อ่านคู่มือแล้วยังงงงง
ใครรู้มาอธิบายทีนะครับ
อีกอย่างก้อไอ้ที่เหมือนลำโพงตรงกลางบนของคอนโซลด้วย ไอ้นั่นมีไว้ทำไมอ่า

ปล.ยังเห่อรถใหม่อยู่

อ้อ ถ้าจะเอาลอกเกียร์ออกนี่ มันจะมีรูหรือรอยเหลือที่รถมะ ถ้ามีจะได้ไม่ถอดออก

ขอบคุณงับ

โดย: PapaRo@ch~*   วันที่: 17 Oct 2004 - 01:13

 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 012034

โดย: *~ชั่วมั้งต้องภู~*

ลองหาอ่านเรื่อง Hold Mode ในหน้า Article ก่อนสิครับ ขอมูลที่มีไว้น่าจะเพียงพอให้ทำความเข้าใจและเลือกใช้ได้อย่างถูกต้องครับ อ้อ...และอย่าลืมลองกดเล่นเกียร์ดูนะครับจะได้เข้าใจได้ดียิ่งขึ้น

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 012042

โดย: อ วรา ตาตี่

ผมเองก็ยังงงๆ อยู่ โหลดเรืองhold mode มาอ่านตั้งหลายรอบ ลองใช้ดู ผมเข้าใจว่ามันเป็นยังงี้นะครับ(คิดคนเดียว)
1 ในขณะที่วิ่งด้วยเกียร์ d ที่ความเร็วต่ำไม่ถึง 60 เมื่อกดhold ลงไป ผลคือ ไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย ถ้ายังกดคันเร่งปกตินะครับ
2 ถ้าความเร็วที่สูงกว่า 60 แล้วกด hold ผลคือเกียร์จะลดลงมาจากเดิมที่วิ่งอยู่ หนึ่งเกียร์ ออกตัวเร่งแซงคันอื่น ผมก็เลยใช้วิธีนี้ ในการแซงรถ ไม่กล้าใช้ คิกดาวน์ เพราะใจไม่ถึงกลัวจะบังคับมันไม่ได้
3 แต่วิ่งเกียร์อื่น ( S and L ) แล้วกด hold นี่ยังไม่เคยครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 012044

โดย: เนย

เรียนอ.วรา ตาตี่

1. ที่วิ่งอยู่ไม่ถึง 60 พอกด hold แล้วมันไม่มีอะไรเกิดขึ้นก็เพราะว่า ในตำแหน่ง "D" ถ้าเรากดปุ่ม hold (ไฟ "hold" ติดที่หน้าปัด) มันจะล็อคการทำงานของเกียร์ไว้ที่เกียร์ 3 ครับ ยกเว้นตอนรถจอดสนิทถึงจะลงเป็นเกียร์ 1 ให้ และปรับขึ้นเป็นเกียร์ 3 เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น

2. เป็นผลมาจากข้อหนึ่ง กล่าวคือรถของท่านจะวิ่งอยู่ที่เกียร์ 4 พอกดปุ่ม "hold" ซึ่งคือการล็อคตำแหน่งเกียร์ที่เกียร์ 3 ก็เลยเป็นการลดลงมาหนึ่งเกียร์ตามที่ท่านเข้าใจ

3. สรุปว่า ถ้าใช้ "hold" แล้ว(ดูจากเลขข้างๆ รางเกียร์เอาก็ได้)
L = เกียร์ 1
S = เกียร์ 2
D = เกียร์ 3
ถ้าอยากจะใช้เกียร์ 4 ต้องปิดระบบ hold ครับ และ hold ไม่เหมือน overdrive แน่นอนครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 012100

โดย: oxoxox

หา !!! รถเนยมี LSD ด้วยเหรอ? จ๊ากกกกกกก

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 012101

โดย: เนย

"เสี่ยว" ว่ะเปา

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 012106

โดย: อ. วรา ตาตี่

เออ แล้ววถ้าใช้เกียร์ L หรือ S อยู่แล้วกด hold มันจะเป็นเกียร์อะไร ล่ะ มันจะเป็นเกียร์3 หรือว่า L จะเป็น 1 อย่างเดียว งง แล้วถ้าขึ้นทางชันๆ แล้วเราลดเกียร์ลงมา จนถึง L แล้วจังหวะนั้นเราจะต้องแซงคันอื่นล่ะทำงัยล่ะ
ผมเองขับราบเรียบซะจนไม่รู้ว่าจะใช้เกียร์หรือ กดอะไรยังไงตอนไหน กด D ได้ก้อไปโลด ตามประสาคนมะเคย ใช้เกียร์ ออโต้ (นี่ใช้มา2-3ปีแล้วนะเนี่ยะ) อิอิ เขินจัง

