ขออนุญาตินะครับ ใครขับโปเต้ 1.6 ออโต้ ผมอยากขอความช่วยเหลือมาลองสลับกล่อง ECU ดูอ่ะครับ คือตอนนี้ดับตายสตาร์ทไม่ติดเลย ช่างสงสัยกล่องอยู่แต่ยังหามาลองไม่ได้ ใครอยู่ไกล้ตัวเมืองนครนายกขอความกรุณาด้วยครับ ติดต่ออาร์ท 086-9998156

ขอบคุณมา ณ ที่นี้เลยนะครับ

โดย: art007   วันที่: 3 Oct 2013 - 07:54

 ความคิดเห็นที่: 1 / 3 : 797960

โดย: srithanon

ปกติกล่องจะเสียยากมาก ก่อนอื่นช่างจะต้องทราบการทำงานของวงจรจุดระเบิดให้ได้ก่อนว่า วงจรจุดระเบิดเริ่มจากส่วนใดของระบบวงจรจุดระเบิด แต่ละส่วนทำงานอย่างไร เพื่อจะได้ทราบว่าปัญหามันเกิดที่ส่วนไหน จะได้ตัดบางส่วนของระบบออกไปในการวิเคราะห์ปัญหา

การที่จะทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทติด มันมีส่วนประกอบอะไรบ้าง หลักๆก็มีอยู่สามอย่าง เช็คระบบน้ำมัน ที่รางหัวฉีด หัวฉีด ปกติหรือไม่ ระบบไฟจุดระเบิด มีไฟออกที่หัวเทียนหรือเปล่า หากไม่ีมีจะทำอย่างไร
ก็ต้องตรวจ วงจรช่วยจุดระเบิดชุดไฟสูงที่ตัวจานจ่าย หรือที่โมดูลในระบบไดเร็คคอยน์ ว่ามันทำงานปกติจ่ายไฟสูงออกมาหรือไม่ โดยไม่จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ ทำอย่างไร ช่างที่เข้าใจระบบการทำงานของระบบอีเลคโทรนิคส์ ก็จะรู้ว่าทำอย่างไร ที่จะตรวจสอบว่าวงจรช่วยจุดระเบิดที่ตัวจานจ่ายหรือที่ตัวโมดูลช่วยจุดระเบิด มันทำงานสร้างไฟสูงให้กับหัวเทียน

หากตรวจสอบแล้วว่ามี แสดงว่าปัญหาที่สัญญาณ IGT ที่เป็นสัญญาณพัลส์จุดระเบิด ที่ ๅECU สร้างสัญญาณนี้ส่งออกไปให้วงจรช่วยจุดระเบิดทำงาน หลังจากที่ ECU ได้รับสัญญาณพัลส์ จากแคร้งชาร์ปเซ็นเซอร์ ทำอย่างไรล่ะที่จะรู้ว่ามีสัญญาณ IGT ออกจากกล่อง ECU

จะใช้แบบตาดูหูฟังอีกไม่ได้แล้ว จำเป็นที่จะต้องหาเครื่องมือทางอีเลคโทรนิคส์เข้ามาเป็นหูเป็นตา ดูรูปร่างของสัญญาณพัลส์ต่างๆที่เกิดขึ้น ว่ามันมีออกมาจริงหรือไม่ มีแล้วรูปร่างหน้าตามันเป็นฉันใด มันสามารถจะบอกให้เราทราบว่า มีความผิดปกติที่ส่วนไหนของรูปเว็ปฟอร์มของสัญญาณ ผิดเพี้นไปหรือไม่ มีความถี่ ความกว้างงของสัญญาณ มีคาบเวลาที่เกิดขึ้น นานเท่าใด และอีกมากกมายที่มันสามารถบอกให้ทราบได้

ดังนั้นขั้นตอนนี้ต้องใช้เครื่องมือวัด Oscilloscop จับรูปสัญญาณที่ กล่อง ECU สร้างสัญญาณ IGT ว่ามันส่งออกมาจริงหรือไม่ หากว่าไม่มี แน่นอนวงจรช่วยจุดระเบิดก็ไม่ทำงานสร้างไฟสูงให้กับหัวเทียน

