Close this window

อาการแบบนี้
626GLX 5 D เกียร์ออโต น้ำมันอย่างเดียวครับ คือผมจะถามว่าอาการ ขึ้นเนินหรือสะพาน ใหญ่ๆ ความเร็วตก ประมาณว่า วิ่ง 80 ความเร็วจะลดลงเหลือ 50 - 60 หรือ ถ้าออกตัวใกล้ๆสะพาน เหยียบจนมิดความเร็วก็ไม่ขึ้น ยิ่งถ้าขึ้นจากที่จอดรถชั้นใต้ดินของห้าง ขนาดดึงมา เกียร์ D1 ก็แทบจะไม่ขึ้น อาการเป็นหลัง จากที่ สายพานไทม์มิ่ง ข้ามไป 2 ช่อง (ตั้งใหม่แล้ว) ส่วนทางตรงทางโค้ง ทำความเร็วได้ปกติ หรือเวลาจะ แซงคันอื่น บางทีมีเสียงดังปั้ง จากคาบูร์ 1 ที ทั้งหมดทั้งมาล เกิดจาก อะไรครับ อออีกอย่างครับ รอบเครื่องไม่ค่อยจะนิ่งเอาซะเลย T_T....รบกวนพี่ๆน้องๆช่วยแก่ปัญหาให้ผมหน่อยครับ ว่าเกิดจากอะไรบ้าง ขอบคุณมากๆครับ
โดย: yamaapee   วันที่: 16 Jul 2013 - 15:45


 ความคิดเห็นที่: 1 / 17 : 788464
โดย: พจน์400
ไต่ระดับไม่ไหว อัตราเร่งหาย ฯ:
อาการนี้ของผมเพราะวาล์วไอเสียยัน เนื่องจากใช้ LPG น่ะครับ , ผ่าตัดมา 2 อาทิตย์แล้วยังไม่หายป่วย

วันที่: 16 Jul 13 - 17:56

 ความคิดเห็นที่: 2 / 17 : 788467
โดย: yamaapee
อาครับ แต่ของผมไม่ได้ติดแก๊สน่ะครับ คุณพจน์ แก้มา 2 อาทิตย์ล่ะยังไม่หายยังงี้ต้องไปแก้จุดไหนอีกอะครับ
วันที่: 16 Jul 13 - 18:31

 ความคิดเห็นที่: 3 / 17 : 788469
โดย: ทิว
เครื่องไม่มีแรงในทางชัน อาจจะเกิดจากน้ำมันหนาไปครับกับวาล์วยัน ไม่ใช้แก๊สมันก็ยัน รถเก่าแล้วต้องลองตั้งวาล์วดูครับ
วันที่: 16 Jul 13 - 18:43

 ความคิดเห็นที่: 4 / 17 : 788470
โดย: yamaapee
คุณทิว แนะนำการตั้ง ให้หน่อยครับ จะ ทำเอง ต้อง ทำไงครับ เปิดฝาเครื่องแล้วตั้งยังไง บ้างครับ สอนได้ไหมครับ ขอ แบบระเอียดเลยน่ะครับ ไม่ เคยทำแต่อยากรองล่ะ รถคันนีเป็นครูผมจริงๆจากไม่เคยแตะเครื่องยนต์เลย พอมีปัญหาไปอู่นั่นนี่ ก็บอก ท่อส่งน้ำมันตัน บ้าง ปั้มติ๊กเสียบ้าง รูหายใจถังตันบ้าง อะไรกะไม่รู้เยอะแยะไปหมด ให้ล้างคาบูร์ก็ไม่ทำให้บอก มันยากไม่เป็น - -'' (ช่างบ่างคนน่ะ) ขับได้ ไม่ถึงโล ก็ดับคาร์บูร์ ไม่มีน้ำมัน เลยหาร่มไม้แล้วเข็นไปถอดคาร์บู มาล้างเองซะเลย ถอดมันทุกชิ้นที่ดูแล้วมีผลกะทางเดินน้ำมัน แล้วใช้ สเปย์ล้างคาร์บู ฉีดๆแทนการเป่า และแล้วก็เจอจุดที่ทุกคนต้องเคยเจอ นั่นคือ นมหนู ตันนั่นเองครับ ใจชื้นขึ้นมานิดว่าเจอจุดที่ต้องแก้แล้ว พอประกอบกลับใส่คืน ก็แอบคิดว่ามันยากตรงไหนว๊ะเนี่ยทำไมช่างไม่ล้างให้ ผลคือยิงยาวเลยครับ 200 กว่าโล จุดหมายคือหัวหิน ไม่มีสดุด จบล่ะ แชร์ให้ฟังเฉยๆครับ เพื่อว่ายังมีสมาชิกที่ใช้เครื่องคาบู อะครับ ^_^
วันที่: 16 Jul 13 - 19:06

