Close this window

จะเปลียนเครืองหรือโอเวอร์ดี
โดย: nija   วันที่: 30 May 2013 - 20:09


 ความคิดเห็นที่: 1 / 17 : 782350
โดย: nija
มือเร็วไปหน่อยครับ
ถ้าเราจะเปลียนเฉพาะเครื่องแล้วเราจะแน่นใจใด้ไหม่ว่าเครืองจะดี
ถ้าโอเวอร์ฮอนเครืองใหม่จะดีไหมครับช่วยแชร์ความรู้ทีครับ
วันที่: 30 May 13 - 20:13

 ความคิดเห็นที่: 2 / 17 : 782355
โดย: note_protege
น่าจะเล่ารายละเอียดมาให้มากกว่านี้ัหน่อยนะครับ
ถามมาลอยๆแบบนี้ ไม่มีใครให้คำตอบได้หรอกครับ
วันที่: 30 May 13 - 20:41

 ความคิดเห็นที่: 3 / 17 : 782372
โดย: เซนท์โซเฟียร์
ถ้าถามแค่นี้ ผมเชียร์เปลี่ยนเครื่องเลยค้าบบบบ
วันที่: 30 May 13 - 22:04

 ความคิดเห็นที่: 4 / 17 : 782374
โดย: B4LL
ได้เครื่องดีก็ดีครับ...ได้เครื่องไม่ดีก็ต้องมาโอเวอร์ฮอลใหม่

แต่การวางเครื่องใหม่ก็จะเลือกได้หลายขนาด หลายความจุ หลายกำลัง

สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับตัวท่านเองครับถ้าพอใจใน ความจุ หรือ กำลัง ของเครื่องตัวเก่า

การโอเวอร์ฮอล ก็ถือเป็นสิ่งที่ดีและคุ้มกว่าท่าจะวางเครื่องเดิม
วันที่: 30 May 13 - 22:07

 ความคิดเห็นที่: 5 / 17 : 782474
โดย: lan_tis
อยากให้แน่ใจต้องโอเวอร์ฮอลครับทั้งเครื่องทั้งส่วนประกอบอื่นๆพวกไดท์พวกมอเตอร
แต่ผมถามช่างๆบอกโอเวอรฮอลดีกว่า
คือดีกว่าตรงไม่ต้องเสี่ยงว่าเครื่องใหม่จะดีไหมครับเหนช่างพูดแนวๆนี้
แต่ก็ต้องหาช่างดีๆหน่อย
ของผมเกือบโอเวอรฮอลไปแต่แค่ไม่ได้เปลี่ยนหวนลูกสูบคือทำหมดแต่ไม่ถึงฝาสูบอะ
มันก็ดีนะ
วิ่งดีขึ้นแต่มปัญหาส่วนนอกพวกลูกปืนตรงไหนไม่รู้ข้างๆเครื่องดังกะรอบเดินเบามีปัญหารอซ่อมเดือนหน้า
วันที่: 31 May 13 - 15:58

 ความคิดเห็นที่: 6 / 17 : 782541
โดย: nija
ครับ
วันที่: 01 Jun 13 - 11:53

 ความคิดเห็นที่: 7 / 17 : 782670
โดย: ake_protege
d^_^b เปลี่ยนเครื่องโล๊ด พาช่างเครื่องไปด้วยนะ
วันที่: 02 Jun 13 - 13:19

 ความคิดเห็นที่: 8 / 17 : 782795
โดย: ทวีรัฐ
ตรวจสอบงบและความต้องการก่อนครับ

ข้อดี-เสีย แต่ละอย่างคงพอทราบแล้ว

ผมแชร์ จากตัวเองให้ฟังละกัน

ตอนเริ่มจะคบสารระเหย ก็ชั่งใจว่าเปลี่ยนเครื่องเป็น KL เลยดีมั๊ย
เช็คงบแล้ว เกิน ครึ่งแสน และตอนช่วงนั้น ไม่ได้มีความจำเป็นต้องวิ่งเยอะแยะอะไรเหมือนเดี๋ยวนี้