หากสมมุติว่าไม่มีสัญญาณออกมาจากกล่อง ECU เราจะต้องรู้ว่าการที่ ECU 0จะสร้างสัญญาณ IGT ไปให้วงจรช่วยจุดระเบิด มันจะต้องได้รับสัญญาณพัลส์ จากตัวแคร้งชาร์ปเซ็นเซอร์เสียก่อน
ดังนั้นเราก็จะต้องนำเอาเจ้า Oscilloscope ไปวัดจับสัญญาณที่ตัวแคร้งชาร์ปเซ็นเซอร์ ว่ามันสร้างสัญญาณพัลส์ ในขณะที่เราสตาร์ทเครื่องยนต์ แล้วทำให้ฟลายวีลเครื่องยนต์หมุนขับเพลาข้อเหวี่ยง ให้เคลื่อนที่ ในส่วนของเพลาข้อเหวี่ยงจะมีการติดตั้งแม่เหล็กถาวรเล็กๆ เพื่อสร้างสนามแม่เหล็ก เมื่อจุดที่ติดตั้งแม่เหล็กเคลื่อนที่ตามเพลาข้อเหวี่ยง มันก็จะผ่านตัวขดลวดปิคอัพคอยน์ ที่ตัวแคร้งชาร์ปเซ็นเซอร์ ทำให้เกิดสนามแม่เหล็กตัดกับขดลวดปิคอัพคอยน์เกิดพัลส์โวลเต็จขึ้น ตามจังหวะมุมองศาการเคลื่อนที่ของเพลาข้อเหวี่ยง (ขอข้ามในรายละเอียดการทำงาน เพราะขี้เกียจพิมพ์)

ดังนั้นเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงเคลื่อนที่ก็จะเกิดสัญญาณพัลส์ที่ตัวแคร้งชาร์ปเซ็นเซอร์ แล้วป้อนกับ ECU
ตรงนี้แหละที่เป็นปัญหาในระบบวงจุดระเบิด เพราะว่าช่างส่วนมากทั่วไปคิดไม่ได้ว่า การเริ่มต้นของวงจรจุดระเบิดเริ่มจากส่วนไหรนเป็นอันดับแรก และไม่เห็นรูปร่างของสัญญาณที่เกิดขึ้น เพราะไม่ีเครื่องมือตรวจจับสัญญาณพัลส์ที่เกิดขึ้น

เมื่อเป็นดังนี้การที่จะวิเคราะห์ว่า การที่สตาร์ทเครื่องไม่ติดเป็นเพราะกล่อง ECU หรือเปล่า ความจริงอาจจะไม่ใช่ อาจจะเป้นที่ตัวแคร้งชาร์ปเซ็นเซอร์มันเสีย ไม่สามารถผลิตสัญญาณพัลสส่งไปให้ ECU มันก็เลฃยสตาร์ทไม่ติด

งั้นอยากแนะนำดังนี้ ก่อนอื่นให้ถอดปลั๊กเสียบเจ้าตัวแคร้งขาร์ปเซ็นเซอร์ออกมาวัดค่าโอมห์ ตรงขั่วสายไฟที่ต่อสายไปที่ตัวแคร้งชาร์ป ให้ใช้โอมห์มิเตอร์ จะเป็นแบบดิจิตอลหรือแบบเข็มอนาล๊อคก็ได้ ตั้ง Rang วัดค่าโอมห์ที่ไม่เกิน 1K หรือ 1000 Ohm วัดที่ขั่วเสียบแล้วดูว่า มีค่าโอมห์วัดได้ประมาณ 600-750 Ohm หรือไม่ หากวัดไม่ขึ้นเลยแสดงว่าแคร้งชาร์ปมันเเสีย หากวัดได้จะขึ้นประมาณที่บอกนี้

จะเห็นว่าหากมีเครื่องมือวัดแบบ Oscilloscope จะทำให้ตรวจสอบวิเคราะห์ปัญหาที่เกิดขึ้นนี้ได้เร็วและถูกต้องตรงปัญหาที่เกิดขึ้น

อยากแนะนำดังนี้ ลองให้ช่างวัดค่าโอมห์ของตัวแคร้งชาร์ปเซ็นเซอร์ว่าเสียหรือไม่ตามข้างบน หากเสียก็ไม่ต้องไปยุ่งกับเรื่องการสับกล่อง ECU หากวัดค่าโอมห์ได้ตามที่บอกแสดงว่าไม่เสีย ในกรณีนี้ก็ให้สงสัยว่าที่กล่อง ECU อาจจะเสีย คงไม่ต้องแนะนำว่ากล่อง ECU เสียแล้วจะซ่อมอย่างไร มันเป็นเรื่องที่ผู้รู้ทางอีเลคโทรนิคส์ เขาสามารถซ่อมได้ และมีหลักการในการตรวจเช็คด้วยเครื่องมืออีเลคโทรนิคส์

ก็ลองเอาไปให้ช่างเขาลองตรวจสอบดูครับ.........srithanon

 ความคิดเห็นที่: 2 / 3 : 798298

โดย: art007

ขอบคุณมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 3 : 798321

โดย: Yut13

สิ่งแรกที่ทำคือเปิดฝาน้ำมันเครืองดูตำแหน่งลูกเบี้ยวจำไวแล้วสตาร์ทใหม่ถ้าตำแหน่งไม่เปลี่ยนก็เปิดฝาได้เลย ถ้าแคมหมุนได้ก็ไปเช็คระบบไฟฟ้า ปั๊มเชื้อเพลิง