เริ่มจากตั้งเบรคมือ เห็นยางหลังสึกเป็นบั้งๆ ดอกเว้นดอก เราก็นึกว่าคงเพร่ะยางเก่าหมดสภาพ ยางปลายปี 09 ลงพื้อน เม.ย. 10 วิ่งมา 3 ปี 8 หมื่นกว่า กม. ฝนมาพอดีคงถึงคราวต้องเปลี่ยนซะที
เข้าร้านเอาหน้าลงหลัง เปลี่ยนใหม่แค่คู่หน้า เพราะดันตกหลุมมาแม็กดุ้งแก้มยางบวมตั้งแต่ 2 หมื่น กม. เลยเปลี่ยนไม่พร้อมกัน
พอช่างเห็นยางปุ๊บ บอกเลยพี่ช็อคอัพน่าจะไป แล้วนะ ยางถึงสึกอย่างงี้ จริงๆดอกยังเหลือเยอะเลย แต่แข็งแล้ว แล้วก็เป็นบั้งแบบเห็นได้ชัดเจน เราก็ถามว่าไม่เห็นมันรั่วเลยเสียแล้วเหรอ ช่างบอกมันคงเอาสปริงไม่ค่อยอยู่แล้ว ให้สังเกตุดูว่ามันจะโยนๆหน่อยเวลาคืนตัว
แล้วก็บอกว่าเที่ยวนี้ไม่ต้องตั้งศูนย์เหรอก แค่เปลี่ยนยางคู่หน้า ไว้ค่อยมาตั้งาีเดียวเลยตอนเปลี่ยนช็อคอัพ ...??? อันนี้จริงเหรอครับ เพราะออกจากร้านมาวันแรกขับไม่เร็ว และแค่ใกล้ๆ ยังไม่ค่อยรู้สึก แต่วันนี้ขับยาวๆ รู้สึกว่ามันดึงๆ ...ท่าทางกรูจะต้องเสียตังค์ตั้งศูนย์ให้ได
และมีคำถามเพิ่มเติมกรณีที่จะเปลี่ยนช็อคอัพครับ
1. ถ้าเอา sr special กับ สปริง H&R V6 มาใส่ สี่สูบจะดูโหย่งกว่าเดิมมากมั๊ยครับ เดิมผมใช้ช็อคอัพเดิมกับ H&R สีเขียวสี่สูบ
2. แล้วอิ sr special เนี่ยมันมีแยก 4 สูบ 6 สูบอีกรึป่าวครับ เคยเห็นแค่ว่าเป็นกระบอกฟ้า
...ขออภัยด้วยนะครับ ถ้าอ่าแล้วงงๆ ออกแนวสับสนไม่รู้จะทำอะไร จะเลือกทางไหนดี จะเบิกใหม่แค่คู่หลัง ก็ต้องมียางกันกระแทก +หัวช็อคอีก ถ้าเซียงกงก็ได้มาครบๆ ประหยัดดี
ปัญหาเกี่ยวกับช็อตอัพตาตี่สี่สูบ
