ตัวคอยล์ เป็นส่วนสุดท้าย และ ท้ายสุดของจานจ่าย มันยึดด้วยน๊อตด้านข้าง 3 ตัวเองนะ
ถ้าของไม่เคยถอดมาก่อน มันจะแกะยากหน่อย เพราะโรงงานใช้กาวดำทาเอาไว้ ใช้ไขควงแบนค่อยแงะออกได้เลย
คงต้องย้อนวิธีแล้วแหล่ะ ปลั๊กเดียวนะครับ ไม่รู้ว่า 2 ปลั๊กจะเหมือนกันหรือป่าวนะ
1. ถอดสายหัวเทียนออกจากหัวเีทียน
2.ขันน๊อตเบอร์ 12 ที่ยึดจานจ่ายออก
3. จับจานจ่าย หมุน ๆ ดึง ๆ จนหลุดออกมา ซึ่งอาจจะมีน้ำมันเครื่องไหลตามออกมาเล็กน้อยที่นี้ก็เอามาหาที่นั่งสบาย ๆ นั่งรื้อ
4. ถอดฝาครอบจานจ่ายตัวนอกออก ไม่ต้องถอดสายหัวเทียนออกก็ได้ เอาคาไว้ยังงั้นแหละ
5. ค่อย ๆ ดึงหัวโรเตอร์ออกมาตรง ๆ อาจใช้ไขควงแบนช่วยแงะเบา ๆ รอบได้นิดนึง ตามด้วยฝฝาครอบตัวใน
6. ที่แกนจายจ่ายจะมีน๊อตอยู่ตัวนึงตรงกลาง ถอดออกเลยครับ ตัวนี้จะแน่นซักหน่อย ให้เอาผ้ารองแล้วใช้คีมจับตรงเขี้ยวด้านในก็ได้ครับ จะช่วยให้ขันออกง่ายขึ้น แล้วค่อย ๆ เอาหัวที่เป็นคล้าย 3 เหลี่ยมออกมา ไม่ต้องกลัวครับ เพราะมันมีมาร์คไว้ ใส่กลับไม่ผิดแน่นอน เพราะถ้าใส่ผิด มันจะใส่ไม่ได้ เพียงแต่ระวังพวกแหวนรองต่าง ๆ จะหล่นหาย
7. เอาชุดแผ่นเซนเซอร์วัดรอบออก
8. จะอุปกรณ์คล้ายทรานซิสเตอร์ด้านซ้าย ด้านขวา จะมีน๊อตตัวเล็ก ๆ 2 ตัว ให้ถอด 2 ตัวนี้ออก แนะนำว่าให้ใช้ไขควงที่เป็นแม่เหล็กครับ น๊อตจะได้ไม่หล่นหาย
9. เอาแผ่นที่มีปลั๊กจานจ่าย หรือแผ่นที่มีตัวทรานซิสเตอร์ออก ถ้าจานจ่ายไม่เคยรื้อ ส่วนนี้จะอัดกาวไว้ ค่อย ๆ แงะออกมาได้เลย
10. ถอดคอยล์ จะมีน๊อตยึดอยู่ 3 ตัว ด้านข้าง ยึดกับเสื้อจานจ่ายครับ ซึ่งตรงนี้หากไม่เคยถอดก็เจอกาวเหมือนกันครับ ถ้าถอดออกมาแล้ว ก็ดำเนินการตามขั้นตอนที่ผมได้แจ้งไว้ข้างต้นได้เลยครับ
ขอให้สนุกกับการรื้อครับ
ขอคำแนะนำวิธีการแกะจานจ่าย เพื่อเปลี่ยนซีลข้างในครับ
