Close this window

ขอคำแนะนำ bpt โบ3sบูสมาช้า
บูสมาช้ามากคับ 4พันถึงมาน่าจะเป็นที่อะไร และเหมือนโบออฟกับเวสเกตมันไม่ทำงานเพราะไม่มีเสียงไรเลย
โดย: yai_popup   วันที่: 23 Jul 2013 - 14:45

หน้าที่: [1]   2

 ความคิดเห็นที่: 1 / 22 : 789245
โดย: yai_popup
แล้ว323ป๊อป แปลงคอมแอร์อะไรได้บ้างคับ อยากได้แอร์ฉ่ำๆ
วันที่: 23 Jul 13 - 14:48

 ความคิดเห็นที่: 2 / 22 : 789277
โดย: วิตต์
มีหลายสาเหตุครับ ยิ่งข้อมูลน้อยๆ ยิ่งมีสาเหตุให้เดาได้เยอะครับ
ท่ออินเตอร์ยาวไป ใหญ่ไป
อินเตอร์ใหญ่ไป
มีรูรั่วที่ท่อทางเดินอากาศ
โบลว์ออฟเจ๊งก็อาจเป็นได้
ผมไม่ทราบสเปคโบ3S แต่ขนาดเครื่องยนต์ใกล้เคียงกันไม่น่าจะมีปัญหา
มีรูปห้องเครื่องยนต์มั้ยครับ

คอมแอร์เดิมถ้ากำลังอัดดีก็ไม่มีปัญหานะ แต่ถ้าอยากเย็นเร็วเย็นกว่าเค้าว่าต้องแปลงเอาคอมลูกสูบและใช้น้ำยาR143ครับ
วันที่: 23 Jul 13 - 17:58

 ความคิดเห็นที่: 3 / 22 : 789278
โดย: วิตต์
R134ครับ
วันที่: 23 Jul 13 - 17:59

 ความคิดเห็นที่: 4 / 22 : 789282
โดย: Mc Jeans
senden คับ ผมใช้อยู่ หนาวมาก ขอบอก
วันที่: 23 Jul 13 - 18:17

 ความคิดเห็นที่: 5 / 22 : 789346
โดย: yai_popup
ท่ออินเตอร์2.5 อินเตอร์ยาว16 นิ้ว สูง 7 นิ้ว รูปเดี๋ยวย่อขนาดก่อนนะคับ
วันที่: 24 Jul 13 - 08:25

 ความคิดเห็นที่: 6 / 22 : 789348
โดย: yai_popup
คอม ซีดาน ลงได้เลยใช่ไม๊คับ
วันที่: 24 Jul 13 - 08:26

 ความคิดเห็นที่: 7 / 22 : 789349
โดย: Mc Jeans
ได้เลยครับ
วันที่: 24 Jul 13 - 08:31

 ความคิดเห็นที่: 8 / 22 : 789350
โดย: yai_popup
เพิ่งวางเสร็จเลยยังไม่ค่อยสวยนะคับ
วันที่: 24 Jul 13 - 08:35

 ความคิดเห็นที่: 9 / 22 : 789351
โดย: yai_popup
วันที่: 24 Jul 13 - 08:36

 ความคิดเห็นที่: 10 / 22 : 789352
โดย: วิตต์
เช็ครอยรั่วต่างๆให้ดีอีกทีนะครับ ผมยังให้น้ำหนักกับการรั่วอยู่นะครับ
1.ฝั่งไอเสียที่เวสเกต
เวสเกตเดิมหรือแยกครับ ถ้าแยกของเก่าหรือของใหม่ ถ้าเป็นเวสเกตเดิมเช็ครั่วดีหรือยัง เพราะจากปัญหาคราวก่อนเหมือนว่าจะเกิดจากไม่ได้เช็คเทอร์โบก่อนใส่รึปล่าว อันนี้ผมคิดเอานะครับเพราะใบหลังแตกน่าจะเห็นก่อน
2.รั่วในฝั่งไอดี เช็ครั่วตามท่อยาง/ข้อต่อของท่ออินเตอร์นะครับ บางครั้งรั่วแต่เราไม่รู้เพราะมันรั่วน้อยดังนั้นตอนที่วิ่งปกติแทบจะไม่รั่วเลย เมื่อมีแรงดันจากการบูสต์ก็จะยิ่งรั่วมากขึ้น ทำให้ลมเต็มช้า ฝืนใช้ไปนานๆเทอร์โบจะพังก่อนกำหนดเพราะต้องปั่นรอบสูงกว่าปกติอยู่ตลอกเวลา

