นี่เลย หลายคนไปหาข้อมูลมาจากหลายแหล่งแล้วมาวิเคราะห์.............ลองทางนี้สำหรับรถ LPG

ของผมนี่เจ้า 323 ซีดาน ตอนนี้ติดตั้งแล้ว 2 ระบบ ใช้ LPG+น้ำมัน ราคาค่าติดตั้ง 12,000 บาท+ค่าไต้โต๊ะช่าง 500 บาท เขาเรียกโค้ดลับว่า 5 บาท(กลัวเจ้าของอู่รู้) เพราะติดตั้งทั้งวันเพราะงานเยอะมีแต่แท๊กซี่อู่นี้จะติดให้รถบ้านรถบ้านวันเสาร์แต่พอจ่าย 5 บาทใช้เวลา ครึ่งวันน่ะ อู่ย่านซอยจุฬา... ลองถามแท๊กซี่ ดูอู่นี้ค่อนข้างขึ้นชื่อครับมีรถมาติดมาก JEEP เชอโรกี ฮุนได ฯลฯ ตอนติดก็มี ฮุนไดมา SET UP ส่วนหลังติดมาแล้วมาดูผลกัน

-หลังจาก 323 ผมถูกเจาะห้องเก็บของกับเสียพื้นที่ไปครึ่งนึง ผลการวิ่งทดสอบ กิน gas ที่ 6.5 กม./ลิตร ราคาแก๊ส 9.3 บ./ลิตร(บางปั้มก็ 9.25บ.) ประมาณ 1.5บ./กม.(กำลังset ให้เหลือ บาทต้นๆ/กม.)
-เรื่องอัตราเร่งคนชอบรถซิ่งนี่ ผ่านไปเลยครับอืดสุดๆ แต่ทำความเร็วได้เหมือนเดิมแต่อาจช้าหน่อย
-ปัญหาวาวล์สึกนี่ เขาแก้ด้วยวิธีติดตั้งถัง ออโต้ลูบป์ ที่ใช้กับรถ จยย.2จังหวะ ต่อเข้าท่อสูญญากาศ จึงลดปัญหาไปได้ แต่ปัญหาก็ตามมาจนได้คือ เวลาเดินเบา COM แอร์ทำงานเข้าเกียร์เหยีนบเบรครอ(ลืมไปใช้เกียร์ออโต้) ทั้งเครื่องและรถสั่นทั้งคันเลย เป็นเพราะเกียร์ออโต้ หรือเปล่าไม่รู้ ถ้าเกียร์ธรรมดาคงไม่เป็นก็ลองปรับให้ ออโต้ลูปออกน้อยลง ผลคือเครื่องไม่สั่นแต่ รถสตาร์ท ไม่ติด ใช้เลวา กว่า 15 นาที ก็เลยต้องปรับให้น้ำมันไหลเหมือนเดิม ก็สตาร์ทติดปกติ แต่อาการเครื่องสั่นกลับมาอีก ลองพยายามปรับอยู่ ลองแล้วจะแจ้งผลให้ทราบครับ ใช้มาซักพักแล้ว กำลังอยู่ในช่วงทดสอบ
-ใช้ 2 ระบบ สามารถสับสวิทช์ได้ทันทีโดยไม่ต้องจอดหรือดับเครื่อง ยิ่งเปลี่ยน สวิทช์ตอนรอบสูงยิ่งดี ป้องกันเครื่องดับ(บางครั้ง)

*แถมไม่ง้อปั้มปิด 24.00น. ด้วยเพราะปั้มแก๊ส เปิด 24 ชม. แต่หายากหน่อยต้องรู้แหล่งกับคอยถามแท๊กซี่เอา

โดย: ป๊อก 323   วันที่: 7 Oct 2004 - 23:59

 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 010629

โดย: พจน์400

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 010698

โดย: ae+..tina

ขอบคุณค่ะ ที่มาแจ้งข้อมูลให้ทราบกัน กำลังสนใจอยู่พอดีอ่ะค่ะ สู้ราคาน้ำมันไม่ไหว ราคาตลาดโลกก้อขึ้นอีกแล้ว+คาดการณ์ว่าอาทิตย์หน้าน้ำมันจะขึ้นราคาอีกประมาณ 50 สตางค์อ่ะค่า(ยังไม่ชัวร์นะคะ) เศร้าจัง

