Close this window

เข้าหน้าฝน เรียนรู้ศูนย์ล้อ ใครมีแบ่งปัน คลิปแนะนำ
จากปัญหา รถกินซ้าย ตั้งมาหลายที่ ก็แบบเดิม ตามสถาพรถ มันคงได้เท่านี้ แต่ยังไม่ยอมรับ ก็เลย หาข้อมูล มาเรื่อยๆ ยิ่งหายิ่งดู เข้าใจมั่งไม่เข้าใจมั่ง แต่ มีประโยชน์ ได้รู้ว่ามุมต่างๆมันพอมีอะไรบ้าง หาอ่านหาดูคลิป แนะนำ เทคนิคการนำเสนอ ใครพอมีแนะนำได้นะครับ
http://www.youtube.com/watch?v=RR9HPBMuC_A
โดย: เดกไหม่หัดซน   วันที่: 26 Jun 2013 - 09:58


 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 785795
โดย: ทวีรัฐ
ถึงแม้จะเก่ามาก แล้วแต่ก็เป็นพื้นฐานที่เข้าใจง่ายมากๆครับ ยกเว้นตอนแรกๆ เขายกแม่น้ำทั้ง 5 มาไกลไปหน่อย

แต่ไม่มีจุดที่ไขข้อข้องใจ ตรงที่ มุม TOE

มุมนี้เกิดขึ้น เพราะรถสมัยก่อนขับหลัง ดันไปข้างหน้า ทั้งนั้น ก็เป็น คัมภีร์ที่ยึดถือต่อเนื่องกันมาที่ว่าให้ล้อหน้าหุบเข้า หากมองจาก top view พอมีแรงดันจากข้างหลัง จังหวะที่แรงกระทำตรงกลางดันไปข้างหน้า คานด้านหน้าจะทำให้ล้อแบะออกพอดี อันนั้นขับหลัง เข้าใจ

แต่ปัจจุบันนี้ รถส่วนใหญ่ ขับเคลื่อนล้อหน้ากัน 95% ไม่นับรถบรรทุก
ดังนั้นแรงส่งที่เกิดจากการดันข้างหลังไปข้างหน้า ไม่มีแล้ว

แต่จะเป็นแรงฉุดจากล้อหน้า ที่ดึงข้างหลังแทนที่
ซึ่งหากตั้งมุมล้อตามความเชื่อเดิมๆ แบบนี้ ผมว่า มันน่าจะเป็นผลเสียมากกว่าผลดีนะ

แต่ก็ยังไม่เจอ ใครที่ออกมาวิเคราะห์เรื่องนี้จริงจัง
ยังข้องใจ
เพราะรถผมกินยางหน้าด้านนอก ผิดปกติมาเป็นยางชุดที่ 2 แล้ว ชุดนี้เพิ่งเปลี่ยน มกรา ปีนี้ ขอบนอกจะเริ่มดอกยางหายซะแระ

จากรูป ที่ลองนั่งคิดดู รถขับหน้ามุมtoe มันควรจะมีไหม?
วันที่: 26 Jun 13 - 14:28

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 785826
โดย: เดกไหม่หัดซน
ขอบคุณครับ คุณทวีรัฐ ดูแล้วเข้าใจได้ ผมเองก็กลับมาสงสัย ว่ารถใช้มานาน ยังไม่เคย ตรวจเช็ค แนวคานวางล้อทั้ง สี่เลย ว่ามันวาง อยู่ในตำแหน่งไหม หรือเคลื่อนไปแล้ว เอาไปตั้งศูนย์ล้อ ก็เช็ค แต่โทอิน สองรอบสามรอบ ก็ยังอาการเดิม คือ กินซ้ายน้อยลง หน้าไว ขึ้น หักหลบซ้ายขวา หน้าไวไม่เท่ากัน เริ่มออกทะเล รถมีอาการดิ้น ดีสุดคือ ปรับเปนโทเอ้า แต่ มีแถ เวลา ตกร่องหลุม แต่ไม่ถึงกลับสบัด เหมือนล้อมัน เยื้องๆกัน ลองวัด ระยะล้อหน้า-หลัง ด้านขวาได้ 2610 มม. ด้านซ้ายได้ 2605 มม.วัดหลายรอบ ทั้งดิจิตอลและตลับเมตร แน่ใจว่า มันไม่เท่ากันแน่ แต่ไม่ทราบสาเหตุ ว่าเปนเพราะอะไร หรือเขาตั้งมายังงี้ แพหน้าหลังไม่เคยมีการปรับแก้ ไม่ค่อยวางใจช่างไม่เชื่อเครื่องมือ ขับแล้วไม่ได้ฟิว ก็ต้องลองเองแล้วครับ จะดีกว่าหรือแย่ลง เดวค่อยไปเข้าศูนย์อีกที
วันที่: 26 Jun 13 - 20:16

