Close this window

งานเข้าแล้วววว(มั้ง)
เมื่อวันที่ 19-23 ที่ผ่านมา...ผมก็ได้ขับเจ้าโปเต้คู่ใจ
พา ผบ กลับ ตจว จากรังสิตไปงานบวชลูกพี่ลูกน้องที่โคราชในวันที่ 20
หลังจากนั้นก็ไปกันต่อที่ อุบลราชธานีระยะทางรวม 700 กว่ากิโล
จากโคราชถึงอุบลนั้นน้องโปเต้แทบไม่ได้หยุดพักเลยวิ่งยาวๆเป็นเวลา 6 ชั่วโมง
ก็ไม่เป็นอะไรปกติสุขดี

ขากลับวิ่งจากอุบลมาพัทยา ระยะทางรวม 650 กิโลโดยประมาณ
เติมน้ำมัน โซฮอล 95 เต็มถัง (2,500 บาท)...ก็วิ่งจากอุบลมาได้โดยน้ำมันยังเหลือๆ
กลับมาถึงก็ปกติทุกอย่าง

จนเมื่อสักครู่ลองเช็คระดับน้ำมันเครื่องดู...โอ้วบร๊ะเจ้าไม่มีแม้แต่ขีดเดียว
ลองเสียบเข้าๆออกๆก็หลายที....แต่ทำไมไม่ยักกะมีสักนิดเลย
แต่เครื่องยนต์ก็ปกติไม่แสดงอาการว่าน้ำมันเครื่องแห้ง(หรือยังไม่ถึงเวลา)
ไม่ทราบว่าต้องดับเครื่องกี่นาทีครับน้ำมันเครื่องถึงจะลงอ่าง...ผมดับไป 5 นาทีแล้ว
ยังไม่มีเหมือนเดิม...หรือว่ามันแห้งแล้วจริงๆ ( ยังไม่ถึงกำหนดด้วยซ้ำ)

แล้วก็ลองวัดน้ำมันเกียร์ดู...เอ่อ มันยังเป็นสีแดงสดใสเหมือนไม่ผ่านการใช้งานเลย
มันปกติหรือเปล่านี่

ยังไงช่วยชีแนะด้วยครับ !!
โดย: B4LL   วันที่: 25 May 2013 - 11:09

หน้าที่: 1   [2]

 ความคิดเห็นที่: 21 / 31 : 781666
โดย: ทิว
บางจากตัวนี้ ผมใช้แล้วคิดว่าดีกว่าพลังไทยเยอะครับ
วันที่: 25 May 13 - 22:57

 ความคิดเห็นที่: 22 / 31 : 781667
โดย: Fujiwara Takumi
เหลือแค่ 2 ลิตร โหดมาก ไม่น่าเชื่อ ก่อนหน้าวิ่งทางไกลนั้น ท่านเช็คยังปกติอยู่ใช่มั้ยครับ คงต้องรีบหาสาเหตุแล้วล่ะครับ
วันที่: 25 May 13 - 22:59

 ความคิดเห็นที่: 23 / 31 : 781672
โดย: B4LL
ใช่ครับก่อนวิ่งไกลเช็คก็ได้ผลปกติ

ลองเอาน้ำมันที่ถ่ายออกเทใส่ขวดน้ำ 1 ลิตร

ได้ 2 ขวดนิดๆ ก็ประมาณ 2 ลิตรกว่าๆ

ส่วนที่เหลือหายไปไหนต้องติดตามดูอีกที

หลังจากลองเติมไปแล้วก็ดูเหมือนว่าเร่งติดเท้าดีกว่าเดิมนึดนึง(แหงละของใหม่)



