ตำแหน่งติด Mix เป็นเรื่องที่ถกเถียงกันอยู่พักหนึ่งในวงการแก๊ส ว่าจะวางหน้าปีกผีเสื้อหรือ ถอยห่างออกมา
ทั้งสองแบบมีข้อดีต่างกันครับ
แบบหน้าปีก ดีตรงติดตั้งง่าย แบ็กไฟร์ขึ้นมาก็จะเบากว่า แต่ก็ไม่ใช่เล่นๆอยู่ดีนะครับ...
แต่มีข้อเสียคือ ส่วนผสม และแรงดันในท่อเดินเบาส่วนมากจะเพี้ยนได้ง่ายเนื่องจากมีสิ่งกีดขวางอยู่ใกล้ประตูอากาศ (ปีกผีเสื้อ) และการที่มิกซ์อยู่ใกล้ประตูอากาศมากเกินไป ในจังหวะเร่ง ช่องว่างที่เกิดขึ้นในช่องปีกผีเสื้อจะเกิดแค่ตำแหน่งบนล่างของลิ้น ทำให้แรงดูดแก๊สที่กระทำต่อมิกซ์มีความแปรปรวนไม่สม่ำเสมอ ซึ่งแต่ละคันก็มีอาการต่างกันไปหลายแบบ เช่น เดินเบาสั่น เร่งขึ้นช้า อืด กินแก๊ส หรือแม้กระทั้งตีนปลายหดลงอย่างน่าใจหาย (สมัยแรกๆ คนชอบพูดกันว่ากันว่ารถแก๊สวิ่งอย่างเก่งก็ไม่เกินร้อยยี่สิบ) แต่คนที่วางมิกซ์หน้าปีกแล้วลงตัวก็มีเหมือนกันนะครับ
จากนั้นจึงมี "สูตร" ที่ทำการ "ย้ายมิกซ์" ซึ่งหลายเซียนเห็นตรงกันว่า "นิ่ง" "แรง" กว่าค่อนข้างชัดเจน แต่ก็ต้องแลกมาด้วย ลูกระเบิดแบ็กไฟร์ขนาดใหญ่พิเศษขึ้นนิดนึง แล้วแต่ว่าย้ายไปไกลแค่ไหน
ส่วนตัวของผมเองไม่คิดว่ายิ่งย้ายไกลยิ่งดี ไกลเกินไปก็เปล่าประโยชน์ เพิ่มปริมาณแก๊สตกค้างในท่อมากเกินจำเป็นเปล่าๆ
ระยะห่างมิกซ์หรือส่วนตัวผมเรียกว่า "ระยะชงไอดี" ผมว่าห่างจากปีกผีเสื้อ สัก 5-7 นิ้วก็เพียงพอครับ
ไปติดแก๊ส มาล่ะซิ
