เมื่อวานเพิ่งแก้ปัญหารอบค้างในตาตี่เกียร์ MT ของลูกน้องที่ทำงาน
คือ ถ้าเดินเบาปกติ อยู่ที่ 800 - 900 รอบ/นาที เปิดแอร์ โดดไป 1000-1100 รอบ/นาที หากเร่งเครื่องไปซัก 3000 รอบ/นาที มันจะมาค้างอยู่ที่ 1200 - 1500 รอบ/นาที ต้องเหยียบเบรค และคลัทช์ จึงจะลงมาที่ 850 รอบ/นาที
สิ่งที่ทำไปตอนแรกคือ ล้างชุดปีกผีเสื้อ รีเซตกล่อง พร้อมปรับตั้งทุกอย่งที่เกี่ยวกับระบบเดินเบา ผลก็คือไม่ดีขึ้น
ต่อมา ลองเอาปีกผีเสื้อที่ผมซื้อเก็บไว้เป็นอะไหล่ ลองเปลี่ยนให้ ผลคือ ดีขึ้นนิ๊ดนึง
แล้วมานึกได้ว่า ตอนที่ลูกน้องผมมันได้รถมา สังเกตว่า สวิตช์เกียร์ว่าง ขามันหัก ไม่ได้ต่อไว้ เมื่อวานก็เลยแกะออกมา บัดกรีสายไฟเข้าไปใหม่ พร้อมเปลี่ยนปลั๊กและสายไฟทั้งเส้น พอกด้วยอีพ๊อกซี่ ซึ่งผมได้ลองค้นกระทู้เก่า ๆ แล้ว มีสมาชิกท่านนึง (ขออภัยครับจำไม่ได้แล้วท่านไหน
) เคยโพสไว้ว่า สวิตช์เกียร์ว่างตัวนี้ จะทำงานร่วมกับสวิตช์ที่ขาคลัทช์ ซึ่งแจ้งให้กล่อง ECU รู้ว่า มีการเหยียบคลัทช์ หรือเกียร์ว่าง เพื่อเตรียมเข้าสู่ Close Loop
ภายหลังจากแก้ไขให้เข้าสุ่ระบบแล้ว ปรากฎว่า อาการรอบค้างหายไป รถวิ่งดีขึ้นมาก
ค้างแต่ก็รอบเดินเบาแก๊สถ้าไม่เปิดแอร์ ที่ยังสูงค้างอยู่ แต่ถ้าเปิดแอร์ด้วย ปกติ
คงต้องจูนแก๊สกันอีกทีครับ