Close this window

ถามเกี่ยวกับเครื่อง 1800 โปเต้หน่อยครับ
- ขอทราบอัตราทดเกียร์ธรรมดาของ 1.8( ทดเท่ากับ 1.6 หรือไม่)
- สามารถเปลี่ยนฝาสูบเป็นรุ่นที่แรงม้ามากกว่าได้หรือไม่ ? ( 1.8 ตัวนอก 135 ม้า)
โดย: Golf Protege 1.8   วันที่: 24 Jul 2013 - 23:23


 ความคิดเห็นที่: 1 / 8 : 789506
โดย: Golf Protege 1.8
ว่่ากันว่า คอยล์จุดระเบิดโฉมใหม่ ดีกว่าโฉมเก่า ใช่หรือไม่
แล้ว 1.8 เอาคอยล์ 1.6 โฉมใหม่มาใส่ได้ใหม ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ หาซื้อได้ที่ใหน (มือสอง)
วันที่: 24 Jul 13 - 23:24

 ความคิดเห็นที่: 2 / 8 : 789526
โดย: พจน์400
-คอล์ยรถผมรั่วไป 1 ตัวตอน 9 หมื่นกว่ากิโลเมตร
-หน้าซื้อ-ขาย เพื่อนสมาชิกมีขายกันอยู่ครับ ลองถามดูครับ

วันที่: 25 Jul 13 - 08:18

 ความคิดเห็นที่: 3 / 8 : 789539
โดย: ทิว
เรื่องเครื่อง 1.8 นี่ไม่ถนัดเลย แต่ขอเดาว่าเป็นเครื่องรหัส FP-DE 1,840 cc
ขนาดของลูกสูบจะเท่ากับเครื่อง FS แต่ระยะชักจะน้อยกว่า(เครื่อง FP 85 mm เครื่อง FS 92 mm)

เข้าคำถาม
"- ขอทราบอัตราทดเกียร์ธรรมดาของ 1.8( ทดเท่ากับ 1.6 หรือไม่)"
ผมเข้าใจว่าเครื่อง 1.8 บ้านเรามันไม่มีเกียร์ธรรมดาให้เลือกไม่ใช่เหรอครับ แต่ถ้าสนใจแค่อัตราทดเกียร์ จะต่างกันที่เกียร์ 4 เกียร์ 5 และอัตราทดเฟืองท้าย แต่ที่ต่างมากกว่าคงหัวหมูเกียร์ ไม่น่าจะจับมายัดกันได้

"- สามารถเปลี่ยนฝาสูบเป็นรุ่นที่แรงม้ามากกว่าได้หรือไม่ ? ( 1.8 ตัวนอก 135 ม้า)"
ผมคิดว่าน่าจะเปลี่ยนได้ แต่จะได้ม้าเพิ่มหรือเปล่านั้นคงต้องลุ้นกัน หรือไม่ก็ต้องหาข้อมูลเรื่องฝาของ JDM spec เขามีการพัฒนาเพิ่มเติมในส่วนไหนหรือเปล่า ถ้าใช้ฝาเดียวกันก็คงไม่มีผลอะไร เพราะบางทีส่วนที่ต่างกันอาจจะเป็นกล่องควบคุมก็ได้ ใครจะไปรู้ ^^

"ว่่ากันว่า คอยล์จุดระเบิดโฉมใหม่ ดีกว่าโฉมเก่า ใช่หรือไม่
แล้ว 1.8 เอาคอยล์ 1.6 โฉมใหม่มาใส่ได้ใหม ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ หาซื้อได้ที่ใหน (มือสอง)"
อันนี้เข้าใจว่าคงเทียบกับตัว 1.6 ถ้าตามหลักแล้วการจุดระเบิดแบบเครื่อง 1.6 จะดีกว่าครับ แต่มันแปะคอยล์ไว้ที่ฝาสูบก็จะได้รับความร้อนสูงกว่าเช่นกัน แถมแต่งสายหัวเทียนสวยๆไม่ได้ด้วย(เกี่ยวหรือเปล่า) ส่วนเรื่องแปลง ถ้าต้องแปลงอยู่ดี ไปเอาคอยล์ตัวอื่นที่แรงกว่ามาแปลงจะไม่ดีกว่าเหรอครับ เผื่ออยากโมต่อในอนาคตจะได้ไม่ต้องเสียหลายรอบ
วันที่: 25 Jul 13 - 09:53