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 785853
โดย: ทวีรัฐ
ผมเดาว่า ช่วงล่าง น่าจะเป็นสิ่งที่ต้องตรวจเช็ค ด้วยแล้วละครับ ไม่ว่าจะเป็นลูกหมาก ต่างๆ บุชยาง ถ้าล้อสองข้างไม่เท่ากัน คงอาจเคยกระแทกหรือตกหลุมอย่างแรงโดยไม่ตั้งใจมาบ้าง
บางทีหลุมที่ไม่ใหญ่ แต่ความเร็วรถมันก็ทำให้เกิดการกระแทกรุนแรงได้เช่นกัน

สงสัยทำไมเขาตั้งแต่มุมtoe แล้วเขาจับ แคมเบอร์ให้รึเปล่าครับ

ผมว่าสิ่งที่ควรเปลี่ยน คือร้านตั้ง0 นะ
ผมก็เจอปัญหาร้านตั้ง0 ที่มีฝีมือจริงๆ มาตลอดเช่นกันครับ
แต่ก็ทำได้แต่ลองของ ไปเรื่อยๆ จนกว่าจะเจอ ที่โอเค จริงๆ
ถ้าเป็นโปทีเจ้ มันก็กินตั้งแต่ออกจาก ศูนย์แล้ว เคยมีการแนะนำในกระทู้เก่าๆ
ซึ่งสามารถแก้ได้โดย บิดมุมโช๊ค โดยช่างที่รู้เรื่องรถ มาสด้า จริงครับ
วันที่: 27 Jun 13 - 00:32