ก็เลยตัดสินใจโอเวอฮอล เปลี่ยนแหวน บดวาล์ว ครบเลยด้วยงบไม่ถึงหมื่น เพราะตอนเช็คกำลังอัด พบว่า ไม่เท่ากันแต่ละสูบ และช่างที่จะติดแก๊สเขาก็ตรวจสอบให้ก่อน ว่าถ้าจะติดแก๊สควรทำเครื่องให้สมบูรณ์ก่อน ไม่งั้นแก๊สมีปัญหา แล้วจะแก้ไข หรือหาสาเหตุยาก

ถึงวันนี้ จนอัพ แก๊สไปเป็นหัวฉีดนานแล้ว ไมล์ วิ่งไปที่ เกือบ 400,000 โลแล้ว ก็ยังใช้งานได้ปกติทุกอย่าง ครับ ด้วยงบที่ถูกกว่ามาก

พอปัจจุบัน ต้องวิ่งข้ามจังหวัด เยอะมากๆ จึงคิดจะทบทวนใหม่ แต่คงจะใช้ให้มันไม่ไหว ไปเลย ถึงเปลี่ยนเครื่อง

overhual งบหมื่น นึง
กับยกเครื่อง ค่อนแสน สำหรับตาตี่ เลือกเอาตามกำลังทรัพย์ด้วยครับ
วันที่: 03 Jun 13 - 11:42

 ความคิดเห็นที่: 9 / 17 : 782846
โดย: yai_popup
ถ้าoverhual แบบต้องเปลี่ยนลูกสูบ น่าจะใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ แล้วเครื่องเดิมถ้า วายสาย+ระบบไฟใหม่หมด จะหมดเยอะมั้ยครับ
วันที่: 03 Jun 13 - 17:40

 ความคิดเห็นที่: 10 / 17 : 782866
โดย: nija
ขอบคุณมากครับ
ถ้าไม่เปลียนเครื่องที่แรงกว่า
โอเวอร์ฮอนน่าจะดีกว่าเปลียนเครื่องสเปคเดิมใช่ไหมครับ
วันที่: 03 Jun 13 - 20:22

 ความคิดเห็นที่: 11 / 17 : 782876
โดย: ทวีรัฐ
ถ้าอุปกรณ์อื่นสมบูรณ์พึนสุขดี
โอเวอร์ฮอล ผมคิดว่าอาจดีกว่าเพราะเรารู้ระยะทางที่วิ่งมาและเมื่อฟิตแล้วใช้ได้อีกนานเหมือนนับ1ใหม่
แต่เครื่องมือ2ถึงจะบล๊อคเดิม สมมติว่าอุปกรณ์อื่นสมบูรณ์เหมือนกัน
แต่เราจะไม่สามารถนับ1ได้ เพราะไม่แน่ใจว่าวิ่งใช้งานมาเท่าไหร่

แต่จะได้ชิ้นส่วนที่อาจทนท่นอายุใช้งาน นานกว่าของบ้านเราบางชิ้นนะคนับ

พูดยากว่าอะไรดีกว่าหรือไม่ อยู่ที่แต่ละคนครับ นานาจิตตัง เรื่องนี้ไม่มีผิดถูก เพราะ ได้อย่างเสียอย่างทั้ง 2มุมมอง
วันที่: 03 Jun 13 - 22:00

