Cronos KF-ZE M/T Tuning ใช้ E85 ต้องเปลี่ยนอะไรบ้างครับ

ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ได้ประมาณ 2 สัปดาห์แล้ว แต่ก็สลับเติมกับ E20 คือกลัวปั๊มติกจะไป
เลยอยากรู้ว่า นอกจากเปลี่ยนติก แล้วต้องเปลี่ยนอะไรเพิ่มอีกไหมครับ

โดย: NUT........zaa   วันที่: 18 Jun 2013 - 12:50

 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 784918

โดย: NUT........zaa

อีกเรื่องครับ
เวลาเร่งรอบสูงๆ รู้สึกว่าแรงดันน้ำมันจะไม่พอ(ดูจาก a/f meter ค่อนข้างบาง)
1. ต้องเปลี่ยนปั๊มติกให้มีแรงดันน้ำมันมากกว่าเดิมใช่ไหมครับ?
2. แล้วต้องเปลี่ยนหัวฉีดตามด้วยหรือป่าวครับ? ( ถ้าต้องเปลี่ยนหัวฉีด ใช้ของ KL ได้ไหมครับ)

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 784929

โดย: บอมบ์

ใช้กล่องของอะไรจูนครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 784936

โดย: 323เก่าๆ

ขนาดหัวฉีด ควรโตกว่าเดิมซัก 30% ครับ

bp ตาตี่ผมทำเล่นๆ หัวเดิม 250cc จับเอาหัวของ 2zz-ge ขนาด 310cc มาลง แรงดันเบนซินเท่าเดิม กล่องเดิม เวลาใช้ e85 จะติดหนานิดหน่อยทั้งรอบต้นรอบปลายครับ แต่ถ้ากลับมาใช้เบนซินนี่ต้องหลอกเรกูเลเตอร์น้ำมันให้ลดแรงดันตลอดถึงจะวิ่งได้ ถ้าได้กล่องจูนมาลดน้ำมันลงนิดนึง (หรือลองใข้หัว 300cc ของ 3s-ge) กับดันไฟจุดระเบิดให้แก่ขึ้นหน่อย ท่าจะวิ่งได้ดีกว่าเบนซินเลยทีเดียวและไอเสียหอมเหมือนกลี่นเหล้าต้ม

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 784963

โดย: NUT........zaa

กล่องจูนe85 ซื้อจากรุ่นพี่ผมครับ
http://www.facebook.com/sak.sittichompoo

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 784995

โดย: โจ้_ชม@นิวซีดาน

E85 ติ๊ก ตาตี่ ลูกน้องผมเจ๊งไปเรียบร้อยแล้วครับ หันไปคบอ๊อกเทน 110 แทน

ตัวปั๊มไม่ได้เสียซะทีเดียวครับ มันเสียที่วาล์วกันกลับข้างใน

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 785109

โดย: diNk Un LoCk

ผมจูนด้วยหัวฉีดเดิม เรคกูเลเตอร์เดิม แรงดันเดิม ก็เพียงพอครับ ทุกย่าน ถ้ารถไม่มีเทอร์โบนะครับ