พอดีซื้อโปรทีเจ้มือสองมาครับไม่ได้ถามละเอียดมากลองขับแล้วก็ตกลงจ่ายเงินเลยมาดูที่เล่มปรากฎว่าเจ้าของเดิมเปลี่ยนเครื่องเป็น รหัส ZL-268330 ความจุกระบอกสูบ 1498 ดูภายนอกเครื่องก็เหมือนกับรถรุ่นเดียวกันนะครับแต่รหัสเครื่องไม่เหมือน
ก็เลยอยากถามว่า
1.เครื่องตัวนี้เป็นไงบ้างครับ ใส่กับรถอะไรในประเทศไทยครับ
2.การดูแลรักษาเหมือนกันหรือเปล่า
3. เรื่องอัตราการบริโภคน้ำมันเป็นไงบ้าง
4.มันจะทนใหมต้องดูแลระวังอะไรเป็นพิเศษหรือเปล่า

ขอบคุณครับ

โดย: Nat chiangmai   วันที่: 26 Jul 2013 - 19:15

 ความคิดเห็นที่: 1 / 3 : 789757

โดย: เดกไหม่หัดซน

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_Z_engine
เครื่องเดิม รหัส zm-de 1600 cc เจ้าของเดิมคงหาเครื่องลงใหม่ ที่นิยม ก็ มีรหัส zl-de/zl-ve ของคุณเปนตัวไหน ถ้าตัวแรก 110 ม้าอีกตัว130 ม้า 1500 cc ทั้งคู่ ส่วนเครื่องติดรถแค่ 107 ม้า
การดูแลก็ทั่วไป ทนไม่ทน อยู่ที่เครื่องตัวที่วางมามันทนมานานยัง อิอิ ถ้ามันพัง ก็วางใหม่ ยอดนิยมอีกตัว ก็ fs-ze 2000 cc วางมาดีก็ใช้ปกติละครับ ไม่ต้องกังวล รถมือสอง โปรทีเจ เปนรถที่น่าจับมาเล่นมากที่สุด

 ความคิดเห็นที่: 2 / 3 : 789765

โดย: ทิว

ดูดีๆก็จะรู้ว่าไม่เหมือน google โลด

 ความคิดเห็นที่: 3 / 3 : 790477

โดย: Hard

ผมจัดมาหมดแล้วทั้ง ZL VE และ FS ZE

ถ้าสนใจ ZL VE และเครื่องเดิมเป็นเกียร์ M/T สามารถหาเครื่องมาชนเกียร์เดิมได้เลยครับ ZL VE เป็นเครื่องที่มีนิสัยรอบจัด ถ้าวิ่งในเมืองไม่ได้ดึงรอบสูง ๆ เรี่ยวแรงก็จะไม่ค่อยมีเท่าไหร่ ไม่แตกต่างจากเครื่องเดิมมาก แต่ถ้ามีถนนยาว ๆ ให้ลากรอบสูง ๆ ได้ รู้สึกว่าขับสนุกกว่า ZM เยอะเลยทีเดียวครับ

ส่วนอีกตัวที่ร้อยน็อตกับตัวถังเดิม Protege' ได้ก็ FS ZE ครับ ตัวนี้แตกต่างจาก ZL VE เยอะ ความจุกระบอกสูบมากกว่า ม้ามากกว่า ส่วนใหญ่ที่มาบ้านเราจะเป็นเครื่องติดมากับเกียร์ Auto +/- ซึ่งอารม์การขับคนละเรื่องกับ ZL VE ครับ มาไวกว่า และรอบขึ้นมาไม่เลิกถ้าไม่ยกคันเร่งครับ แต่กล่องจะตัดที่ 180 ครับ อยากไปเร็วกว่านี้ต้องไปหาปลดกล่องเอาเอง

อัตรากินน้ำมันผมว่า FS ZE ประหยัดกว่า ZL VE นะครับ อาจเป็นเพราะ FS ZE ไม่ต้องแช่คันเร่งนานเหมือน ZL VE ถ้าต้องการความเร็วที่ Max speed ครับ