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 785956
โดย: เดกไหม่หัดซน
เดาได้ถูกต้องนะครับ จากประวัติ ล้อหน้าซ้ายดุ้ง เก็บไว้เปนล้ออะไหล่ แกนโช๊คหน้าซ้าย ฝืนๆ ช่างบอก อาจมีคด บิดหัว โช็คมันฝืนๆ ปรับตามสภาพ ใช้งาน ขอลองวิชามั่ง มีเลเซอร์อยู่อัน ของเดกเล่น พยายามใช้ แต่สุดท้าย มันช้าไม่ทันใจ เส้นเอ็น น่าจะเร็วกว่า
ขึ้นแท่นชั่งรถบรรทุก อาศัยแนวระนาบ วัดระยะ ซุ้มล้อ มันต่างกัน 3-5 มิล ล้อหน้าซ้าย อีกเหมือนกัน หน้าซ้ายนี่โจทย์เพียบ พอรับได้ไม่ได้ ก็ต้องขอลองก่อน ตั้งพวงมาลัยตรง ขึงเส้นเชือก ผ่าน เส้นผ่าศูนย์กลาง ของล้อหน้า-หลัง วัดระยะจากจุดศูนย์กลางดุมล้อมาถึงแนวเชือกให้ได้ระยะเท่ากันทั้งหน้า-หลัง รุ่นนี้ ล้อกว้างเท่ากันทั้งหน้า-หลัง ทีนี้ก็มาวัด ทีละล้อ จะเอาขอบกระทะหรือแก้มยาง ก็แล้วแต่ทักษะ ผมก็เช็คมันทั้งสองอย่าง แล้วมันก็เปนอย่างที่คิด แต่ละล้อ โทอิน-เอ้า มัน ไม่ได้แถวได้แนว เฮ้อ มันแล้วแต่การปรับแก้ของช่างจิงๆ ปรับแก้จน หลุดหลักการพื้นฐาน จุดนี้แหละ ที่ มันอันตรายมากๆ ไม่คิดโทษเพราะรถเราก็แย่เต็มที แย่ตามสภาพรับได้ งานนี้ แคมเบอร์ คาสเตอร์ ไม่ยุ่งละ ปล่อยมันตามสภาพ เน้นแนว เซนเตอร์อย่างเดว แล้วลองปรับโทอิน หน้า-หลัง ตามคู่มือ ลองปรับ หลายครั้งครับ จนมันนิ่ง แอบดีใจ เฮ้ย เชือกนี่ยังไงๆ มันก็ไม่หลอก อยู่ที่เรา จะวัดมันได้แม่นแค่ไหน วิ่งขวา ถนนเอียง รถวิ่งตรง ถ้าเอียงน้อย ค่อยๆไหล ออกซ้าย วิ่งเลนซ้าย เหมือนเดิมครับกินซ้าย แต่รถมันนิ่งมาก พวงมาลัยไม่มีคลื่น กระทบมือ ช่วงล่างนี่ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ต้องซ่อมแระ มาลองปรับเน้นแนวเซนต์เตอร์ รถกลับมานิ่งได้อีก ไม่ดิ้นไม่ดุกดิกให้เสียอารม ที่ลองนี่ กะว่ายังไงเสียก็ต้องเอาไปทำช่วงล่างแล้ว ขอลองซะหน่อย ช่วงล่างตามสภาพ ถ้ายังพอขับได้หรือยังต้องทนขับ ลอง เช็คไลน์ดูนะครับ ช่วยได้จิง แก้มุมแล้วรถ พอวิ่งได้แต่ มันดิ้น ดุกดิกๆ ไม่น่าวางใจ พุ่งนี้ จะเอาไปขึ้นแท่นเช็คค่าดู ว่า ค่ามันเท่าไร ถ้ายืด ระยะยาวฐานล้อหน้า-หลัง ด้านซ้ายที่หายไป 5 มิลได้ งานนี้ น่า จะจบ การวิ่งกินซ้าย เบ้าหัวโช๊คลองหมุนปรับจนสุดแล้ว ก็ยังช่วยได้ไม่จบ จบงานนี้ สวยๆ จะมาเล่าให้ฟัง ว่าทำอย่างไรไปบ้าง
วันที่: 27 Jun 13 - 21:27

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 786771
โดย: เดกไหม่หัดซน
งานจบแล้วครับ ตรวจเช็คช่วงล่างเพิ่มเติมใหม่ ปีกนกล่างเช็คผ่าน โช๊คผ่าน กันโคลงหน้าอัดยางรัดเหล็กกันโคลงใหม่ ลูกหมากยังดี กันโคลงหลังอัดยางรัดเหล็กกันโคลงใหม่ ลูกหมากยังพอได้ ทดสอบวิ่งก่อนเข้าตั้งศูนย์ เงียบไม่มีเสียงกุ๊กกั๊กๆ ให้รำคาญ ยางรัดเหล็กนี่ ความจิงต้องเปลี่ยน รอ อะไหล่ใหม่พร้อมลูกหมาก จากนั้น ขึ้นตั้งศูนย์ล้อ ดีใจที่ค่ายังอยู่ในมาตราฐาน มีล้อหลังล้อซ้าย ล้อเดียว ที่โทอิน ขึ้นแดงบนจอเลย ส่วนเบ้าโช๊คล้อหน้า ปรับเข้าที่เดิมโรงงาน หมุนเบ้าโช๊ค ตามตำแหน่งมาร์ค ทดสอบรถ เลนขวาตรงแนว เลนซ้าย ออกซ้ายนิดๆ กลับสภาพเดิมๆ แต่มีงานเข้ามาเพิ่ม งามใจเลย ยังไม่รู้จะแก้ไงดี คงต้องไปหา คนแนะ อีกสักกระทู้ แชสซี มีปัญหา สนิมผุ ไม่อยากรื้อรถตัดผุเลย กัวเสียของ จะหาวิธีแก้ ไม่ต้องตัดผุแต่ทำแบบ เฟรมเสริมให้มันแข็งแรงหน่อยไม่อยากโดนไฟรน
วันที่: 04 Jul 13 - 17:12