โทรฯ ไปถามศูนย์ ศูนย์ก็บอกว่าดีแล้วทั้งชุดนี่ประมาณหมื่นนึง ( 4 ล้อ ) ซึ่งแพงกว่าช็อกอับของซีวิค อัลติส และอีกหลายยี่ห้ออีก และของเดิมยังเป็นช็อกอับแก๊สด้วย

ไปติดต่อร้านนึง ช่างบอกว่าของเดิมดีมากอยู่แล้ว ไม่ต้องเปลี่ยน แค่ปรับเรื่องแก๊ส โดยอัดแก๊สไนโตรเจน และใส่สปริงโหลดของ H&R หรือ Apex ก็ได้ ใช้ค่าใช้จ่ายประมาณ 12,000 บาท โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนช็อกอับพวก KONI เพราะของเดิมก็ดีเหมือนกัน หรือเปลี่ยนไปเป็นพวกสตรัทปรับเกลียว

สรุปแล้วผมเชื่อช่างที่ร้านดีมั้ยครับ เพราะกะโหลดลง 1.5-2 นิ้ว ประมาณนี้ เพราะอยากให้เกาะขึ้นและไม่แข็งขึ้นมากนัก เวลาเลี้ยวไม่อยากให้เหวี่ยงมากนัก

โดย: สงสัยจัง   วันที่: 12 Sep 2004 - 17:01

 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 007585

โดย: ลุงเหมาะขี่ม้า

ไม่มีความรู้เลยครับ ลุงเหมาะยังเป็นคนหัวโบราณอยู่เลยครับยังหลงยุคขี่ลูเช่อยู่เลยครับ เข้ามาอ่าน โทษนะครับที่ตอบไม่ได้รอให้เพื่อนๆๆมาตอบละกัน

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 007587

โดย: ple premason phuket

โช็คติดรถโปรเต้ ชุดละ12000 ของอัลติ๊สแค่3800 คิดเอาเองแล้วกัน ว่าคนละเกรด ขนาดไหน แล้วคุ้มไหมที่จะเปลี่ยน เดิมๆ มาสด้าช่วงล่างดีอยู่แล้ว อย่าทำอย่างนี้เลย ไม่ดี

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 007588

โดย: a cat

โช๊คเดิมเอาไปอัดแก๊ซใหม่ มันก้อคล้ายๆกับเอาโช๊คเสียไปซ่อมนี่คับ
อายุการใช้งานคงไม่ยืนยาวนัก สู้เปลี่ยนพวก koni จะดีกว่ามั้ยคับ
(คห. ส่วนตัวคับ)

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 007595

โดย: Amy

รถตัวเองก็โปรทีเจ้นะ โหลด 1.5 นิ้ว เปลี่ยนสปริงแต่ช็อคเดิม (ช็อคตัวแค่ พันกว่าบาทเองนะใครบอกว่ารวมแล้วเป็นหมื่นฟ่ะ) ส่วนสปริงใช้ของ H&R (ราคาทั้งชุด 7500-8000 บาท จำไม่ได้ เพราะเปลี่ยนนานแล้ว) ตอนแรกที่เปลี่ยนสปริง แต่ใช้ช็อคเดิมติดรถ เพิ่งจะเปลี่ยนช็อคคู่หน้าไป เมื่อไม่กี่อาทิตย์มานี้ แต่เวลาตั้งแต่เปลี่ยนสปริงมาแล้วใช้ช็อคเดิมเนี่ย ใช้ได้นานโดยไม่มีปัญหาประมาณ 2 ปีเลยอ่ะ คุ้มสุด ๆ

ส่วนเกาะถนนไม่รู้ เพราะมั่นใจในช่วงล่างมาสด้าอยู่แล้ว เพียงแต่จุดประสงค์ตอนแรกของการเปลี่ยนคือ อยากให้รถดูเตี้ยลงสักหน่อย

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 007619

โดย: sixer

ไม่แนะนำช็อคฯซ่อมอัดแก๊ส อัดน้ำมันครับ ไม่ทนเท่าของที่มาจากโรงงาน
ยิ่งเป็นราคาที่คุณบอก เพิ่มเงินอีกหน่อยเป็นหมื่นปลายๆแล้วเปลี่ยนยี่ห้อดังๆที่ปรับความหนืดได้ดีกว่า

ร้านไม่แนะนำให้เปลี่ยนเพราะได้กำไรน้อยกว่าเอาช็อคคุณไปยำเองหรือเปล่าลองคิดดู?

หรือจะลองทำตามที่คุณ Amy บอกดูก่อนก็อาจตรงตามความต้องการของคุณแล้ว (คือเตี้ยลง 1.5 นิ้ว)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 007812

โดย: เจ้าของกระทู้

ไปเปลี่ยนสปริงมาแล้วล่ะของ H&R หนึบขึ้นและเข้าโค้งดีขึ้น แต่แข็งขึ้นเล็กน้อย ไม่มากนัก เตี้ยลง 1.5 นิ้ว ก็โอเคดีครับ ไม่มากจนเกินไป ขับผ่านเนินเล็กเนินน้อยในซอยได้สบาย ไร้การติดขัด

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 007884

โดย: rex 2.0

อย่าลืมไปเจอกันที่วันเสาร์ที่ 18 นี้นะครับ
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=01335