- รถผมเกียร์ A/T 4 speed เวลาเช้า เครื่องเย็น ๆ สตาร์ทเครื่อง แล้วเข้าเกียร์ D ต้องรอมัน Delay นานพอควร จึงจะตอบสนอง
(ถ้าเร่งรอบก็หมุนฟรี ไม่ค่อยอยากวิ่งไปข้างหน้า)
- แต่ถ้าเป็นเกีัยร์ R เข้าแล้วก็ตอบสนองทันที ยิ่งกดคันเร่งก็ยิ่งพุ่งไปข้างหลัง ตามคันเร่ง
- ถ้าอุ่นเครื่องจนร้ิอน หรือวิ่งไปสักพัก อาการ Delay จะน้อยลง แต่ก็ยังไม่ตอบสนองไวเท่าเกีบร์ R (เร่งเฉื่อย ๆ คล้ายเ้กียร์ CVT)
- รุ่นนี้เดิม ๆ ขับที่ 100 กม/ชม ตามสเป็คโรงงาน รอบเครื่องจะอยู่ที่ 2700 รตน.
- เมื่อวานนี้ผมลองขับ 100 กม/ชม ดู ก็ยังคงใช้รอบ 2700 เท่าสเปคเดิมโรงงาน (ถ้ามันลื่น รอบควรจะมากกว่านี้ ?)

(เปลี่ยนถ่าย นมค. แล้ว ก็ยังไม่หาย แต่ยังไม่เคยเปลี่ยนกรองเกียร์ รถวิ่งมาเกือบ 180000 โล)

- ฟรัชชิ่งเกียร์จะหายใหมครับ (ถ้าไม่หายก็อาจเปลี่ยนเป็น m/t เพราะชอบอยู่แล้ว)

- เกียร์ธรรมดามือสองโปเต้ลูกละเท่าไหร่ ?

โดย: Golf Protege 1.8   วันที่: 29 Jul 2013 - 16:55

 ความคิดเห็นที่: 1 / 20 : 789985

โดย: red lantis

ชุดคลัชของเกียร์น่าจะเสื่อมแล้ว ล้างเกียร์ไม่น่าทำครับเสียเงินเปล่า

 ความคิดเห็นที่: 2 / 20 : 789987

โดย: lantis_ram2

ลองดึงเบรกมือ เหยียบเบรก ใส่เกียร์ d และเหยียบคันเร่ง ถ้ารอบมากกว่า 2500-3000 ก็คงคลัชอะครับ

ความรู้ งู ๆ ปลา ๆ ของผม นะครับ เข้ามาช่วยแชร์

 ความคิดเห็นที่: 3 / 20 : 789992

โดย: ทิว

มีท่านนึงเคยเป็นแบบนี้เป๊ะเลย คือเกียร์มันใกล้กลับบ้านเก่าละครับ แต่เห็นว่าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบเอาของใหม่ดันของเก่าออกจนหมดแล้วดีขึ้นครับ ลองดูก่อนก็ได้ เริ่มจากถูกไปแพง จะใช้เกรดไหนก็ได้ คู่มือไทยให้ใช้ Dex II ฝรั่งใช้ Dex III แต่ห้ามผสมกันครับ คาดว่าเจ้าของเก่าอาจจะเอาไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แล้วไม่ตรงเบอร์รึเปล่า

 ความคิดเห็นที่: 4 / 20 : 790011

โดย: พจน์400

FYI: นะครับ
- ของผมความเร็ว 100 ประมาณ 2800-2900 รอบครับ
-ผมเพิ่งถ่ายน้ำมันเกียร์จาก Mobil1 เป็น Castal ถ่ายแบบธรรมดาไม่ได้ล้างระบบนะครับ,,
แทนที่จะดีขึ้นกลับมีอาการออกตัวช้าซะงั้น เข้าD แต่ก่อนถอนเบรคก็ไหลแล้ว เดี๋ยวนี้ต้องเหยียบคันเร่งช่วยตลอด

 ความคิดเห็นที่: 5 / 20 : 790015

โดย: Golf Protege 1.8

ของผมปล่อยคันเร่งก็ไหลนะครับ แต่ไม่ติดเท้าเท่าเกียร์ถอย
มันจะเร่งเฉื่อย ๆ เหมือนเกียร์ CVT แต่พอลอยลำแล้วก็ปกตินะครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 20 : 790059

โดย: พจน์400

เท่าที่ทราบ เกียร์ถอยหลังอัตราทดมันจัด(เรียกไม่ถูก) เหยียบหน่อยก็พุ่งแล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 20 : 790085

โดย: นายชอว์

ผมก็เป็น แถมไฟ hold กะพริบ แนะนำว่าให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ให้ตรงรุ่นและเบอร์ครับ ของผมหายสนิทใช้ได้ปกติ แต่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบไล่ของเก่าออกให้หมดนะครับ สิบกว่าลิตร ห้าม flushing ครับ เป็นกันเยอะ ผมว่าน้ำมันเกียร์มีส่วนผสม หรือค่าความเดือดไม่ได้จุดหรือเบอร์เขาครับดูตามคู่มือรถแต่ละรุ่นเลย ผมตาแตกตั้งนานเกือบต้องเสียเงินหลายหมื่นเพื่อนเปลี่ยนเกียร์ตามกระแสครับ โชคดีครับ

