ไปใส่สปริง H&R ให้โปเต้ 2.0 มา โหลดลงมาหน่อยนึง (ประมาณนิ้วครึ่ง) ช่วงล่างแข็งขึ้นอะ ถึงแม้ไม่มากนัก แต่อยากให้นิ่มขึ้นเหมือนก่อนแบบเดิม ๆ จากโรงงาน หรือนิ่มกว่าก่อนนิดนึงได้ยิ่งดี ควรทำอย่างไรดีระหว่าง

1. เปลี่ยนช็อกอับฯ เคยเข้ามาถามในนี้ทีว่าถ้ารับความแข็งไม่ได้ก็ลองเปลี่ยนเป็นของ KONI ดู ซึ่งที่ผมไปเช็คมาก็มีแบบกระบอกสีเหลือง กับ กระบอกสีแดง อย่างไหนดีกว่ากันครับ แบบกระบอกสีเหลืองนี่ปรับความหนืดที่หัวช็อกฯ ได้ แล้วหนืดมาก...หนืดน้อยนี่ ผลเป็นอย่างไรครับ

2. เปลี่ยนยางให้นิ่มขึ้น

3. อันนี้ไม่แน่ใจ คือถ้าในอนาคตอยากเปลี่ยนแม็กเป็นขอบ 17" นี่ควรเปลี่ยนทั้งสองข้อข้างบนเลยใช่มั้ยครับ หรือว่าคงไม่ช่วยอะไรมากแล้วอาจแข็งหนักขึ้นไปอีก ถ้าอย่างนั้นผมจะได้ไม่ plan ว่าจะเปลี่ยนละ

ป.ล. นอกจากช็อกฯ ของ KONI แล้วมียี่ห้ออื่นอีกมั้ยครับที่ดี ๆ หรือว่าของ KONI นี่เหมาะสมสุดแล้ว

โดย: ฮือ ๆ แข็งโป๊ก   วันที่: 26 Sep 2004 - 23:48

 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 009155

โดย: Tui

ถ้าจะใช้ koni ก็สีแดงนุ่มครับถ้าสีเหลืองปรับยังงัยก็แข็งอยู่ดี
ปล.กระบอกเหลืองแบบปรับได้รั่วง่ายมากๆขับไม่ระวังไม่เกิน2เดือนแตกหมดทุกต้น
ถ้าจะซื้อจริงๆควรซื้อแบบมีรับประกันของบริษัทนะครับ
เอาshok เดิมไปอัดน้ำมันแล้วปรับแต่งวาวล์ใหม่อันนี้นิ่มแน่ครับ
ถ้าในอนาคตใส่mag 17" รถก็จะกระด้างขึ้นครับ ถ้าอยากสวยก็ต้องยอมนะคร๊าบบบบ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 009169

โดย: hide

นิ่ม = สูง = ไม่เกาะ = นั่งสบาย
แข็ง = เตี้ยลง = เกาะขึ้น = ต้องทน
คร้าบบบ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 009183

โดย: เนย

อยากสวย ก็ต้องทนแข็งครับ รถเตี้ยแล้วนุ่มนี่หายากครับ เพราะถ้านุ่มมากระยะยุบมันจะทำให้ล้อติดนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 009204

โดย: sixer

เปลี่ยนสปริงโหลดแล้วแข็งขึ้น แสดงว่าค่า k สปริงใหม่สูงกว่าของเดิม
คิดว่าคงให้นิ่มเหมือนเดิมยาก เพราะถ้าเปลี่ยนช็อคฯแต่ง เช่นโคนี่ก็มีแต่หนืดขึ้น(แข็งขึ้น)
ถึงปรับแบบนิ่มสุดก็ยังน่าจะหนืด(แข็ง)มากกว่าของติดรถ

ส่วนเรื่องกระบอกเหลืองหรือแดง(ส้ม)

ผมเคยใส่กระบอกเหลืองปรับความหนืดที่หัวช็อกฯ ในซีวิค EG แต่ใส่สปริงเดิมใช้มา 3 ปีปรับแบบหนืดน้อยสุด(นิ่มสุด)ตลอดตั้งแต่แรก
ก็ไม่เคยรั่ว อาจเป็นเพราะไม่ได้ปรับบ่อยๆมั๊งเลยไม่พัง แต่แข็งกว่าของติดรถมาแน่ๆ

กระบอกส้มเคยใส่ในโครโนส ใช้สปริงเดิมปรับหนืดน้อยสุด(นิ่มสุด) (อันนี้ปรับที่หัวไม่ได้ต้องให้ช่างให้ถอดมาปรับให้)
ก็แข็งกว่าของติดรถ แต่ผมไม่ชอบรู้สึกกระด้างไป ใช้หลายปีจนพังก็เลยเปลี่ยนมาใส่ของ วีหก ที่หนืดกว่าของสี่สูบชอบเพราะนั่งสบาย

ไม่แนะนำให้เอาช็อคไปอัดน้ำมันใหม่ เพราะไม่มีมาตรฐานเลย
เคยลองใน corolla AE92
ช่างอยากได้ความหนืดแค่ไหนช่างก็ผสมเอาเองแบบกะๆเอา ไม่พอใจเดี๋ยวเปลี่ยนให้อีกที
แต่ถ้าไปอีกเป็นครั้งที่ 3 ช่างอาจทำตาเขียวแล้วบอกว่ามันก็เป้นงี้แหล่ะ
ที่ว่าเปลี่ยนซีลให้นี่ก็ไม่แน่ใจในคุณภาพ ว่าจะทนได้นานแค่กี่เดือน พอดีขายรถไปก่อนเลยไม่ได้พิสูจน์ความทน
(**ผมเคยลองเมื่อนานมาแล้ว ไม่รู้ปัจจุบันจะเป็นเหมือนเดิมหรือไม่**)

ส่วนถ้าใส่ล้อ 17 ก้ไม่ต้องคิดมาก แข็งแน่นอน อยากสวยต้องทน

สรุปว่าไม่ต้องทำอะไรนอกจากต้องทำใจ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 009269

โดย: Amy

ทำไมเราไม่รู้สึกแข็งฟ่ะ..รู้แต่ว่า มันดูเกาะกะถนนดีขึ้นอ่ะ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 009438

โดย: ple premason phuket

ใส่าง toyo tire สีครับ นิ่มกว่ายางติดรถอีก ขนาดของเดิมผม195/55/17 เปลี่ยนเป็น 215/45/17 ไม่น่าเชื่อ ยางติดรถ กระด้างกว่าอีก ผมยังงงเลย

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 009439

โดย: ple premason phuket

รูปครับ ลายสวยดี