เพิ่งได้รถจากพี่มาใช้ค่ะ มาสด้า โปเต้ 1.6 GLX ติด LPG แรกเริ่มได้มา switch LPG เสีย เปลี่ยนใหม่ เสียไป 1,900 บาท เปลี่ยนแล้วก็ลองขับแก็สดู แรกๆก็ดี จนวันนึงอากาศร้อนสาหัส วิ่งมาได้ประมาณ 15 - 20 กิโล เหตุเกิดเมื่อตอน u-turn รถดับคา u-turn เลยค่ะ เลยกลับไปที่ร้านเดิมช่างบอกว่า ปัญหาอยู่ที่วาล์ว และความร้อนในห้องเครื่อง มาสด้าเครื่องร้อนง่าย ต่อไปจะมีผลเสียกับวาล์ว ช่างแนะนำว่าให้ไปเช็ควาล์วก่อน แล้วมาติดพัดลมเพิ่ม 2,000 บาท หรือติดพัดลมก่อนไปเช็ควาล์วก็ได้ (ช่างแนะนำให้เข้าศูนย์) ตอนนี้วิ่งแก็สช่วงกลางคืนจนแก็สหมดไปแล้วเลยคิดอยู่ว่าเลิกใช้แก็สไปเลยดีมํ๊ยคะ หรือจะทำตามที่ช่างแนะนำดี เอาเข้าศูนย์ดูเรื่องวาล์วก่อน แล้วก็ไปติดพัดลมเพิ่ม หรือ เอาไปติดพัดลมก่อนแล้วค่อยเข้าศูนย์ สับสนๆ รบกวนผู้มีความรู้ไขข้อสงสัยด้วยค้า

โดย: 3i   วันที่: 16 Jun 2010 - 11:23

 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 570993

โดย: O__o

แก๊ซระบบอะไรครับ แล้วน้ำมันปรกติหรือเปล่า
รถผมความร้อนสูงยังวิ่งแก๊สสบายเลยครับ

ถ้าน้ำมันปรกติก็แก้ปัญหาเรื่องแก็สอย่างเดียวเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 571003

โดย: พจน์400

-ครับ! ขอข้อมูลเยอะๆ ครับ กูรูท่านจะได้ช่วยได้

อย่างผมที่เพิงเจอไป คือ รถติดๆ เครื่องร้อน จะเกิดอาการดับ ไม่ว่าจะใช้แก๊สหรือน้ำมัน ต้องรอสัก 15-20 นาที ถึงสตาร์ทได้ใหม่ สรุป Camshaft Position Sensor ที่ฝาเครื่องเสีย เปลี่ยนตัวละ 1890 บาท ไม่รวม Vat.

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 571004

โดย: 3i

แก็สระบบหัวฉีดค่ะ น้ำมันปรกติ เวลาวิ่งด้วยน้ำมันก็ไม่มีปัญหานะคะ เคยถามน้องคนนึงเค้าติดแก็สLPG เหมือนกัน เค้าบอกว่ารอบมันไม่ถึง !!??? ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันรึเปล่านะคะ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 571010

โดย: Hero

เปลี่ยนช่างก่อนดีกว่าครับ

เครื่องร้อนง่ายแล้วต้องติดพัดลมเพิ่มนี่ไม่ใช่แล้วละครับ อีกอย่างถ้าเกิดปัญหาที่วาล์ว อาการน่าจะออกไปในทางรถไม่มีแรง รอบเดินเบาไม่นิ่ง อะไรแนวๆ นี้มากกว่า

ช่างประจำๆที่นี่มีกันหลายคน คุณคงต้องบอกก่อนว่าสะดวกแถวไหน จะได้แนะนำช่างใกล้ๆ ให้ได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 571062

โดย: kuntree

ความร้อนสูงเช็คหม้อน้ำก่อนเลยครับ อาจตัน
เช็คพัดลม พัดลมเดิมหรือเปล่ารอบพัดลมได้ไหม
วาล์ว ถ้าฟังเสียงเครื่องเขกแก๊กๆ หรือดังผิดปกติอาจเป็นที่วาล์ว
จูนแก๊สกินแก๊สไม่พอก็มีส่วน


