ใครพอรู้มั่งคับว่าเจ้าตัวโซลีนอย์ที่อยู่ด้านหลังปีกผีเสื้อที่ติดอยู่กับตัวถังรถ(ต้องสังเกตุดีๆถึงจะเห็นมัน)ว่ามันมีหน้าที่อะไร แล้วมันเกี่ยวข้องกับ รอบสวิงของรถหรือไม่ เพราะมันต่อมาเข้าต้องไอดีใกล้ๆกับปีกผีเสื้อ ขอคำชี้แนะด้วยคับ
เพราะตอนนี้ไอ้รอบสวิงเวลาเปิดแอร์ของผมมันยังไม่นิ่ง ต้องตั้งรอบไว้1100 เวลาเปิดแอร์ก้อจะตกมาเหลื้อ800-900 ผมแก้มาหลายจุดแล้วไม่หายสักที ท่อแวคคั่มเปลี่ยนหมดแล้ว ท่ออากาศเปลี่ยนแล้ว ปีกล้างแล้ว ใส่กรองเปลี่ยนแล้ว มันจะเกี่ยวกับระบบไฟไหมและแอร์ด้วยหรือเปล่า
ขอความเห็นด้วยคับ ขอบคุณคับ

โดย: เอ 323 พิโลก   วันที่: 10 Jun 2013 - 16:24

 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 783925

โดย: A_khonkaen

ของผมก็เป็นนะ แต่ไม่ได้สนใจปล่อยมันไปซักพักรอบมันก็กลับมาเอง

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 783989

โดย: Yut13

ค้นกระทู้เก่า รอบสวิง เดี๋ยวก็เจอ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 784024

โดย: 323เก่าๆ

โซลินอย ถังดักไอครับ จะเปิดๆปิดๆ ตอนเร่งเครื่อง เอาไอน้ำมันเข้ามาเผาไหม้ด้วย

ถ้าสายยางมันแตกร้าวก็ทำให้รอบสวิงได้ครับ

ตั้งรอบเดินเบาให้ใช้วิธีปรับสกรูอากาศ ห้ามไปปรับที่สกรูยันขาคันเร่งเพราะคราวนี้จะสวิงกันแน่นอนครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 784025

โดย: ทิว

ลองดูว่าถ้าตั้งรอบเดินเบา(ไม่เปิดแอร์) ไว้ซัก 600 - 700 rpm
เวลาเปิดแอร์จะขึ้นมาเป็น 800 - 900 อย่างที่ว่าข้างต้นรึเปล่านะครับ
ถ้าไม่มีการชดเชยรอบขึ้นมา ก็บอกลาตัวชดเชยรอบเดินเบา(IAC Valve)ได้เลย
ไอ้เจ้าตัวนี้เสียยาก แต่ของผมก็เสียมาแล้วนะครับ อาการก็เปิดแอร์รอบตกอย่างเดียว ไม่ว่าจะตั้งรอบเดินเบาไว้เท่าไหร่ หมุนพวงมาลัยซ้าย-ขวาเร็วๆ ก็ไม่ชดเชยรอบ (รอบตก)

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 784028

โดย: เอ 323 พิโลก

ขอบคุณคับคุณ yut *323*คุณทิว ที่ให้คำแนะนำ
-ของผมตั้งรอบต่ำไม่ได้ผมเคยตั้งรอบไว้750-800 เวลาเปิดแอร์ ล่วงมา400-500 สั่นจนดับเลย ผมลองทำตามกระทู้เก่าๆที่เคยโพสต์กันไว้ก้อไม่หาย ส่วนตัวชดเชยรอบใต้ปีก ผมเคยลองติดเครื่องแล้วลองดึงปลั๊กมันออกดู มีอาการรอบตกไปเยอะแสดงว่ามันยังทำงานได้ดีอยู่ และเวลาเลี้ยวหรือเปิดไฟหน้าก้อรู้สึกว่ามันชดเชยรอบให้ แล้วก้อลงมาตามที่ตั้งรอบไว้ ตอนนี้ที่น่าสงสัยคือตัวปีก กับแอร์นี่แหละ ว่าจะลองล้างตู้แอร์ดูก่อน ว่าจะหายไหม

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 784029

โดย: เอ 323 พิโลก

ถามอีกนิดคับ ถ้าเราเอาเจ้าแวคคั่ม ของโตโย มาติดตั้งเพิ่มมันจะช่วยได้ไหมแบบมีตัวปรับรอบได้ ไครเคยแปลงใส่บ้างคับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 784040

โดย: ทิว

งั้นก็ตัวชดเชยรอบนั่นแหละครับ
ผมก็เคยไล่แก้อาการนี้ในโปเต้เหมือนกัน อาการเดียวกันเลย คิดแบบเดียวกันด้วย ฮ่าๆ
คือมันชดเชยรอบแค่ที่มันอยากจะทำครับ

อาการนี้แหละที่ว่ามันเสีย อาการเดียวกับของผมเลย คือไม่อยากให้หลงทางอะครับ เรื่องตู้แอร์ตัดทิ้งไปเลยดีกว่า ส่วนเรื่องแว็คคั่มโตโยต้าพาลแต่จะทำให้ปัญหาบานปลายนะครับ

ปกติตัวชดเชยรอบจะไม่ค่อยมีแยกขายนะครับ ซื้อใหม่ยกปีกผีเสื้อเลยก็สองพันห้าประมาณนี้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 784059

โดย: เอ 323 พิโลก

ขอบคุณคับคุณทิว ชุดปีกใครยังพอมีเหลือไว้บ้างคับ อยากปล่อยบ้างไหมคับ จะลองเอามาเปลี่ยนดู

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 784065

โดย: same

ผมเคยลองเช็คแบบนี้เอามิเตอร์วัดไฟ DC วัดที่ขั้วโซลินอยด์ที่ว่า แต่เป็นเครื่องตาตี่นะครับ เวลาเดินเบาปกติจะมีแรงดันประมาณ3 volt แต่พอเปิดแอร์ หรือไฟหน้าจะมีแรงดันเพิ่มขึ้นประมาณ4.5-5 volt ถ้าตัวโซลินอยด์ปกติจะชดเชยรอบแต่ถ้าแรงดันมาแล้ว เงียบแสดงว่าโซลินอยด์เสียหรือเสื่อมครับเสื่อมคือทำงานแต่ทำงานไม่ 100 % ชดเชยได้แต่รอบขึ้นมาน้อยหรือทำงานบ้างไม่ทำบ้าง รอบสวิง ครับ ของมือสองก็ต้องหาที่สภาพดีจริงๆ ดูยากเหมือนกัน วัดความต้านทานได้แต่พอใช้จริงมีปัญหา ของผมมีอยู่สามชุดแหนะครับลองเปลี่ยนใช้จึงจะเจอตัวที่ใช้ได้จริงๆ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 784088

โดย: เอ 323 พิโลก

คุณแซม มันยังไช้ได้ประมาณกี่เปอร์เซ็น คับไอ้ตัวที่เหลืออยู่ อยากลองเอามาเปลี่ยนใส่ดูว่ามันจะดีขึ้นหรือเหมือนเดิม
-ไครมีปลั๊กไฟ ตรงตัวชดเชยรอบมั่งคับ ของผมมันแตก ยังหาเปลี่ยนไม่ได้เลย