดหนึ่ง ๆ จะสามารถบบรรเทาความน่ารำคาญนี้ลงไปได้พอสมควร แต่ปัญหาก็คือจะใช้เบอร์ไหน อันนี้แล้วแต่คันครับ เพราะเครื่องแต่ละตัวสึกหรอไม่เท่ากัน

ฟันธงได้ยากครับ บางคันบอกใช้เบอร์นี้แล้วเบาลง แต่กับบางคัน กลับไม่เห็นผล

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 012545

โดย: มิตรป้อมพระจุลฯ

ขอยืนยันด้วยอีกครั้งครับ
น้ำมันหล่อที่ใช้กับรถที่ใช้ไฮดรอลิกวาล์ว
ควรจะอยู่ที่ เบอร์5W30 แต่ความคุ้มค่าจะอยู่ที่เบอร์15W40+ เพราะราคาต่างกันค่อนข้างมาก กรองของแท้ งดใช้ของเทียมเด็ดขาดครับ ของแท้จะล็อกน้ำมันให้ค้างอยู่ในระบบขณะดับเครื่องได้แน่นอนกว่าทำให้แคมไม่ต้องเสียเวลารอน้ำมันขึ้นมาเลี้ยงตอนสตาร์ทใหม่ๆ น้ำมันหล่อทุกเบอร์ขอให้มาตรฐานสูงกว่า SG สามารถใช้กับเครื่องยนต์ที่มีเทคโนโลยีการผลิตหลังปี1990 (ญี่ปุ่น) ใช้ได้เกิน1หมื่นโลทุกยี่ห้อครับ ขอให้เป็นของแท้แล้วกัน

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 012584

โดย: sixer

เห็นด้วยกับคุณมิตรป้อมพระจุลครับ