ผมเป็นคนที่ขับรถแล้วชอบอัดรถให้เกียร์มันคิกดาวน์หลังติดเบาะเป็นประจำ เป็นผลทำให้เกียร์ไม่สามารถรองรับแรงบิดที่เกิดขึ้นกระทันหันได้เลยทำให้เกียร์กลับบ้านเก่า เลยให้ช่างที่รู้จักในหมู่บ้านเดียวกันรื้อดูปรากฏว่าหม้อคลัชแตก ลูกสูบคลัชพัง ครับ งานเข้าเท่าไหร่เนี่ย..

โดย: sirojvaree   วันที่: 31 Jul 2013 - 22:02

 ความคิดเห็นที่: 1 / 19 : 790275

โดย: sirojvaree

สภาพหม้อคลัชที่แตกเพราะทนแรงบิดกระชากไม่ไหว

 ความคิดเห็นที่: 2 / 19 : 790276

โดย: sirojvaree

ภาพไม่มา??

 ความคิดเห็นที่: 3 / 19 : 790277

โดย: sirojvaree

..

 ความคิดเห็นที่: 4 / 19 : 790279

โดย: sirojvaree

ราคาเฉพาะหม้อคลัชตัวนี้ก็หมื่นกว่าบาทแล้วครับ แต่ของใหม่หนากว่าเดิมครับ เหมือนทางมาสด้ารู้ว่าออกแบบมาบางเกินทนแรงบิดเครื่อง 3.0 L 197 แรงม้า ไม่ไหว เลยอัปเกรดความหนาเพิ่มขึ้น จากการสังเกตูก็หนาขึ้นและหนักขึ้นพอควรเลยครับ..ที่นี้แหล่ะคงมันส์ได้เหมือนเดิม..55

 ความคิดเห็นที่: 5 / 19 : 790281

โดย: sirojvaree

เนื่องจากหม้อคลัชแตก ทำให้แหวนกันลูกสูบคลัชหลุดจากร่อง เลยทำให้ซีลลูกสูบกลับบ้านเก่าไปด้วย ตามรูป แต่น่าเศร้าชุดซีลเขาไม่ขายแยกครับ ขายเป็นชุดซีลทั้งหมดที่อยู่ในเกียร์เลย..55 งบบานอีก ทีแรกกะว่าจะประหยัดชุดซีลไปได้ เลยโดนไปอีกก็เกินครึ่งหมื่นนะสำหรับชุดซีลเกียร์

 ความคิดเห็นที่: 6 / 19 : 790282

โดย: sirojvaree

ชุด seal

 ความคิดเห็นที่: 7 / 19 : 790283

โดย: sirojvaree

..

 ความคิดเห็นที่: 8 / 19 : 790284

โดย: sirojvaree

คลัชเกียร์ 1 ,2 ก็บางแล้วเลยจัดเปลี่ยนซะ เฉพาะเกียร์ 1,2 เกียร์ 3,4 ไม่ต้องไปยุ่งยังหนาอยู่เด๋วงบบาน..

 ความคิดเห็นที่: 9 / 19 : 790285

โดย: sirojvaree

พรุ่งนี้ค่อยมาต่อ ไปดูคนอวดผีก่อน...

 ความคิดเห็นที่: 10 / 19 : 790295

โดย: Yut13

เป็นรุ่แแรกๆน่ะตัวเทอร์ไบน์มันเปราะ พวก Escape บ้านโน้นเขามีข้อมูล

 ความคิดเห็นที่: 11 / 19 : 790359

โดย: ทิว

โห...ค่าโอเวอฮอลเกียร์ใหม่แพงขนาดนี้ ยกใหม่ทั้งลูกจากยุ่นจะไม่ประหยัดกว่าเหรอครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 19 : 790374

โดย: เฮียโบ้

รอติดตามผลครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 19 : 790388

โดย: sirojvaree

ครับคุณทิวผมก็เช็คราคาของมือสองเชียงกงมาแล้วครับตกลูกละ25000 บาท ตาดีได้ตาร้ายเสียเหมือนกันนะ..ถ้าเป็นเกียร์บิ้วภายในใหม่ลูกละประมาณ 40000 บาท คิดไปคิดมามีเพื่อนเป็นช่างไว้ทำไร ก็เลยตัดสินใจลงมือกันเองครับจะได้ฝึกมือไว้เผื่อรอบหน้าถ้าอาการไม่หนักขนาดนี้ราคาค่าของคงไม่เท่าไหร่ แต่งานนี้เจอหนักไปนิส...เลยบานไปหน่อย และก็ชัวร์ว่าเราเปลี่ยนจริงเพราะทำเอง..

 ความคิดเห็นที่: 14 / 19 : 790389

โดย: sirojvaree

บังเอิญเพื่อนผมเค้ารับซ่อมเกียร์ออโต้ฮอนด้าอยู่แล้ว..เลยอยากจะลองเปิดเกียร์ tribute ดูบ้างก็เลยใช้รถผมเป็นครูซะเลย..ก็เปิดคู่มือตลอดสเป้คไรเท่าไหร่ตามคู่มือของ tribute ทุกอย่างทั้งค่าเคลียร์แลนซ์ ค่าทอคล์โบล์นัท ค่าแรงดันน้ำมัน ค่าแรงกดสปริง ก้ต้องลองดูครับตอนนี้ก็เริ่มประกอบแล้ว ช้าหน่อยครับเพราะต้องตามคู่มือทุกขั้นตอนครับ..งานค่อนข้างละเอียดครับ แต่ถ้าครั้งต่อไปรับรองลื่นครับ...เพราะซื้อSpecial Toolไปหลายตัว แฮะๆ..

 ความคิดเห็นที่: 15 / 19 : 790390

โดย: sirojvaree

ค่าของก็ประมาณ 20000 นิสหน่อยหน่ะครับ ..ก็โอนะสำหรับอาการขนาดนี้ ไอ้หม้อตัวที่หักบิ่นราคามันเกินคาดหมายที่ตั้งไว้เหมือนกันทีแรกคิดว่าจะประมาณ 6-7 พัน ที่ไหนได้ปาเข้าหมื่นกว่าเลย..
ช่วงนี้รอประกอบเสร็จแล้วผมจะมารายงานผลให้ทราบนะครับ...

 ความคิดเห็นที่: 16 / 19 : 790391

โดย: ทิว

 ความคิดเห็นที่: 17 / 19 : 790410

โดย: Yut13

ไปยกเชียงกงมาอจจะเจอรุ่นที่มีปัญหาเข้าไปอีกมันเป็นอาการทั่วโลก
เทอร์ไบน์ไซด์นี้ถ้าเป็นรุ่น 2.3 คงไม่พังมั้ง

 ความคิดเห็นที่: 18 / 19 : 790483

โดย: ตาหนุ่ม

 ความคิดเห็นที่: 19 / 19 : 790489

โดย: sampu

เอาวิกฤตเป็นโอกาส ซ่อมเสร็จเปิดรับซ่อมเกียร์ออโตไปเลย

ฝีมือเจ๋งๆลูกค้าต้องเข้าแถวเลยแหละ

เอาใจช่วยครับ ซ่อมแล้ว ให้ออกมากิ๊กๆ