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 012116

โดย: PapaRo@ch~*

อ่านมาเองแล้่วคับ
เห็นว่ามีคนงงอยู่ ตอบเองให้เลยดีก่า

กดHold จะทำได้3เกียร์ คือ L S D คับ
โดยกดที่เกียร์D จะลอคไว้ให้เกียร์อั้นที่เกียร์3 (ปกติจะเป็น4 ถ้าไม่กด)
กดที่เกียร์ Sจะอั้นที่ 2
กดที่เกียร์ Lจะอั้นที่1 คับ
เหตุผลที่มีไว้ ก้อเพื่อไว้ใช้เวลาออกตัวในทราย โคลน (ในคู่มือเขียนแบบนี้แต่ผมเพิ่มการออกตัวในพื้นหิมะด้วยละกัน เมืองไทยหิมะไม่มีเลยไม่ได้เขียนในคู่มือครับ

โดยหากรถอยู่ในทรายแล้วกด HOLDที่เกียร์ D รถจะออกตัวที่เกียร์2 แล้วขยับไป3คับ(ไม่ออกที่เกียร์1นะ)
ส่วนการกดHOLD ที่เกียร์ L S ไว้ ใช้เวลาขึ้นทางชัน หรือลงเขาครับ เป็นการเซพกว่าการเข้าเกียร์แบบปกติครับ

คิดว่าถูกนะ...

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 012117

โดย: PapaRo@ch~*

อ้าวตาย เพิ่งได้อ่านใน Article
ละเอียดกว่าคู่มือรถเยอะเลยแฮะ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 012123

โดย: *~ชั่วมั้งต้องภู~*

อ่อ...ยิ่งอ่านชักยิ่งทำให้คนที่ไม่เข้าใจ งง.. เข้าไปทุกทีเลยนะครับ สรุปตามบทควาทที่ได้ลงไว้ง่าย ๆ ว่า

Hold mode จะเป็นการปิดการทำงานของระบบอัตโนมัติลง โดยจะเปลี่ยนเกียร์ตามตำแหน่งของคันเกียร์แทน

โดยใน Hold mode
D = เกียร์ 3
S = เกียร์ 2
L = เกียร์ 1

แต่ทั้งนี้ในระบบเกียร์ยังคงไว้ซื้อความฉลาดในการเลือกใช้เกียร์บางส่วนเพื่อป้องกันการเสียหายอันเนื่องมาจากการใช้งานที่ผิดพลาด เช่น หาก Hold อยู่ที่ D ซึ่งที่จริง คือเกียร์ 3 นั้น..แล้วรถหยุดนิ่ง แล้วมีการออกตัวใหม่ สมองเกียร์จะปรับเกียร์ลงมาอยู่ที่เกียร์ 2 ก่อนเพื่อป้องกันการเสียหายในการออกตัวด้วยเกียร์สูง

ถ้าอยากทดสอบระบบ Hold ให้ชัดเจน แนะนำหาถนนโล่ง ๆ ยาว ๆ และลองออกตัวจากจุดหยุดนิ่งดูนะครับ โดย
ออกตัวแบบปกติ คือ เข้า D แล้วเหยียบขึ้นไปเรื่อย ๆ แบบปกติ แล้วจำจังหวะต่าง ๆ เอาไว้

แบบ Hold mode โดยเวลาก่อนออกตัวกด Hold ให้ติดไว้ก่อน เข้าชักเกียร์ลงมาให้สุดที่ L ก็จะได้เกียร์ 1 แล้วลองออกตัวไปเรื่อย ๆ นะครับจะเห็นว่าเกียร์จะไม่เปลี่ยน เหมือนขับรถเกียร์ M นั้นแหละครับ พอรอบได้ที่รถเริ่มตื้อแล้วก็ผลักเกียร์ขึ้นไปเรื่อย ๆ ได้เลยครับไม่ต้องถอนคันเร่ง เหมือนขับเกียร์ธรรมดานั้นแหละ พอสุดเกียร์ 3 หรือที่ D แล้วหากต้องการใช้รถไหลต่อไปกดปล่อย Hold ออกซะรถจะปรับขึ้นไปที่ เกียร์ 4 เองครับ ลองขับให้ชินนะครับ เวลาใช้งานจริง ๆ ก็จะเลือกขับได้เองว่าเมื่อไหร่ควรจะใช้ Hold mode


อ้อ...ยังมีอีกเรื่องที่น่าจะทำความคุ้นเคยด้วยก็คือ Kick Down ครับ...หากเลือกใช้ร่วมกับ Hold mode ได้อย่างกลมกลืนแล้วล่ะก็ จะขับสนุกได้ไม่แพ้เกียร์ธรรมดาเลยแหละครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 012179