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 010765

โดย: i_kon

ขอออกความเห็นหน่อยนะครับ

เงินลงทุน 12,500 บาท
สามารถประหยัดได้ 0.5* บาท/กิโลเมตร
ถ้าใช้งานเดือนละ 2,500 ก.ม.
จะประหยัดเงินได้ 2,500 x 0.5 = 1,250 บาท/เดือน

ดังนั้น ระยะเวลาคืนทุน = เงินลงทุน/เงินที่ประหยัดได้ต่อเดือน
= 12,500/1,250 = 10 เดือน

หมายเหตุ
* B6 ของผม กินน้ำมัน 12-12.5 กิโล/ลิตร เติมน้ำมัน 91 ราคา 20.99 บาท/ลิตร คิดเป็นค่าใช้จ่าย 1.71 บาท/กิโลเมตร ดังนั้น ส่วนต่างประมาณว่า 0.5 บาท/กิโลเมตร

สรุปว่า ผมไม่โมฯ ตามคุณป๊อก 323 ดีกว่า อีกอย่างนึง เห็นรถ Volvo ที่เติมแก๊สแล้วระเบิดก็เลยกลัวครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 010778

โดย: เด็กบ้านนอก (phu)

ทำไมรถคุณ i_kon วิ่งได้ประหยัดจังอะครับ 1.71 บาทต่อ กม.

รถผมตอนนี้ปีเดียวกันรุ่นเดียวกันกะคุณเลย (วันนั้นก็จอดข้าง ๆ กัน) แต่น้องนู๋เธอหม่ำตั้ง 8.2 กม./ ลิตร ตก 2.5 บาท / กม. แล้ว....


สงสัย..ต้องเอาเข้าศูนย์พร้อมๆ กันแล้วบอกว่า...ช่วยปรับให้เหมือนคนข้าง ๆ ที่ได้ม่ะ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 010783

โดย: มิว

ผมว่าการติดตั้งแก๊สเข้าไปกับรถเรานั้น อายุการใช้งานมันก็ยิ่งสั้นลงไปทุกที ๆ ยังไงลองคิดดูก่อนว่า ค่าใช้จ่ายที่เสียไป กับการเปลี่ยนแปลงลักษณะนิสัยการขับขี่ การดูแลรักษารถ การใช้รถอย่างถูกวิธี จะทำให้เราลดค่าใช้จ่ายเรื่องน้ำมันได้มากกว่าหรือเปล่าครับ
เพราะถ้ามาคำนวณให้ดีแล้ว กว่าเราจะได้ค่าติดตั้ง ค่าแก๊ส ค่าเวลาที่ต้องมาปรับจูน มันจะคุ้มกับการใช้รถอย่างถูกวิธี แล้วถ้าเค้าแย่แล้ว ก็จับเค้าไปเช็คว่าเจ็บตรงไหน ก็ให้ยาตรงนั้น เท่านี้ก็ทำให้เค้าอยู่กับเราได้นานกว่านะครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 010817

โดย: ป๊อก323

คือยังงี้ครับ รถ VOLVO ที่ระเบิด นั้น ประการแรก เขาจะลองดัดแปลง นำถังแก็สบ้านมาใช้กับรถถ้า สำเร็จ เขาจะเป็นคนมีชื่อเสียงเชียว เพราะ ราคาต่างกันกับที่ผมติดมาราวฟ้ากับเหวเลย แต่ คุณภาพและลักษณะการใช้งานของถังแก็สบ้าน กับถังแก็สรถยนต์แตกต่างกันในหลายด้าน และถังบ้านไม่ได้ถูกออกแบบมา ให้ใช้ในลักษณะติดรถยนต์ เพราะตอนอบรมดับเพลิงอาจารย์ก็อธิบายถึงอันตรายถ้านำถังแก็สบ้านมาใส่รถยนต์ แต่ไม่คิดว่าจะมีคนทำกัน ครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 010822

โดย: i_kon

ผมขับต่างจังหวัดครับ เกียร์ M

เดินทางไปทำงานวันละ 20+20 กิโล (รถไม่ติด)

เคล็ดลับก็คือ..
1. ใช้ความเร็วไม่เกิน 90 (ตอนนี้พยายามแช่ไว้ที่ 70-80)
2. ล้อเดิมๆ 185/65/R14 ความดันลมยาง 32 psi x4 ล้อ เช็คด้วยตัวเองทุกสัปดาห์ ไม่เชื่อเด็กปั๊ม!
3. รอบเครื่องไม่เกิน 3,000 rpm
4. ดูแลกรองอากาศบ่อยๆ
5. ปิดคอมฯ แอร์ก่อนถึงที่จอด 1-2 นาที