เอาใจช่วยให้แก้ไขได้ไวๆนะครับ
วันที่: 24 Jul 13 - 08:45

 ความคิดเห็นที่: 11 / 22 : 789353
โดย: วิตต์
เพิ่งเห็นรูป เวสเกตแยก
วันที่: 24 Jul 13 - 08:49

 ความคิดเห็นที่: 12 / 22 : 789354
โดย: yai_popup
ขอบคุณค้าบ จะลองเช็คดูคับ
วันที่: 24 Jul 13 - 08:51

 ความคิดเห็นที่: 13 / 22 : 789457
โดย: Dongsiam
วันที่: 24 Jul 13 - 16:10

 ความคิดเห็นที่: 14 / 22 : 789462
โดย: boring
โบลูกบะเร้อ อินเตอร์ยาวโคตร ท่อ2.5 มาไว ก็แปลกแล้วจ้า
วันที่: 24 Jul 13 - 17:02

 ความคิดเห็นที่: 15 / 22 : 789558
โดย: diNk Un LoCk
ใบหลังแตก คราวที่แล้ว ไปซ่อมมาหรือเปล่า และใช้ใบหลังของอะไรใส่ไปครับ..?

อ่านจากที่บรรยายอาการ อาจมีสาเหตุมาจาก

โข่งหลังใหญ่ไป ใบหลังใหญ่ไป-น้อยไป ใบหน้าเล็กไป ใบกินลมไม่ดี เฮดเดอร์ไม่ดี ไฟจุดระเบิดอ่อน น้ำมันบาง น้ำมันหนา ซ่อมเทอร์โบ ประกอบไม่ดี(หรือป่าว) ลองตรวจเช็คดูครับ

ส่วนเรื่องรั่ว ที่พี่วิตต์ว่าไว้ ก็อย่ามองข้ามครับ น็อตตัวเดียว ทำคนผิดใจกันมาแล้วนะครับ อิอิ

จริงๆต้องได้จับ ได้คลำซักที ถึงจะชัดละครับ

วันที่: 25 Jul 13 - 11:04

 ความคิดเห็นที่: 16 / 22 : 789603
โดย: yai_popup
โบลูกใหม่อ่ะคับ โข่งหลังของ3 s ใหญ่เกินไปไม๊ แก้ไขไงดีคับ
วันที่: 25 Jul 13 - 16:48

 ความคิดเห็นที่: 17 / 22 : 789622
โดย: วิตต์
โบใหม่ เก่งจังโบ3เอสนี่หาไม่ง่ายนะ ถ้าหากได้โบลูกใหม่มาก็ลืมๆเรื่องโข่งหลังไปก่อน
ขอถามหน่อยเผื่อเป็นแนวทางให้ท่านอื่นด้วย
1.บูสต์มาช้ามาที่4,000 rpm แล้วมาเท่าไหร่ครับ ตั้งบูสต์ไว้เท่าไหร่ เริ่มมาที่4,000 rpm แล้วบูสต์มาเต็มที่กี่รอบ
2.เมื่อบูสต์เต็มแล้วนิ่งมั้ย

ขอข้อมูลด้วยนะครับ
วันที่: 25 Jul 13 - 19:41

 ความคิดเห็นที่: 18 / 22 : 789679
โดย: yai_popup
เดี๋ยวผมลองถ่ายคลิปให้ดูนะคับท่านวิตต์
วันที่: 26 Jul 13 - 08:38

 ความคิดเห็นที่: 19 / 22 : 789683
โดย: yai_popup
ตอนนี้ตั้งไว้0.5 คับ มาตอน4 พันรอบ 0.5ที่6พัน ถึง7พันก็นิ่งอยู่นะคับ
วันที่: 26 Jul 13 - 09:05

 ความคิดเห็นที่: 20 / 22 : 789686
โดย: yai_popup
(ยังไม่ได้ลองเต็มๆ)แต่บูสมาก็ดึงดี พอได้เสียวอยู่นะคับ
วันที่: 26 Jul 13 - 09:31

หน้าที่: [1]   2