ซ่อมแล้วรั่วอีก น่าจะแกนเป็นรอยครับ
ทำให้ไปเสียดสีทำให้โอริงรั่วได้
เรื่องอัดน้ำมัน คู่หลัง ผมอัดใช้มาก็ 10 กว่าปีแล้ว ไปร้านเดิมตลอด โดยเฉลี่ย อัดใหม่ปีละ 1 - 2 ครั้ง ขึ้นอยู่กับสภาพถนนที่เราใช้ ถ้าทางเรียบตลอด เผลอ ๆ ได้ 2 ปี
ล่าสุด เมื่อต้นปี ผมเพิ่งเปลี่ยนแกนมาครับ ด้านหลังซ้าย
อู่ีที่ผมซ่อม จะใช้วิธีหาของเก่าตรงรุ่น หรือใกล้เคียงที่สุด มายำใส่ ซึ่งได้ความคงทน และได้ขนาดที่ถูกต้อง
ซึ่งผมทราบแล้วว่าแกนเป็นรอยเนื่องจากน้ำมันรั่ว เพราะหากมีการยกรถขึ้น จะสามารถตรวจเช็คด้วยตาเปล่าได้
ก่้อนไปอู่ซ่อม ก็ไปหาช่างประทานก่อน ไปได้โช้คหลัง พร้อมสปริงตรงรุ่นมาคู่นึง ราคามิตรภาพมาก ๆ
จากนั้นไปถึงอู่ซ่อม ก็จัดแจง รื้อของที่ได้มาข้างเดียวกัน เพื่อใช้แกน และส่วนอื่น ๆ ที่ยังใช้ได้เอามาใส่ของเรา แล้วก็จบ หนิมพิ้ว เลย
อาจจะสงสัยว่า ทำไมผมไม่ใช้ของที่ผมได้มาจากช่างทาน เปลี่ยนแทนไปเลยทั้ง ๆ ที่สภาพนางฟ้ามาก
ฉะนั้น ขอเรียนว่า รายละเอียดโช้คหลังรถผม มีดังนี้
1. โช้คเดิม อัดน้ำมัน FIINA เบอร์ 3
2. เลื่อนเบ้าสปริงขึ้น 1 นิ้ว
3. สปริงหลัง วี6
4. รองสเปเซอร์ 10 มม.
5. วาล์วด้านในใช้วาล์วจาก โช้คหน้า ของ ซีวิค EG ซึ่งให้ความรู้สึกว่า ปึ้กกว่าของเดิมเยอะครับ
ยาวไปป่ะเนี่ย......
มีทางเลือกไหนบ้างครับ
ขอบคุณครับป๋าวี ตอนนี้เอาไปอัดมาใหม่แล้วครับ รอดูอาการอยู่ครับผม ส่วนเวลาก็รวมทั้งหมดนับแต่เอารถเข้าจอดจนได้ออกมาก็ ครั้งแรกก็ราวๆ 2 ชั่วโมงครับ ส่วนครัง้ที่สอง ก็ราวๆเดียวกันครับ 
