อยากวางเครื่องใน Cronos ครับ เครื่องเดิมเป็น FS-DE 110 hp
มองไว้ 2 ตัวเลือกระหว่าง FS-DE 130 hp กับ FS-ZE ไม่สนใจ V6 ครับ เติมน้ำมันอย่างเดียว

แต่ในใจผมค่อนข้างเอนเอียงไปทาง FS-DE 130 hp เห็นว่าได้อารมณ์แบบเครื่องตัวเดิม ยังอยากได้อารมณ์แบบนั้นอยู่ครับ พอใจแล้วครับ

ทั้ง 2 เครื่อง(FS-DE 130 hp กับ FS-ZE) มีข้อดี-ข้อเสียแตกกันอย่างไรบ้างครับ

ตัวเครื่อง FS-DE 130 hp
มีเสียงวาล์วดังเหมือนเครื่องตัวเดิมหรือไม่?
อะไหล่เครื่องใช้ร่วมกันเครื่องเดิม(FS-DE 110 hp)ได้ไหมครับ?
แต่เท่าที่อ่านในบอร์ดดูเหมือนเกียร์จะใช้ร่วมกันได้

ขอบคุณครับ

โดย: ณัฐวุฒิ   วันที่: 25 Aug 2013 - 17:14

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 793261

โดย: บอมบ์

คำตอบอยู่ตรงนี้แล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 793264

โดย: บอมบ์

DE ZE มีดี มีเสียทั้งคู่ครับ

DE ขับสนุกตั้งแต่รอบต่ำๆ

ZE ต้องเล่นรอบสูงๆหน่อย ถึงจะมา

ปล.ความเห็นส่วนตัวสุดๆๆๆนะครับ ลองดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 793269

โดย: เซนท์โซเฟียร์

จากที่ขับเครื่องเดิม DE115hp เกียร์ธรรมดา เปลี่ยนมาเป็น ZE170hp ออโต้นะครับ

ZE รอบจัดกว่าเดิมเยอะ ต้นดีกว่า แต่รอบก็สูงมาก ความต่อเนื่องของแรงอยู่ที่ 2500-3000 รอบขึ้นไป กินน้ำมันมากกว่าเดิม(อาจจะเพราะเป็นเกียร์ออโต้ด้วยนะครับ)

ส่วนความเร็วปลายยังไม่เคยลอง เครื่องเก่าเคย 170 แล้วใจฟ่อ ไม่กล้าไปครับ
ส่วนเครื่องZE นี้ เคยแค่ 150-160 แล้วก็ปอดอีกเช่นเคยครับ 5555

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 793270

โดย: ณัฐวุฒิ

ขอบคุณทั้งสองท่านครับ

FS-ZE ผมยังไม่เคยลองขับเลยครับ ถ้าจะเปลี่ยนคงจะต้องลองขับเพื่อเปรียบเทียบกันอีกที

เครื่อง FS-DE 130 hp มีของเข้ามาเยอะไหมครับ เห็นใครๆก็ลงแต่ FS-ZE

ตัวเครื่องเป็น ไฮดรอลิควาวล์ แบบตัวเดิมหรือเปล่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 793279

โดย: บอมบ์

FS-DE ของเยอะครับ วางใน นิวโครโนส และ โปรทีเจ้ 2.0

FS-ZE ก็เช่นเดียวกัน แล้วแต่เราว่าสนใจตัวไหน

ใช่ครับ ไปลองขับก่อนครับ
ออ อีกอัน FS-ZE เกียร์ออโต้ผมเองรู้สึกว่าเกียร์มันจับช้ากว่าความรู้สึกเราครับ กดคิกดาวน์ไปแล้วอีกสัก1วิมันค่อยเปลี่ยนเกียร์ให้ จะรู้สึกไม่ได้ดั่งใจนิสสสนึง
และเคยได้ยินเพื่อนคนอื่นพูดแบบนี้อีกคันสองคันได้

ลองไปลองคันอื่นดูนะครับ (ลองในรถเกียร์ที่เราสนใจนะครับ ไม่ใช่จะวางเกียร์ออโต้ ไปลองในรถเกียร์ธรรมดา )

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 793383

โดย: วัช

นิวซีดานวางfs ze ได้มั๊ยครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 793628

โดย: kangputter

ไม่ใช้ ไฮโดรลลิกวาว์ลแล้วคับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 793850

โดย: Lb.cronos

DE วางง่าย กว่ามากๆ ถอดเครื่องเก่าออก เช็คยางรองแท่น วางเครื่องใหม่ ลง เปลี่ยนของเหลว แล้ว เสียบกล่อง ไม่ต้อง วายลิ่งใหม่ ถ้าช่าง ชำนาญ วันเดว เสดเรยมั้ง

ZE สายพันเดว กัน แต่ต้อง วายลิ่งสายใหม่ มาพร้อม คอยน์สองตัวบนฝาสูบ ม้า 170 ตัวที่ได้
มาพร้อม กับรอบที่จัดขึ้นมาก ถ้าอยากได้ความเร็ว 100 Km/h ที่รอบพอๆ กับ DE ก้ ต้องมาปรับ
เปลี่ยนที่ ขนาดล้อ เอาคับ จาก14" ก้ มาที่ 16-17" หาแม็กสวยๆ ยางแจ่มๆ หล่อ เลย

ในความเห็นส่วนตัวของผม เคยขับ ทั้ง DE , ZE
DE ตัวเก่า ใช้ ล้อเดิม 14" ความเร็ว 100 Km/h รอบอยู่ที่ 2800-3000
ZE ใช้ล้อเดิม 14" ความเร็ว 100 Km/h รอบอยู่ที่ 3200-3500
ผมเลยเปลี่ยนล้อ 17" ความเร็ว 100 Km/h รอบอยู่ที่ 2500-2800 (ฟินมากๆ)

สำหรับ ปัญหา คิกดาว มาช้าของ ZE แก้ได้โดย กลับไปหา ช่าง วายลิ่ง นะคับ
เค้าปรับแก้ให้ ร่วมกับการปรับ สายบังคับเกียร์ น่ะคับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 793897

โดย: เฮียโบ้

เกียร์ไฟฟ้ามีสายให้ตั้งด้วยหรอครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 793899

โดย: เฮียโบ้

เกียร์ไฟฟ้ามีสายให้ตั้งด้วยหรอครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 793904

โดย: Nuay@Protege

เปลี่ยนล้อมันไม่ได้เปลี่ยนรอบหรอกครับ
แค่เส้นรอบวงใหญ่ขึ้น ที่รอบการทำงานเท่าเดิมมันเลยวิ่งได้ระยะทางไกลขึ้น
แต่เข็มความเร็วก็จะเพี้ยนไป บนหน้าปัดชี้ 100 จริงจริงมันไป 105-107 กม./ชม.