ประหยัดได้ 10% จริงหรือเปล่า? (ซึ่งทางทฤษฎีนั้น ผมเชื่อว่ามีความเป็นไปได้ เนื่องจากไปปรับส่วนผสมของเนื้อยางเพื่อให้ สัมประสิทธิ์การต้านการหมุนของยางลดลง ให้ยางหมุนได้ง่ายขึ้น แล้วมันจะกระด้างไหมเนี่ยะ)

ถ้าจริง ผมว่าน่าใช้ครับ ราคาแพงกว่ายางปกติ ~1,000 บาท (ต่อ 4 เส้น) ถ้าใช้รถเดือนนึง 3,000-3,500 บาท ใช้เวลา 3 เดิอนก็คืนทุนเท่ากับซื้อยางธรรมดา ระยะเวลาต่อจากนั้นก็เสียค่าน้ำมัน 90% ของที่เคยใช้อยู่

ป.ล. พักนี้น้ำมันแพง ประหยัดน้ำมันขึ้นสมองอ่ะ

โดย: i_kon   วันที่: 11 Oct 2004 - 22:38

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 011165

โดย: นายหนึ่ง

มาถามรึมาเชียร์สินค้าครับ........คุณเซลล์

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 011168

โดย: i_kon

ถามครับ ไม่ได้มาเชียร์ (ขอโทษที่ข้อความส่อไปในทางนั้น)

ผมไม่ใช่เซลล์ครับ เป็นวิศวกร (ไม่เกี่ยวข้องกับบริษัทผลิต/ขาย ยางอีกนั่นแหละ)

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 011172

โดย: TUE 8568

ผมใช้อยู่ Energy XM1 185/60 R14 ใน Protege 1.6 ก็รู้สึกว่าประหยัดได้จริงอย่างที่เค้าโฆษณานะ จากเดิมใช้ NCT5 วิ่งกรุงเทพ-ชลบุรี ประมาณ 11.5-12 km/l พอเปลี่ยนใหม่ก็ได้เห็นตัวเลขเกิน 12km/l กับเค้าบ้าง (สังเกตว่า เวลาขับเร็วๆ จะเห็นความต่างมากกว่า) แต่เหมือนประสิทธิภาพในการเบรคจะด้อยลงเล็กน้อยนะ(อันนี้ไม่แน่ใจ เป็นความรู้สึกส่วนตัว)

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 011174

โดย: taer

ผม...ครับ แต่..ไม่เคยลองเช็คสั๊กที...ครับ ว่าประหยัดน้ำมันได้กี่..%

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 011187

โดย: ต้น

แน่นอนครับ ถ้าจะให้เนื้อยางเกาะถนน ก็ต้องกินแรงเครื่องเป็นธรรมดา(rolling resistance มากขึ้น) แต่ถ้าต้องการลดการกินน้ำมันก็จะทำให้ grip ลดลง แต่การโฆษณาก็จะไม่บอกจุดด้อยของตัวเอง
(ยังมีตัวแปรอื่นด้วยนะครับ เคยได้ยิน rubber (compound) grip กับ structure grip ไหมครับ)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 011191

โดย: Air

แล้วอย่างนี้ถ้าเจอน้ำมันจะร่อนหรือปล่าวครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 011198

โดย: เอ v6

ผมว่าน่าจะเกี่ยวกับความหนืด กับเกาะถนนนะ เหมือนลมยาง ยิ่งหน้ายางเสียดสีน้อยเท่าไหร่กีลดการใช้น้ำมันมากขึ้น แต่ก็นะ การเกาะถนนจะน้อยลง

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 011212

โดย: ppp

ผมใช้อยู่เหมือนกัน เพิ่งเปลี่ยนได้ยังไม่ถึง 3000 กิโลเมตรเลย
ใช้ XM1 185/65R14 กับโปรทีเจ้เหมือนกัน

แต่วิ่งในเมืองซะส่วนใหญ่เลยไม่ค่อยเห็นความแตกต่าง แต่ถ้าวิ่งนอกเมืองไกล ๆ ยาว ๆ ไม่แตะเบรก
ก็จะรู้สึกว่ารถลื่นไหลดีขึ้นเล็กน้อย น้ำมันก็จะประหยัดนิดหน่อย
แล้วก็มีความรู้สึกคล้าย ๆ คุณ TUE เหมือนกัน คือ ต้องเบรกแรงขึ้นครับ

แต่โดยรวมแล้วก็ชอบครับ เงียบดี (หรือว่ายังเป็นเพราะมันใหม่ก็ไม่รู้) เส้นเดิมเป็น ER60 ตอนก่อนเปลี่ยนนี่ วิ่งเร็ว ๆ ดังลั่นเลย สงสัยเพราะผมจะได้ยางเก่าเก็บ เพราะตอนเปลี่ยน (4 หมื่นกว่ากิโล) ดอกยังเต็ม ๆ อยู่เลย ไม่สึก

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 011258

โดย: bombie

ผมก็ใช้อยู่ แต่ผมรู้สึกว่ามันไม่ค่อยเกาะถนนครับ ไม่รู้คิดไปเองหรือเปล่า

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 011309

โดย: เด็กบ้านนอก (phu)

ก็คงเหมือนตามที่พี่ต้นว่ามาแหละครับ

มันประหยัดน้ำมันได้เพราะ ต้องไปลดประสิทธิภาพการเกาะถนนลงมาบ้าง เพื่อให้เกิดแรงต้านกับถนนน้อยลง ทั้งนี้ก็อยู่ที่การออกแบบหน้าดอกยางด้วย ใช่แต่จะไปลดความเกาะลงเท่านั้น แต่โดยรวมแล้ว ย่อมที่จะทำให้การประสิทธิภาพการเกาะลดลงกว่ายางทั่ว ๆ ครับ

แหกเป็นการขับขี่แบบทั่ว ๆ ไปขับไปทำงาน ไปจ่ายกับข่าว นี่ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรหรอกครับ แต่คงไม่เหมาะกับคนขับแบบขับรถเร็ว ขับแบบเรียกประสิทธิภาพรถทั้งคนออกมาให้อยู่แทบเท้า คงต้องเลือกใช้ยางให้เหมาะกับลักษณะการขับขี่ของตนเองแหละครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 011323

โดย: i_kon

ขอบคุณทุกๆ ท่านมากครับ ที่ให้ข้อมูล

ส่วนของคุณ [ต้น] ที่ว่า => "เคยได้ยิน rubber (compound) grip กับ structure grip ไหมครับ)" / [i_kon] อยากให้ช่วยอธิบายเพิ่มเติมหน่อยครับ เป็นวิทยาทาน..