 ความคิดเห็นที่: 12 / 17 : 782900
โดย: เฮียโบ้
ตามป๋าวีด้านบนเลยครับ
ก่อนโอเวอร์ฮอลอยากให้ดูสภาพโดยรวมของเครื่องเราก่อนครับว่าระยะทางที่ใช้งานวิ่งไปเท่าไรถ้าระยะไม่เกิน 150,000 ก็แค่เปิดฝาบดวาวล์ ทำความสะอาดทางเดินไอดี ไอเสีย เปลี่ยนประเก็นฝาสูบ ปั๊มน้ำ สายพานไทมิ่ง เช็คความตึงน๊อตฝาสูบก็พอครับเพราะแค่ทำรายการที่เกรินมาค่าอะไหล่รวมค่าแรงต้องเตรียมไว้ประมาณ 15,000 - 20,000 แล้วครับ แต่ถ้าระยะมากกว่า 200,000 ขึ้น เครื่องมีอาการเริ่มกินน้ำมันเครื่องควันไหลออกปลายท่อถ้าจะโอเวอร์ฮอล แบบนี้คงต้องเปลี่ยนแหวน เปลี่ยนชาร์ฟอก ชาร์ฟก้าน ยิ่งถ้าเปิดออกมาดูแล้วเจออาการลูกสูบไหม้(อาการคือลูกสูบเสียดสีกับกระบอกสูบจนเป็นรอย)คร่าวนี้ต้องคว้านเสื้อสูบเปลี่ยนขยายลูกสูบอีกงบยิ่งบานปลายครับแล้วยังต้องมาลุ้นกับสภาพภายนอกรอบเครื่องพวกปลั๊กสายไฟต่างๆอันนี้สำคัญมากครับเพราะช่วงที่ช่างรื้ออุปกรณ์ออกพวกปลั๊กต่างๆสายไฟจะกรอบแตกเสียหายอย่างแน่นอนครับ เมื่อก่อนผมก็เคยคิดที่จะโอเวอร์ฮอลเครื่องเดิมเพื่อใช้งานแต่พอมาคิดไปคิดมาเรื่องโอเวอร์ฮอลเลยไม่ได้คิดทำต่ออีกอย่างผมว่าช่างสมัยนี้ความละเอียดในการประกอบเครื่องฝีมือและเครื่องมือไม่ค่อยถึงเลยสรุปว่าเปลี่ยนเครื่องเป็นงานที่จบง่ายและเร็วสุดครับ
วันที่: 04 Jun 13 - 00:11

 ความคิดเห็นที่: 13 / 17 : 783030
โดย: ทวีรัฐ
วันนี้ ครบ ตัวเลขนี้

ใครว่าเครื่อง มาสด้า ไม่ทน?
เลข กม หลักนี้ กับการเปลี่ยนแค่แหวน ปะเก็น และ บดวาล์วบางตัวและเปลี่ยนบางตัว ตอนเริ่มติดแก็ส ที่ เลขกม 2 แสนกว่าๆ
วันที่: 04 Jun 13 - 22:20

 ความคิดเห็นที่: 14 / 17 : 783128
โดย: tone323j
ของผม 390000 เพิ่ง ฮอล ครับ ผมว่ามันทนมาก ช่างบอกว่า วาล์วใช้ได้อีก ซักนาน ไม่เหมือน มาสดด้าสอง ตองเปลี่ยน วาล์วไอเสีย ที่ แสนโลครับ รถเพื่อเพิ่งเปลี่ยน
วันที่: 05 Jun 13 - 14:52

 ความคิดเห็นที่: 15 / 17 : 783143
โดย: nija
ขอบคุณครับ
วันที่: 05 Jun 13 - 16:57

 ความคิดเห็นที่: 16 / 17 : 783221
โดย: ทิว
ของป๋าวี 4แสน ของผม แสน4 ก็ป่วยออดๆแอดๆแล้ว
วันที่: 06 Jun 13 - 10:56

 ความคิดเห็นที่: 17 / 17 : 783579
โดย: nidsuphan
ของผมก็4แสนกว่า เปลี่ยนแหวนบดวาล์ว หมดไปเปลี่ยนอะไหล่ช่วงล่างลูกยางแท่นเครื่องหมดไป2หมื่นต้นๆ
วันที่: 08 Jun 13 - 22:51