โดย: อ วรา

เออ ดีแต้ๆๆ ก้าหามาเข้าใจ๋ งมๆซวามๆ มาตั้งเมิน (แปลเป็นไทย เพิ่มจะเข้าใจกระจ่างมั่วๆเอามาตั้งนาน) ก่อยังนึกอยู่ว่า มันจะลดเกียร์ให้ตลอดทุกครั้งที่กด hold แล้วมานึกว่า ถ้าใช้เกียร์ L แล้วมันจะลดลงไปได้อย่างไรอีก เออ ก้ออ่านมาตั้งหลายรอบเนาะว่า อั้นเกียร์ นั้นๆ แสดงว่าไม่มีการอั้นที่เกียร์4 นะซิ งั้นถ้าขึ้นเขา ลงเขาก้อต้องกด hold ไว้ตลอดซิ หรือเปล่า.

 ความคิดเห็นที่: 11 / 14 : 012227

โดย: เด็กบ้านนอก (phu)

เรียน อ. วรา ครับ

หากต้องขับขึ้นเขาลงเขา หากไม่ขั้นมากนัก ไม่ต้องใช้ Hold ก็ได้ ให้ใช้เกียร์ S ในการขับขี่ ( 1-3 ) ก็เพียงพอแล้วครับ

แต่ถ้ามีความชั้นได้ทีเลย ก็ลดลงไปเป็น L ซะ ( 1 - 2 ) ก็น่าจะพอสำหรับความชั้นเกือบทุกแบบแล้วครับ

แต่ถ้ารู้สึกว่ารถมันอืดจริง ๆ จะขึ้นไม่ไหวแล้ว ก็ lock hole ไว้ที่ L ก็จะเป็นรถขับด้วยเกียร์ 1 ตลอด หรือ Hold ไว้ที่ S ก็จะเป็นขับด้วยเกียร์ 2 ตลอดเช่นกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 14 : 012291

โดย: +=FIRST=+

แล้วไอ้การขับแบบนี้ผิดมะ
1 . ออกตัว L ไปซักระยะ เลื่อนมาที่ S วิ่งมาอีกซักระยะเปลี่ยนมาที่ D (เพื่อสำหรับเวลาจะออกตัวแบบเร่งๆๆ)
2 เวลาจะแซงใช้เกียร์ S วิ่งมาอีกซักระยะแล้วกด Hold พอได้ที่ก้อกดป่ม Hold ออกเปลี่ยนมาที่ D
แต่แรงเพิ่มขึ้นเพียบอ่ะ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 14 : 012398

โดย: เอื้อย เจ้าแม่ Hold Mode

ไม่ผิดค่ะ ปกติออกตัวที่ S พอความเร็วสูง รอบสูง ก็ดันไปที่ D

L Hold น่ะ ใช้มาแล้วตอนลงเขาที่อ่างขาง มันชันซะจนขนาดผลักเกียร์ลงไปที่ L เฉยๆ รถยังตั้งหน้าตั้งตาวิ่งลงเขาโดยไม่มีเอนจิ้นเบรก อยู่เลย

ถ้าจะใช้ Hold ให้มันในทางเรียบนะเหรอ ออกตัวด้วย S Hold พอรอบสูงซัก 4500 รอบก็ผลักไปที่ L Hold อั้นไปให้ถึง 6 พันกว่าๆเกือบ 7 พันหรือ Red Line ซึ่งตอนนั้นความเร็วจะอยู่แถวๆ 180 - 190 กระแทกคันเร่งซ้ำลงไปพร้อมปลด Hold ออก ความเร็วจะพุ่งขึ้นไปที่ 220 เห็นๆเลย พร้อมกับรอบที่ลดลงมาอยู่แถวๆ สี่พันกว่า ห้าพัน หมายเหตุ เครื่อง วีหก เดิมๆจ้ะ

อีกอันนึงก็คือขับแบบซิกแซ็กในเมือง เจอช่องเป็นมุด เจอรูเป็นแทรก อยู่ในตำแหน่ง Hold รอบและแรงเครื่องยนต์จะมาทุกครั้งที่ต้องการค่ะ

ถ้าใครอยากลองให้สาธิตให้ดูว่างๆนัดนอกรอบได้ค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 14 : 012470

โดย: อ.วรา

โห โห..สุดยอดสมกับที่เป็นเจ้าแม่ hold ตั้งแต่ผมใช้มายังไม่เคยที่รอบจะเกิน 3พันเลย แค่ 3พันรอบนี่ความเร็วก็เข้าไป 100กว่าๆ แล้ว แค่120 นี่หัวใจก้อจะวายคาพวงมาลัยแล้ว
อยากให้คุณเอื้อยมาสาธิตแถวๆเชียงใหม่ให้ดูจัง แต่จะขอใส่หมวกกันน็อคพร้อมกับแขวนพระซัก10องค์ นะ
โอ้ อยากเห้นจัง