 ความคิดเห็นที่: 5 / 17 : 788471
โดย: sampu
ก่อนเปลี่ยนสานพานไทมิ่งมีอาการแบบนี้หรือเปล่า หากเป็นหลังจากเปลี่ยนสายพาน คิดว่าเกิดจากตรงจุดนี้นี่แหละ เช่นตั้งมาร์คไม่ตรงตามตำแหน่งของมัน และหรือมีการเปลี่ยนโซลินอยส์ตัวไหนหรือไม่ หากมีก็ลองเอาตัวเก่าใส่กลับคืนดู

อีกจุดคลัทซ์ลื่นหรือเปล่า

แค่สงสัยจากคนใช้รถนะครับ
วันที่: 16 Jul 13 - 19:17

 ความคิดเห็นที่: 6 / 17 : 788488
โดย: ทิว
พี่ yamaapee ครับ ตั้งวาล์วนี่งานไม่หมูเท่าไหร่นะครับ และเครื่องต้องเป็นวาล์วแบบใช้แผ่นซิม ไม่ใช่ไฮโดรลิควาล์วครับ ซึ่งวาล์วก็จะอยู่ใต้ฝาครอบวาล์วหรือฝาครอบเครื่องที่เราเห็นนี่แหละครับ
ตอนผมตั้งวาล์วก็เอาไปให้ช่างทำให้ครับ เพราะต้องมีฟิลเลอร์เกจ์ที่ใช้สอดเข้าไปวัดระยะห่างระหว่างแผ่นซิมกับเพลาลูกเบี้ยวทีละตัวๆ อย่าง DOHC 16 Valve ก็มี 16 ตัวครับ แบ่งเป็นฝั่งไอดี 8 ตัว ไอเสีย 8 ตัว (ตรงนี้แหละเราต้องรู้สเปคระยะห่างทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย ซึ่งจริงๆก็พอหาได้ตามเวปเมืองนอก) แต่ที่ยากคือ พอเราวัดแล้วว่ามันผิดสเปคไปเท่าไหร่ เราต้องถอดแผ่นซิมนั้นออกมาฝนให้บางลงให้ได้เท่าสเปค ซึ่งต้องพึ่งโรงกลึงใหญ่ๆที่เขามีเครื่องมือที่สามารถฝนให้บางในระดับนี้ได้ แต่ถ้าเป็นอู่ที่เขารับตั้งวาล์วอยู่แล้วเขาจะมีสต๊อกแผ่นซิมอยู่หลากหลายขนาดมากๆครับ เขาก็จะใช้วิธีสลับแผ่นซิมนี้เลยครับโดยใช้แผ่นที่บางลงตามสเปค งานมันก็จะหมูขึ้นมาหน่อยครับ
วันที่: 16 Jul 13 - 21:17

 ความคิดเห็นที่: 7 / 17 : 788517
โดย: พจน์400
วันที่: 17 Jul 13 - 08:19

 ความคิดเห็นที่: 8 / 17 : 788523
โดย: yamaapee
ขอบคุณครับ คุณทิว ผมว่าน่าจะเป็นที่ตัว วาล์ว เพราะผมเ็ห็นช่างเค้าบอกว่าจะตั้งให้แล้วก็หยิบแผ่นอลูมิเนียม ตามพื้นมาเสียบๆขันน็็อต เท่ากันหมดทุกตัวเลย ซึ่งผมมาหาข้อมูลในเนตดูมันไม่น่าจะใช่อย่างที่ช่างเค้าทำให้เลยอะ (ก่อนเปลี่ยนไม่เป็นครับ คุณ sampu) เฮอ...เจอช่างข้างทางเล่นสะแล้วมั่งเนี่ย...จะไปให้อู้ทั่วไปตั้งให้ได้ไหมครับ แล้ว เค้าจะรู้ระยะของ เครื่อง F8 ตัวนี้ไหมอะครับ ....
วันที่: 17 Jul 13 - 09:46

