อ่านดูก็เหมือนกันนี่ครับ
คือ คลายสกรูว์จนแค่แตะ (แต่ผมให้ใช้มือหมุนเข้าเบาๆจนหยุด...จะได้ชัวร์ว่าเพิ่งเริ่มแตะ)
แล้วหมุนเข้าไปประมาณนึง แต่ไม่น่าเกิน 1 รอบ
-ถ้ายันน้อยไป ปีกผีเสื้อจะเปิดน้อย และจะยังฝืดเสียดสีกับขอบตัวถังปีกผีเสื้อ ทำให้ตอนเริ่มกดคันเร่งมันจะติดๆขัดๆสะดุด
-ถ้ายันมากไป ปีกผีเสื้อจะเปิดมากไป อากาศเข้ามากไป มอเตอร์เดินเบาก็ต้องหรี่วาล์วมากๆจนอาจคุมรอบเดินเบาได้ไม่ดี
เสริมคุณ 323เก่าๆ ที่ว่าสกรูว์ตัวนี้ คู่มือมักบอกไว้ว่าอย่าปรับ
ผมเห็นด้วยครับ ถ้าทุกอย่างปกติดีอยู่แล้ว เพราะเค้าปรับมาจากโรงงานแล้ว
แต่ไม่ใช่ปรับไม่ได้ เมื่อพบว่าเผลอไปปรับเล่น หรือ เจอช่างติดแก๊ส ช่างเครื่องที่ไม่รู้เรื่อง แก้ปัญหารอบเดินเบาที่ปลายเหต ด้วยการปรับตัวนี้เล่น เราควรจะปรับแก้ไขได้เหมือนเดิม
อย่างไรก็ดี อย่าลืมว่า ถ้าปรับสกรูว์ยันคันเร่งแล้วก็ควรตามไปปรับ TPSด้วย เพราะมันมีผลต่อกันครับ
รู้หลักการไว้ แล้วอย่าไปซีเรียสมาก ปรับไปปรับมา จนมันโอเคน่ะแหละดีสุด