วันที่: 25 May 13 - 23:27

 ความคิดเห็นที่: 24 / 31 : 781673
โดย: Pual the Octopus
เคยเป็นครับ นมค หายแบบท่าน จขกท ครับ... ของผมที่หาย สาเหตุเพราะใช้เครื่องรอบสูง พอดีช่วงนั้นได้กรองคาร์บอน autoexe มา เวลาขับลากรอบเสียงจะดูดอากาศจะดังมันส์ดี ช่วงนั้นเลยขับรอบสูงตลอด โดยหารู้ไหมว่า นมค มันจะออกมากับไอเสีย โดยรั่วจากแหวนลูกสูบ ซึ่งถ้าเครื่องวิ่งมาเยอะๆ วิ่งรอบสูง ผมว่ามีโอกาสเยอะที่ นมค จะรั่วแบบผม... ออ อีกอย่าง ตอนนั้น ผมเติม นมค syntetic 100% ทำให้ไม่ค่อยได้เช็ค เพราะเปลี่ยนถ่ายทุก 10000โล ปัจจุบันเปลี่ยนมาใช้ กึ่งสังเคราะแทน เพราะจะได้เปลี่ยนถ่ายบ่อยขึ้นก่อน นมค พร่องอ่ะคับ...
วันที่: 25 May 13 - 23:31

 ความคิดเห็นที่: 25 / 31 : 781780
โดย: note_protege
ของผมก็เป็นนะครับ ถ้าใช้รอบจัดๆ น้ำมันเครื่องจะหายไว
เคยใช้โดยไม่รู้จน ไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องโชว์ แต่ไม่เป็นไรนะครับ
เติมกลับไปประมาณ 2 ลิตร
หลังจากนั้นเลยต้องเช็คบ่อยๆ มันจะหายเรื่อยๆ ผมเดาว่าคงเป็นที่เครื่องอายุเยอะ
แล้วน้ำมันเครื่องรั่วง่าย ออกไปทาง แหวนกับยางตีนวาล์วหมด

ตอนที่ออกไปเร็วๆ ก็ตอนที่ใช้ 0w30 หลังๆเลยเปลี่ยน 10w40 ดีกว่าเดิมหน่อย ช้าลงเยอะ
เคยลองใช้ 20w50 หนื่ดไปรอบขึ้นช้าเลยไปใช้ 40 เหมือนเดิมแล้วเช็คบ่อยๆเอาครับ
แต่ถ้าซัดหรือวิ่งทางไกลๆ หายเป็นลิตรครับ ต้องเช็คบ่อยๆหน่อย

ส่วนน้ำมันเกียร์ ผมอยากเตื่อนว่าสี ไม่ได้บอกสภาพนะครับ ถ้าถึงระยะรีบเปลี่ยนดีกว่าครับ
วันที่: 26 May 13 - 21:58

 ความคิดเห็นที่: 26 / 31 : 782036
โดย: Pong Lantis
มี 2 สาเหตุ คือเครื่องหลวม แต่อันนี้ น่าจะมีควันขาวออก
กับยางตืนวาล์วเสื่อม

ผมก็เป็น ยังไม่ได้เอาไปซ่อมเลยครับ
วันที่: 28 May 13 - 17:55

 ความคิดเห็นที่: 27 / 31 : 782041
โดย: Fujiwara Takumi
ตอนนี้ผมใช้ 5W30 ไป 5000 กว่าโลแล้ว ยังไม่หายอ่ะครับ ( คงใช้เกรดนี้ไปเรื่อย ๆ ) เดี๋ยวเดือนหน้าวิ่งไปลพบบุรีรวดเดียวไปกลับอีก 1400 โลจะวัดอีกทีครับ
วันที่: 28 May 13 - 19:05

 ความคิดเห็นที่: 28 / 31 : 782046
โดย: Deen
ผมถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่ ของบางจาก 10W40 แล้ววิ่งทางไกล ไปกลับกรุงเทพ เกาะสมุย ประมาณ1600โล อัดรอบสูงตลอด ประมาณ 3000 - 3500 รอบ แล้วเพิ่งเชคน้ำมันเครื่อง ผลปรากฎว่า หายไปครึ่งลิตร ไม่รู้ว่าหายไปใหนเหมือนกัน


ปกติรถผมน้ำมันจะหายไปเกือบหนึ่งลิตร ที่ประมาณ 4 พันโลขึ้นไป ไม่รู้ว่าหายไปใหน เหมือนกัน
วันที่: 28 May 13 - 20:37