ส่วนของคุณภูนั้น ล้อใหญ่ไปครับ (แอบดูๆ) แต่ก็ได้ความหนึบที่มากกว่า แต่ถ้าอยากประหยัดจะต้องยอมลดความหนึบลงครับ ยางก็เติมให้แข็งกว่ามาตรฐานสัก 2 ปอนด์ หรือไม่ก็ต้องไปให้ช่างท่อไอเสียทะลวงไส้ แคตตาไลติก-คอนเวอร์เตอร์ ออก (ตอนตรวจสภาพรถก็ใช้เทคนิคหน่อย) อันนี้ช่างท่อไอเสียเคยแนะนำตอนที่เปลี่ยนปลายท่อที่ผุออก

ถ้าจะจูนเครื่องพร้อมกันก็ได้ครับ เจอกันที่ 36 เอาป่าว? แต่ต้องเอาไฟหน้ามาแลกกัน.. :-)

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 010891

โดย: DoG_MaN

พยายามต่อไปนะครับ ยังไงๆผมจะเอาใจช่วย ถ้าติดตั้งแล้ว คุ้มทุนกว่า+ซ่อมบำรุงไม่ลำบากมาก ยังไงก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่น่าสนใจทีเดียว

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 010984

โดย: งง

งงครับ ทำไมคนไทยเชื่อว่า ติดแก๊สแล้วเครื่องพังเร็วขึ้น

แก๊สออกเทนร้อยกว่า

นำมันเวลาฉีดก็เป็นไอ ลูกสูบอัดขึ้นมาก็เป็นไอ

แท็กซีเมืองนอกใช้แอลพีจีมานานแล้ว ก้ทนได้หลายแสนกม.

ผมนึกไม่ออกว่าใช้แอลพีจีแล้วเครื่องจะสึกกว่าน้ำมันตรงไหน

บ่าวาล์วก็แข็ง น้ำมันเบนซินก็ไม่มีสารตะกั่ว

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 011034

โดย: *~ชั่วมั้งต้องภู~*

เรียนคุณ i_kon ครับ

i_kon: 1. ใช้ความเร็วไม่เกิน 90 (ตอนนี้พยายามแช่ไว้ที่ 70-80)
i_phu : ก็พอ ๆ กันอ่ะครับ ถ้าไม่รีบก็วิ่งไม่เกิน 100 อยู่แล้ว

i_kon: 2. ล้อเดิมๆ 185/65/R14 ความดันลมยาง 32 psi x4 ล้อ
i_phu : ตอนมันก็ปาไป 205/50/R16 เข้าไปแล้ว กว้างกว่าตั้ง 2 cm แต่โดยรวมไม่น่าจะกินเพิ่มได้ขนานนั้น

i_kon: 3. รอบเครื่องไม่เกิน 3,000 rpm
i_phu: ผมรักษารอบที่ 2,500 เป็นส่วนใหญ่ด้วยซะไปนะครับ ( ป.ล. ถ้าไม่ใช้ Zoom-Zoom โหมด)

i_kon: 4. ดูแลกรองอากาศบ่อยๆ
i_phu: ผมเปลี่ยนใหม่แทบจะทุก 3-4 เดินได้ เอามาเป่าทุกครั้งที่ล้างรถ (หรือว่า..ช่างนี้ฝนตก ๆ เลยไม่ค่อยได้เอารถไปล้างหว่า)

i_kon: 5. ปิดคอมฯ แอร์ก่อนถึงที่จอด 1-2 นาที
i_phu: งั้นขอนี้ผมกินครับ...เพราะผมไม่เปิดแอร์ก่อนจนกว่าจะวิ่ง ๆ ไปแล้วรู้สึกร้อน เวลากลับบ้าน ซึ้งเดี่ยวนี้เดินออกจากตึกจะกลับบ้าน พระอาทิตย์ก็หายไปซะแล้ว เลยไม่ค่อยได้ใช้แอร์ จนกว่าจะขึ้นทางด่วน)

i_kon: ถ้าจะจูนเครื่องพร้อมกันก็ได้ครับ เจอกันที่ 36 เอาป่าว? แต่ต้องเอาไฟหน้ามาแลกกัน.. :-)
i_phu: ยินดีครับ ยกให้ได้แล้ว...แต่ของเก่านะครับ ถอดกองอยู่ที่บ้านเนีย : p