Close this window

ซ่อมโช็ค 4 ต้นมา นิ่มอยู่สัปดาห์ กลับไปแข็งเหมือนเดิม
โครโนส ซ่อมโช็ค 4 ต้นมา นิ่มอยู่สัปดาห์ นิ่มมากถึงขนาดผ่านรอยต่อถนนแทบไม่ได้ยินเสียง ตอนนี้กลับไปแข็งเหมือนเดิม ผ่านรอยต่อถนนดังตึงๆ โช็ควี 6 เดิม คู่หน้าใส่สริง 4 สูบ เพราะใส่ปริง 6 สูบ แล้วหน้าลอย เพราะข้างหลังแบกแก๊ซ

กำลังงงกับสปริง 6 สูบ หรือ 4 สูบ อันไหนสูงกว่ากัน เพราะคนบอกว่า 6 สูบ สูงกว่า ขดใหญ่กว่า 4 สูบเตี้ยกว่า ขดเล็กกว่า ผมเข้าใจถูกต้องหรือเปล่า

ร้านซ่อมโช๊ค ต้องโช๊คอัพ พระราม 3 ออกมาจากอู่ แทบอยากกอดเจ้าของร้าน นิ่ม นุ่ม หนึบ ตอนนี้ แข็ง กระด่าง แต่หนึบเหมือนเดิม
โดย: porporty   วันที่: 6 Dec 2013 - 13:36


 ความคิดเห็นที่: 1 / 4 : 802608
โดย: ห้าดอ
ที่ผมเข้าใจคือ สูงเท่ากัน แต่ค่าK และความสามารถในการรับ นน.ไม่เท่ากันนะครับ
เดาทั้งนั้น รอผู้รุ้จริงมาตอบ
วันที่: 06 Dec 13 - 13:53

 ความคิดเห็นที่: 2 / 4 : 802686
โดย: ganpoat1
ร้านที่ทำมามีเครื่องเทศมั้ยครับ ถ้ามีลองให้เขาเช็คดูครับว่าตอนนี้ค่าต่างๆมันยังเท่ากับวันที่ทำมาหรือเปล่า แต่ถ้าเขาไม่มีอันนี้พูดยากบางทีเราอาจจะชินกับมันแล้ว อารมย์ที่สัมผัสได้มันจึงคิดว่าไม่ดี ไม่เหมือนวันแรก
แต่ที่ผมเคยไปทำมาช่างจะบอกว่าวันแรกที่ลองใช้มันยังไม่ใช่อารมจริงๆของมันครับ เพราะต้องรอให้ซีลชุดใหม่ปรับตัวประมาณ 1 สัปดาห์ครับ ช่วงแรกจะนิ่มนวนกว่าหลังจากนั้นจะเริ่มแข็งขึ้น ถ้าไม่ชอบก็ต้องไปอัดน้ำมันเพิ่มหรือเอาออกครับ
วันที่: 07 Dec 13 - 22:54

 ความคิดเห็นที่: 3 / 4 : 802731
โดย: Yut13
ยางหมดอายุหรือยังเป็นสิ่งที่หลายคนมองข้าม
วันที่: 08 Dec 13 - 15:29

 ความคิดเห็นที่: 4 / 4 : 802746
โดย: พีระพล
โช๊คที่อัดใหม่น่าจะใช้เวลาเข้าที่เข้าทางประมาณหนึ่งเดือน
แต่ละร้านก็มีสูตรต่างกันไป ว่าจะเอาจังหวะยุบจังหวะยืดอย่างไร
ถ้าคาดว่าเข้าที่แล้ว จับจังหวะที่เราต้องการให้ได้ แล้วขอให้ร้านแก้ไขให้ครับ

ส่วนเรื่องสปริงของโครโนสระหว่าง 4 สูบ 6 สูบ ต่างกัน (มั่วเอานะครับ)
คู่หน้า 6 สูบ สูงกว่า ค่า K น่าจะมากกว่าเล็กน้อย
คู่หลัง 6 สูบ เตี้ยกว่า ค่า K น่าจะมากกว่าเล็กน้อย

มั่วเอาว่า ใช้หลักบาลานต์ หรือคานดีดคานงัด
ถ้าเอาโครโนส 4 สูบเป็นมาตราฐาน เครื่องวีหกมันหนักกว่าทำให้หน้ายุบ ก็แก้ด้วยเพิ่มค่า K ของสปริงหน้่าแต่ถ้าเพิ่มมากไปจะแข็งก็เลยเพิ่มความสูงด้วย เมื่อข้างหน้ากดลงจะงัดข้างหลังขึ้น เลยเอาสปริงหลังที่เตี้ยกว่ามาต้านทานไว้เพราะยืดได้น้อยกว่า

มั่วทำนองเดียวกัน น้ำหนักถังแก๊สทำให้ข้างหลังยุบ จะดีดข้างหน้าขึ้นด้วย ถ้าสปริงหน้าเตี้ยกว่าหรือเป็นสปริงโหลดจะช่วยได้

มั่วไปมั่วมา เริ่มงงแล้ว ไปแหละ
วันที่: 08 Dec 13 - 20:22