สรุปว่าเปลี่ยนช่างอ่ะ เหอๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 571063

โดย: kuntree

ไม่ควรเลิกใช้แก๊สนะครับ ปัญหาแก้ได้แต่ช่างต้องฝีมือด้วย ช่างในคลับเยอะแยะ ลองๆดูนะครับ
ผจก.ปั๊มแก๊สตัวจริง อิๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 571069

โดย: i2e_

ผมก็เป็น ๆ ๆ เครื่องดับ ๆ พอเอาคอมไปจิ้มเข้ากล่องแก๊ส มันก็ฟ้องบอกว่า voltage error หมายถึง

ระบบไฟมีปัญหา ช่างเค้าก็เลยไปเช็คคอยล์จุดระเบิด หัวเทียน เช็คไปเช็คมา ก็เจอว่าคอยล์มันรั่วครับ

ไฟลงไปจุดระเบิดไม่เต็มที่ ทำให้มีปัญหา รอบไม่นิ่ง (ทั้งแก๊สและน้ำมัน) และถ้าใช้แก๊ส เครื่องจะดับ

ในรอบต่ำ ๆ เวลาแอร์ตัดหรือไม่ก็ช่วงเลี้ยวรถครับ รำคาญใจอยู่เหมือนกัน แต่ยังทำใจกับราคาอะไหล่

ที่ 0 ไม่ค่อยได้ แพงเหลือเกิน ตอนนี้ก็เลยตัดปัญหาว่า เวลาขับในเมืองรถติด ๆ ก็ใช้น้ำมัน ส่วนแก๊ส

เอาไว้วิ่งทางไกลครับ

ส่วนเรื่องปัญหาเครื่องร้อน บางทีอาจจะเป็นที่คอมฯแอร์นะครับ หน้าครัชคอมฯแอร์มันอาจจะ

สกปรก ทำให้ แอร์ไม่ตัด พอแอร์ไม่ตัด พัดลมแอร์ก็ไม่ทำงาน พัดลมแอร์ไม่ทำงาน เครื่องร้อน พอ

เครื่องร้อน เราก็จะเสียตังครับ!!!

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 571074

โดย: ภาสกร

หม้อน้ำโปรเต้ของเดิมๆ ต้องใช้ Coolant ไม่ควรเติมน้ำหรือผสมน้ำเพราตันง่ายมาก
ของผมก็ติดแก๊สหัวฉีด ขับกลางวันอากาศร้อนแอร์ก็เย็นพอใช้ได้
ควรตรวจสอบระบบระบายความร้อนก่อน และตรวจสอบว่าพัดลมหม้อน้ำพัดลมแอร์ยังหมุนแรงปกติหรือไม่ ของผมปี2004 ต้องเปลี่ยนพัดลมหม้อน้ำใหม่แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 571356

โดย: 3i

ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบค่ะ อ่านไปตาโตไป ความรู้เพียบ สรุปเปลี่ยนช่าง ฮ่าๆ เด๋ววันนี้จะลองวิ่งแก็สดู วันนี้วิ่งไกลหน่อย มีหลาย u-turn ลองดูว่าเครื่องมันร้อนแล้วจะน็อคมั๊ย ข้อมูลเพิ่มเติมอีกอย่างนะคะ คือเวลาสตาร์ทรถเนี่ยะ เสียงเครื่องมันไม่นิ่งค่ะ อันนี้พี่เราบอกมาตรงกับที่ช่างพูดเลย ช่างเลยบอกว่าให้ไปเช็ควาล์วก่อนน่ะค่ะ - คห.ที่ให้เปลี่ยนช่างนะคะ ถามตรงนี้เลยได้มั๊ย อยู่แถวประเวศค่ะ ไปซ่อมที่ไหนดีคะ ? ขอบคุณล่วงหน้าค่า

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 571365

โดย: ๐๐๑

เครื่องร้อน มั่วล่ะ

พัดลมเดิม ก็เอาอยู่ ไม่ต้องติดเพิ่มหรอก


ฟันธง เปลี่ยนช่าง ก่อน เป็นอันดับแรก