วาวล์ ดังใช้นำมันเครื่องอะไรทำไห้ดังน้อยลงมั่งค้าบบบบ แบบว่าเช้าๆ นี่ดังเป็นกระบะเลย ดังมากๆ นี่ถ้าไปจอดเติมช่องดีเซล นะมีหวังเด็กปั๊มเติมให้แน่ๆ (ล้อเล่นนะ แต่ดังจริงๆ)

โดย: oxoxox   วันที่: 7 Oct 2004 - 14:24

 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 010522

โดย: มิตรป้อมพระจุลฯ

ถอดหัวลิฟเตอร์ออกล้างแล้วประกอบใหม่ แล้วหาน้ำมันหล่อ เบอร์5W-30ใส่ครับ ถ้าไม่หายให้เปลี่ยนหัวลิฟเตอร์ใหม่ หัวละ1000บาทครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 010560

โดย: *~ชั่วมั้งต้องภู~*

หาตัวที่ xW ต่ำ ๆ อ่ะครับ 0W ได้ยิ่งดี เพราะว่าน้ำมันจะทำงานที่อุณหภูมิเย็นได้เร็ว กว่า W สูง ๆ

ส่วนค่าหลังเป็นความหนืดที่อุณหภูมิทำงานของเครื่องยนต์ครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 010590

โดย: oatto

เอาเปาจางงงงงงงงงงงงงงงงง
ออกจากรถ เด๋วมันก้อเงียบ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 010621

โดย: เนย

5W-30 ไม่ใสไปสำหรับเมืองไทยหรอครับ

ผมว่าอย่างน้อยๆ ตัวหลังน่าจะสัก 40 นะ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 010624

โดย: n i n e t ! k

อืม ดับเครื่องเด๋วก้อหายดัง เองอะ 5555

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 010695

โดย: มิตรป้อมพระจุลฯ

ไม่ว่าเมืองไทยหรือเมืองหนาวที่ใหนๆในโลก ถ้าสภาพเครื่องยนต์สมบูรณ์ อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์มันจะรักษาระดับความร้อนให้คงที่ที่ระดับหนึ่งเสมอตามที่วิศวะกรเขาออกแบบมา เช่นเครื่องโครโนส ใช้เมืองไทย อุณหภูมิเครื่อง95 องศา เอาไปขับที่ขั้วโลกมันก็จะวอร์มเครื่องจนได้อุณหภูมิ operate ที่95องศาเหมือนกัน ครับ และมันจะพยายามรักษาระดับอุณหภูมินี้ไว้ตลอดจนกว่าเครื่องยนต์จะดับ เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการทำงานของเครื่องยนต์และมีการสึกหรอน้อยที่สุดด้วย และน้ำมันหล่อที่ใสแต่คุณภาพดี จะให้การหล่อลื่นและลดการสึกหรอได้ดีกว่าน้ำมันที่ข้นกว่าเสมอ ช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและกระจายความร้อนได้เร็วทำให้เกิดความสมดุลย์ทางอุณหภูมิของโลหะในตัวเครื่องยนต์เอง ทำให้เกิดเสถียรภาพในกลวัตรของเครื่องยนต์ดีขึ้นด้วย และกระบวนการผลิตน้ำมันหล่อ ดัชนีความหนืดต่ำๆให้ได้คุณภาพที่ดีก็ยากกว่าเบอร์สูงๆ จะเห็นว่าน้ำมันหล่อเบอร์ต่ำที่ผ่านการทดสอบชั้นมาตรฐานเดียวกันกับเบอร์ที่มีความหนืดสูงๆ จะราคาแพงกว่าเสมอ ครับ ขออภัยครับหากความเข้าใจของผมผิดพลาด วานผู้รู้ท่านอื่นเสนอแนะด้วยครับ หรือท่านใดอ่านแล้วยังใม่เข้าใจยินดีอธิบายเพิ่มเติมครับที่ เวลาราชการ 02-8152233 นอกเวลา 01-3991266
ยินดีและสวัสดีครับ