 ความคิดเห็นที่: 4 / 8 : 789599
โดย: NAIprotege
ตอบคุณ ทิว เครื่อง 1.8 GT เกียร์ธรรมดา มีขายในบ้านเราตอนเปิดตัวแรกๆ แล้วก็เลิกขายเพราะขายไม่ดี
คนไทยนิยมเกียร์ออโต้ คันที่ผมขับอยู่ทุกวันนี้ 1.8 GT เกียร์ธรรมดาตัวท้อปออพชั่นครบ
อัตราทดเกียร์หาไม่เจอ ไม่รู้ว่าเก็บไว้ไฟล์ไหน?? รู้แต่ว่าแรงบิดพอๆกับ FS-ZE กดเป็นพุ่ง
วันที่: 25 Jul 13 - 16:00

 ความคิดเห็นที่: 5 / 8 : 789627
โดย: ทิว
อัตราทดเกียร์ที่ผมหาได้นะครับ
เกียร์รหัส F25M-R (รหัสเดียวกับเครื่อง 1.6)
3.416
1.842
1.290
1.028
0.820
3.214 (เกียร์ถอย)
3.850 (เฟืองท้าย)

เท่าที่หาข้อมูลเครื่อง FP จะกดเป็นมาๆมากกว่า FS เนื่องจากแรงบิดจะมาในช่วงที่กว้างกว่าครับ
วันที่: 25 Jul 13 - 20:19

 ความคิดเห็นที่: 6 / 8 : 789662
โดย: Golf Protege 1.8
ใช่ครับ 1800 m/t มีขายจริง ๆ ก่อนหน้าคันที่ใช้อยู่ ผมเคยไปดูคันนึง 1800 m/t

ตอนที่ลองขับพบว่าเร่งมันส์มาก สับเป็นพุ่ง กดเป็นมา ขับสนุกจริง ๆ อยากได้เลย

แต่รถคันนั้นชนหนักมาผมเลยไม่เอา คันอื่น ๆ ก็มี แต่สีไม่ถูกใจ เลยมาลงตัวกับเจ้าโปเต้สีฟ้า 1.8 a/t

แต่ถ้าเทียบกันแล้วตอนออกตัวรอรอบกว่า m/t มาก ต้องรอไหลหน่อยถึงจะเร่งดี

ในอนาคตคิดว่าจะสับเอา m/t มาลงเหมือนกันเพราะผมเน้นอัตราเร่งมากกว่าความสบาย
วันที่: 25 Jul 13 - 23:26

 ความคิดเห็นที่: 7 / 8 : 789664
โดย: Golf Protege 1.8
**คุณทิม

นี่แสดงว่าเกียร์ธรรมดาของโปเต้ 1.8 ทดเท่ากับ เกียร์ธรรมดาของสาม 1.6 ใช่ใหมครับ

อ้างอิงคำตอบจากคุณ i_kon ในกระทู้
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=08792&page=2
วันที่: 25 Jul 13 - 23:45

 ความคิดเห็นที่: 8 / 8 : 789673
โดย: ทิว
เรื่องสามผมไม่รู้ว่าใช้เกียร์รหัสอะไร แต่อัตราทดถ้าอิงจากคำตอบนี้ก็เท่ากันครับ แต่ก็ต้องดูที่อัตราทดเฟืองท้ายด้วย ว่าเท่ากันจริงหรือเปล่า ลองหาข้อมูลต่อดูครับ
วันที่: 26 Jul 13 - 07:31