 ความคิดเห็นที่: 9 / 17 : 788534
โดย: ทิว
อู่ทั่วไปไม่น่าจะรู้ระยะนะครับ ถ้าจะเข้าอู่ที่เขารับตั้งวาล์วแท็กซี่ก็คงต้องหาระยะห่างวาล์วไปให้เขาแหละครับ แต่ถ้าจะเอาชัวร์ก็อู่ที่ทำมาสด้าดีกว่า จะได้ให้เขาเช็คไทม์มิ่งให้ด้วยว่าตรงรึเปล่า(เพราะบอกว่าก่อนเปลี่ยนไม่เป็น) ส่วนของผมตั้งวาล์วที่อู่พี่แดง ที่นวลจันทร์ครับ เปลี่ยนไทม์มิ่งที่อู่พี่หมู พระราม9
วันที่: 17 Jul 13 - 10:16

 ความคิดเห็นที่: 10 / 17 : 788535
โดย: Yut13
626 ไม่มีชิมตั้งวาวล์นี่นาเป็นระบบ HLA
วันที่: 17 Jul 13 - 10:34

 ความคิดเห็นที่: 11 / 17 : 788536
โดย: Yut13
อ้อ เป็นรุ่น TTL โทษที
วันที่: 17 Jul 13 - 10:36

 ความคิดเห็นที่: 12 / 17 : 788558
โดย: yamaapee
ไทม์มิ่งไม่ได้เปลี่ยนครับ ใส่ของเดิมเพราะช่างไปซื้อ แบบ 104 ฟันมา แต่ของผมใช้ 106 ฟัน โดนไป 1,450 บาท เก็บอยู่หลังรถ ถ้าใครหาอยู่ ติดต่อได้ครับ ข้างกล่อง 626 TTL แต่ผมไม่ได้เก็บก่องมาอะครับ

คุณYut 13 ถ้างั้นใช้อะไรเป็นตัวตั้งอะครับ ผมอ่านดูหลายๆเวป ส่วนใหญ่แนะนำให้ตั้งตอนเครื่องร้อน เพราะเหล็กมันขยายตัว อันนี้ไม่ทราบว่า จริงไหมครับ เพราะตอนที่ช่างทำให้เค้าทำตอนเครื่องเย็น มันจะเกี่ยวไหมครับ อยากให้ผู้รู้จริงๆได้รองขับดูครับ ว่ามันแปลกจริงจัง รอบเครื่องผมหลังจากที่ไทม์มิ่งข้ามไปสองฟัน (ตั้งใหม่แล้ว) ไม่นิ่งเลย ขับมาจอดรอดู เครื่องเร่งเองขึ้นๆลงๆ ที่1000 - 1500 รอบ ขับรถไม่อุ่นใจเลย - -" ขอบคุณทุงท่านที่ช่วยกันเข้ามาช่วยแนะนำมากๆครับ
วันที่: 17 Jul 13 - 12:34

 ความคิดเห็นที่: 13 / 17 : 788585
โดย: yamaapee
เครืองรถผมนี่มันต้องใช้หัวเทียนเบอร์อะไรอะครับ แล้วแบบไหนดีครับ จะซื้อมาเปลี่ยนเองมันต้องตังอะไรอีกไหมครับ ขอบคุณครับ ^_^
วันที่: 17 Jul 13 - 16:41

 ความคิดเห็นที่: 14 / 17 : 788693
โดย: yamaapee
รอผู้รู้มาให้คำแนะนำครับ ^ _ ^
วันที่: 18 Jul 13 - 11:18

 ความคิดเห็นที่: 15 / 17 : 788704
โดย: ทิว
ผมว่าตั้งไทม์มิ่งไม่ตรงแหละ ก่อนเปลี่ยนไม่เป็น หลังเปลี่ยนเป็น (ถึงจะไม่ได้เปลี่ยนจริงๆก็เถอะ)
ส่วนเรื่องหัวเทียน ถอดของเดิมออกมาดูเลยครับ มีเบอร์เขียนไว้ ถ้าไม่มีปัญหาก็ไม่ต้องเปลี่ยน

ถ้าอยู่ กทม ก็ไปตามอู่ที่แนะนำกัน ให้เขาเช็คไทม์มิ่งให้ แต่ถ้าอยู่ ตจว แนะนำเข้าศูนย์ให้เขาเช็คไทม์มิ่งให้ดีกว่า
วันที่: 18 Jul 13 - 13:09

 ความคิดเห็นที่: 16 / 17 : 788718
โดย: yamaapee
อาครับ ขอบคุณครับ ศูนย์มาสด้าที่ประจวบฯ นี่เคยเข้าไปล่ะ บอกตงไม่อยากเข้าไปอีกเลย 555
วันที่: 18 Jul 13 - 17:21

 ความคิดเห็นที่: 17 / 17 : 789033
โดย: dedza
ใช่ๆแร้วจาไปตั้งยังไงล่ะนั้น
วันที่: 22 Jul 13 - 12:45