ปล.ผมใช้น้ำมันเกียร์ Vavoline DecronIII/Mercon V
Mazda protege 1.8AT

 ความคิดเห็นที่: 8 / 20 : 790090

โดย: Fujiwara Takumi

ตามข้างบนครับน้ำมันเกียร์ตรงรุ่น ตาม Shop ต้อง DecronIII / Mercon V ถ้าเปลี่ยนทั้งระบบไม่หายก้เตรียมตัวยกลูกเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 20 : 790176

โดย: Golf Protege 1.8

ถ้าตามคู่มือ เขากำหนดให้ใช้ ATF3 หรือ Dexron 2

(ตอนที่มันลืมตาดูโลก ยังไม่มี Dexron3)

 ความคิดเห็นที่: 10 / 20 : 790177

โดย: Golf Protege 1.8

แต่ึก็คงพอใช้ได้แหละมังครับ ขอแค่อย่าเติมผสมกันก็พอ ผมไม่รู้ว่าเจ้าของเก่าเติม 2 หรือ 3 หรือ ผสมมานี่สิ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 20 : 790178

โดย: note_protege

http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=97145&sh=%E0%A1%D5%C2%C3%EC%20auto

อาจจะพอช่วยได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 20 : 790207

โดย: ปังคร้าบบบ

อาการเดียวกันกับน้องติส ครับ ขอความรู้ด้วยน่ะครับ ตาตี่ปี 96 ครับผม

 ความคิดเห็นที่: 13 / 20 : 790255

โดย: note_protege

ถึงคุณ ปังคร้าบบบ

เอาไปเป็นแนวทางได้นะครับ
แต่ ตาตี่ กับ โปเต้ ใช้น้ำมันคนล่ะ
spec กันระวังด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 20 : 790299

โดย: Yut13

Protégé ไปหาโหลด Shop manual มาดูเลยตามขั้นตอนวิเคราะห์มันมีบางอย่างไม่มีทางเดาถูกเพราะเป็นผลมาจากระบบอื่น

 ความคิดเห็นที่: 15 / 20 : 790393

โดย: hanuban

เป็นเหมือนผมเป๊ะเลยครับบ. ผมก็ลองทุกอย่างเหมือนกันอ่านตามกีะทู้เก่าของพี่ๆนี่แหละ
และก็ทำตามคำแนะนำของพี่ๆแต่ของผมโชคร้ายที่เกียร์มันเสียครับ
ก็เลยจัดการเปลี่ยนไปตามระเบียบครับเมื่อวันนที่11/07/2556นี่เองครับ
แต่ยังไงก็ลองๆจากราคาถูกไปหาราคาเยอะก่อนก็ได้ครับบ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 20 : 790457

โดย: ปังคร้าบบบ

ขอบคุณครับ พี่ note_protege แล้ว ตาตีใช้น้ำมันตัวไหนครับ เดิมๆง่ะครับ หาซื้อได้ที่ไหน (ความรู้น้อยครับ ไม่เข้าใจเรื่องเครื่องยนต์เลย ) ขอบคูณน่ะครับ..

 ความคิดเห็นที่: 17 / 20 : 790493

โดย: note_protege

ถ้าจำไม่ผิด พี่ๆ ที่ใช้ตาตี่แนะนำเป็น dexron2 นะครับ สำหรับ ตาตี่
ยังไงก็ลอง check กันพลาดอีกสักทีครับ แล้วถ้าไม่เคยถ่ายมาเลยก็ ถ่ายแบบ full ไปเลยครับ
คุ้มกว่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 20 : 790549

โดย: FirStLOve

อ้อ ลืมไป ฟลัชชิ่ง หายได้ 3 วันถ้วน ค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 20 : 790777

โดย: เต่าบิน

ยกตัวใหม่เลยครับ ราคาประมาณ 9,600 บาท บวกค่าแรง ไม่เกิน 2,000 บาท จบครับ
แต่ถ้าจะให้คุ้มค่าซื้อทั้งเครื่องพร้อมเกียร์ราคา 18,000 บาท คุ้มสุด

 ความคิดเห็นที่: 20 / 20 : 791381

โดย: p_eak

Lantis 1.8 AT ของผม หลังจากทำ flushing เพียง 3 วันเกียร์พัง(เกียร์ล๊อคทุกตำแหน่ง) จำเป็นต้องใช้รถด้วย เลยต้องซ่อมด่วนให้ช่่างไปหาได้ในราคา 14000 บาท(เซียงกงวังน้อย) ค่าแรงช่าง 3000 บาท ค่าน้ำมันเกียร์ อีก 1000 บาท ค่ารถยกไปอู่อีก 1000 บาท รวม 19000 บาท ทำ 2 วันเสร็จ เกียร์เก่ายังไม่รู้ว่าเสียอะไรเพราะช่างยังไม่ได้ถอดมาดู ก่อนเปลี่ยนเคยโทรไปร้านเซียงกงแถวบรรทัดทอง ราคาเกียร์ลูกละ 9500 บาท ซึ่งถูกกว่าหลายพัน แต่ถ้าไปซื้อเองแล้วให้่างเปลี่ยนให้ ถ้ามันใช้งานไม่ได้มันก็คงวุ่นพิลึก เลยตัดใจจ่ายแพง แต่สบายใจ เพราะยังไงๆ อู่ที่ซ่อมให้เราเขายังรับประกันความพอใจ ที่สำคัญเจ้าของอู่ยังบอกว่า ถ้ามีปัญหาเรียกใช้ได้ตลอด 24 ชม.นี่แหละครับ บริการหลังการขายที่ยอดเยี่ยมซึ่งลูกค้าตั้องการ (อู่ถนนนวลจันทร์ 42)