ดูเรื่องฟิวล์ด้วยนะครับ
แรงขึ้น กระแสเพิ่มขึ้น อาจจะต้องเพิ่มฟิวส์
ส่วนรถผม ใช้ 2 สปีดเช่นกัน แต่แยกชุดควบคุมคนละชุด
สปีดที่ 1 คุมด้วย ตัววัดอุณหภูมิดิจิตอล ซึ่งสามารถสั่งให้พัดลมทำงานได้ตามค่าอุณหภูมิที่ต้องการ ผมตั้งไว้ที่ 65 องศา (เป็นอุณภูิมิเครื่องนะครับ ไม่ใช่อุณหภูมิน้ำ)
สปีดที่ 2 สั่งงานจากกล่อง ECU เดิม หรือ เมื่อแอร์ทำงานครับ
ทีนี้ ถ้าอุณภูิมิเครื่อง 65 องศา สปีดแรกจะทำงาน พอแอร์ทำงาน สปีดสอง ก็จะทำงาน ลมแรง ๆ แอร์เย็น ๆ เสียงดัง ๆ
พัดลมหม้อน้ำ แลนติสV6 มี4สาย ต่อรวมสาย บวกกับบวก ลบกับลบ
