สงสัยคงได้เวลา เพราะออกตัวแล้วเลี้ยวเริ่มมีเสียงดัง เบาๆ ตามจังหวะเพลาหมุนแล้ว
เริ่มจากหักขวา ดัง ซ้ายไม่ดัง ผ่านมา1 อาทิตย์ดังทั้งเลี้ยวซ้ายและขวาแล้ว

ทีนี้ลองค้นหาข้อมูลดูแล้ว งงๆ ตกลง ตาตี่ ก่อนไมเนอร์ ใช้ เบอร์ 26-22 หรือ 26-30 กันแน่ บางคันก็ 22 บางคันก็ 30 อันนี้ สับสนจริง

เพราะตั้งแต่ใช้มา 4 แสนกว่าโล (ผมใช้เอง เกือบ 3 แสน เจ้าของเก่า แสน นิดๆ)
มีรายการเปลี่ยนไปคร้ังเดียวตอนแสนโล โดยเจ้าของเก่า เลยไม่รู้ว่า มันเท่าไหร่แน่

และปกติ ลูกปืนเพลาจะมีทั้งหัวด้านนอก(ด้านล้อ) และหัวด้านใน(ด้านเสียบเข้าเกียร์)
เวลาเปลี่ยน นี่ ต้องเปลี่ยนทั้ง ตัวนอกตัวใน หรือไม่ครับ

หรือเฉพาะตัวที่ดัง(จะสังเกตุได้ด้วยตาเปล่าไหมเนี่ย)

หรือ ยกมาทั้งเส้น ดีสุด

ใครเคยเปลี่ยน ขอแชร์ประสบการณ์หน่อยครับ
(เอา อิมฯออกต่างจังหวัด ไกลๆ ชักไม่ไหว กะค่าอาหารมัน อ่ะ ดุเดือดเลือดพล่าน)

โดย: ทวีรัฐ   วันที่: 8 Jul 2013 - 00:55

 ความคิดเห็นที่: 21 / 27 : 787645

โดย: ทวีรัฐ

จริงๆ เพลาขับถ้าไม่ใช่ สายพันธ์ขับหน้ารุ่นแรกๆปี 80-85
มันก็ทนทานเอาเรื่องอยู่นะครับ ไม่เสียง่ายๆแน่ ถ้า ไม่ปล่อยให้ยางหุ้มเพลาขาดทิ้งไว้นานๆจนฝุ่น ทราย เข้าไปคลุกจารบี และมันสลัดจารบีกระจุยกระจายออกหมด

นิสสันคันปี 88 ผมจนป่านนี้ยังไม่เคยมีปัญหาเพลาขับเลย ไม่เคยเปลี่ยน

แต่ตาตี่ ช่วงตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นมา วิ่งเยอะมาก ถึงมากที่สุด และที่มันเกิดอาการ ก็ด้วยสาเหตุเมื่อกลางเดือนที่แล้ว วิ่งไปทับกองเศษเหล็ก ที่รถบันทุกคันหน้าทำตกกระจายลงมาบนนถนนขณะฝนกำลังตกหนัก ช่วงเส้น บ้านปราสาท มา นางรอง ซึ่งเป็นถนนสวนเลน
และระยะกระชั้นชิดเบรคหลับไม่ทัน

ส่งผลให้ชิ้นส่วนบางชิ้นตีเข้ากับอ่างน้ำมันเครื่องและ จิ้มไปที่ยางหุ้มเพลาขับทะลุ หลังจากตรงนั้นแวะเข้าปั๊มเพื่อจอดดูความเสียหาย มันดูไม่ออกเพราะฝนตกหนัก มันเปียกไปหมด

ก็เลยขับมาเรื่อย จนมาถึง กรุงเทพฯ ระยะทางเกือบ 400 กม จารบีกระจายหลุดหายหมด และเจอฝนตลอดทางน้ำจากล้อและพื้นถนนก็ชะเอาจารบีที่กระจายในซุ้มล้อหายไปหมด

เช้ามาก็มองดูแค่ในซุ้ม เห็นว่าแห้งไม่มีคราบจารบีเปรอะเปื้อน ก็เลยไม่ได้ดู จนใช้รถมาอีกเกือบ 3-4 วันถึงเห็นความผิดปกติ

เทากับว่าผมใช้ทั้งๆที่ยางหุ้มขาดมาหลายร้อย กม ครับ มันเลยไม่ไหว พังดีกว่า
และรวมระยะทางที่หัวเพลาของผมใช้งานมาร่วม 3 แสน กม ครับ

ดังนั้น มันไม่น่าจะพังง่ายๆหรอก

น่าจะลดความกังวลใจกันได้บ้างนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 22 / 27 : 787721

โดย: SpyTT

มาเสริมครับ เพลาเต็ด เพื่องเหมื่อนกันครับ
แต่ต่างกันที่ระยะจุดใส่แหวนล็อกตัวใน
ซื้งของเต็ดจะลึกเข้าไปกว่า
เพราะฉะนั้น เอาเพลาธรรมดาใช้ได้เหมื่อนกันครับ แต่ต้องแปลงเพิ่มความยาวเพื่อใส่แหวนล็อก
ถ้าไม่แปลงใส่เข้าไปขับเคลื่องใด้ เต็ดทำงานเหมื่อนกัน
แต่แหวนจะไม่ล็อกไว้ครับ เสี่ยงกะอาการเพลาหลุดได้

 ความคิดเห็นที่: 23 / 27 : 787736

โดย: โจ้_ชม@นิวซีดาน

เปลี่ยนยกเส้นมือสองไปทั้ง 2 ข้างเมื่อวานนี้ เส้นละ 1300

แต่เอามาแกะใส่จารบี กะเปลี่ยนยางหุ้่ม (แกะจากของเดิม siken เพราะเพิ่งเปลี่ยนเมื่อเดือนที่แล้ว แต่ซื้อสายรัดมาเปลี่ยนใหม่) ใหม่ทั้งหมด เงียบกริบ

 ความคิดเห็นที่: 24 / 27 : 787751

โดย: เอ 323 พิโลก

ของผมตาตี่ ปี95 เลี้ยว ซ้ายขวา ดังจนน่าเบื่อ เลยไปเปลี่ยนมาช่างบอกว่าเปลี่ยนแค่หัวเพลาขับตัวนอกก้อหายแล้ว พอเปลี่ยนเสร็จ เงียบสนิทเลยคับ

 ความคิดเห็นที่: 25 / 27 : 787765

โดย: ทวีรัฐ

เพี้ยง ขอให้เป็นแค่หัวเพลาตัวนอกทีเถอะครับ

 ความคิดเห็นที่: 26 / 27 : 787788

โดย: โจ้_ชม@นิวซีดาน

ของรถผม แกนมันลาสิกขา (สึก) ไปเยอะอ่ะ

ซ้ายเป็นเยอะหน่อย

 ความคิดเห็นที่: 27 / 27 : 788300

โดย: Pe323

หายไวไวครับผมของผมก็เริ่มไปเหมือนกันครับยังหาเพลาในไม่ได้เลยครับ