ผมว่าเวลา kick down เกียร์มันคิดช้าไปหน่อย ทำอะไรให้มันดีขึ้นกว่านี้ได้มั้ยครับ (ถ้าไม่นับการใช้เกียร์ +/-).... ถ้าสมมุติจะเปลี่ยนเป็น MT นี่ชนกับเกียร์อะไรได้บ้างครับ ทำแล้วจบจริงรึเปล่า


ขอบคุณครับ

โดย: M   วันที่: 13 Sep 2013 - 17:06

 ความคิดเห็นที่: 1 / 3 : 795441

โดย: B4LL

การ Kick down ถ้าเกียร์ไม่มีปัญหาอะไรมันก็ไม่ถือว่าช้านะครับสำหรับผม
ถ้าใช้ + - มันก็จะช้าขึ้นอีกหน่อยถ้าชินแล้วก็จะใช้งานได้คล่องเลย

ส่วนชน MT งบประมาณ 20,000 + - ตามแต่จะสึกหรอแต่แน่ๆเพลาขับต้องเปลี่ยน
เคยมีท่านหนึ่งได้เคยทำมาแล้วลองค้นหากระทู้เก่าๆดูครับ (ในรถ Protege)
ส่วนจบไม่จบผมว่าอยู่ที่ฝีมือช่างแล้วละ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 3 : 795491

โดย: Yut13

ตรวจสายจาก TP เซนเซอร์หรือยังว่ามันส่งแรงดันถูกต้องไหมต่ำสุด 0.3 สูงสุดเปิดเต็มที่ 3.5 - 4 โวลท์

 ความคิดเห็นที่: 3 / 3 : 796065

โดย: Hard

ผมไม่เคยได้ใช้เกียร์ Auto เลย ขับทีไรก็ +/- ตลอด ผมว่าเกียร์เค้าก็ OK นะ ลองลากเกียร์ 1 ไปให้ตัดที่ 7พันรอบ แล้วสับ 2 ดิ่ก็ดึงหน้าหงายเหมือนกัน ลากเกียร์สองไปสุด ๆ พอสับ 3 ก็ไหลไปที่ 180 สบาย ๆ ตอนยังไม่ได้ปลดกล่องผมแทบไม่ได้ใช้เกียร์ 4 เลย ยกคันเร่งแล้วปล่อยรอบรอไว้งั้น พอแตะก็ไปต่อได้เลย ไม่ต้องไปรอรอบ แต่ด้วยที่เคยใช้ ZL VE M/T คิดว่าสีสันบางอย่างมันหายไป ก็เลยหาเกียร์ M/T มาชนกับ FS ZE จนได้

ค่าใข้จ่ายตามนี้
- ชุดเกียร์ M/T 10,000
- ขาแท่นเครื่องและยางแท่นเครื่อง 4,500
- เพลาซ้าย+หัวเพลาใหม่ 3,500
- ปั๊มคลัชบน/ล่าง 3,000
- น้ำมันเกียร์ธรรมดา 3 ลิตร (80W 90 วาโรลีน) 750
- เพลาเกียร์ธรรมดา 1,500
- บุชคันเกียร์ 180
- ตัวตัดความเร็ว 180 กม/ชม 1,500
- ค่าแรง 8,000

ผมเคยซื้อเครื่องกับเกียร์โครโนสมาแต่ไม่ได้ใช้เพราะช่างบอกต้องแปลงเยอะ ซึ่งเกียร์ที่ผมได้มานี้ช่างบอกว่าเป็นเกียร์ตรงรุ่นครับ ตอนนี้จบแล้วครับ กะลังหาเรื่องทำอย่างอื่นต่อ