 ความคิดเห็นที่: 29 / 31 : 782349
โดย: fonce G
รุ่นนี้ใช้รอบสูง น้ำมันเครื่องหายครับ ผมเครื่อง 1.8
เรื่องจริงเลย ผมลองมาแล้ว สองกรด น้ำมันเครื่องก็ไม่รั่ว เช็คทุกจุดแล้ว
ถ้ารั่วไม่ว่าจะรอบต่ำหรือรอบสูงยังไงก็หาย หรือ มีน้ำมันหยดให้เห็น แต่นี่ หายตอนเฉพาะรอบสูงๆๆ ตลอด
ผมเคย ทำตารางดังนี้
อาทิตย์ 1
ขับปกติ ลากรอบ หลายๆๆ ครั้งที่มีโอกาส ภายใน 1 อาทิตย์ ปรากฎว่า หาย ไป เศษ 1/4 ของ น้ำมัน 1 ลิตร เวลาเติมเข้าไป
อาทิตย์ที่ 2 ขับแบบ ปกติ แต่ ลากรอบบ้างในบางช่วง ที่เร่งแซงโดยกด ปุ่ม Hold ที่เกียร์ 3
น้ำมันหายไป ต่ำกว่า ขีดก้านวัด สัก 1 มิล
อาทิตย์ที่ 3 ขับแบบประหยัด โฮกๆ วิ่ง เน้นที่ 50-100 ทุกเส้นทาง และ ปล่อยไปตามจังหวะของ เกียร์ทีเปลี่ยนเอง ปรากฎว่าน้ำมันไม่หายครับ
เลยดึงไปอาทิตย์ที่ 4 ก็ ขับแบบอาทิตย์ที่ 3 ไปเรื่อย ๆ มันก็ยังคงเป็นปกติครับ น้ำมันเครื่องที่ ใช้ ตอนนั้น 10W30
หลังจากนั้น ลอง มาเปลี่ยน เป็น
น้ำมัน เบอร์0w40
ก็ทำแบบนี้เหมือนเดิม ผมปรกฎว่า เหมือนเดิม ทุกประการ จะหายตอนลากรอบสูงๆ การเช็คน้ำมันจะเช็คตอนเช้า ของอีกวันนึง ตอนที่ยังไม่ได้สตาร์ทรถ

รอบสูงที่ผมขับหรือทดลองนี่ คือ 6000-6500รอบนะครับ รากได้ตอนไหนก็ลากตลอด เช่นออก ตัว จากทางด่วนหลังจากจ่ายตัง เสร็จ ก็เริ่มเลย (ดึกๆหน่อยครับ ตี 2 5555 ไม่มีรถ)
เปลี่ยนเกียร์ ลงมาที่ S2 จังหวะเปลี่ยนเป็น เกียร์ 2 ก็กด Hold ค้างไว้ เพื่อให้เกียร์2 ลากไปที่ 6500 รอบ และปลด HOLD ออก ให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ 3 และราก เกียร์ 3 จน รอบมัน ถึง 6500 แล้วดัน เกียร์ ไป D เพื่อให้มัน เปลี่ยนเป็นเกียร์ 4 ครับ
กำลังรอเปลี่ยนมาใช้ 5w50 ดู ไม่รู้น้ำมันจะพร่องไปเยอะหรือป่าว ( ผลการทดลองส่วนตัวนะครับ )
วันที่: 30 May 13 - 19:40

 ความคิดเห็นที่: 30 / 31 : 782684
โดย: note_protege
ของผมก็เหมือนกันครับ ความเห็นข้างบนครับ ซัดเมื่อไหร่ หายเมื่อนั้น
ควันขาวออกท้ายรถเยอะเหมือนกัน แต่ถ้าขับไม่เกิน 3000 rpm ไม่หายครับ หรือหายน้อยมาก
ลองใช้ 20w50 ก็เหมือนกันครับหายเหมือนกัน แต่ออกช้ากว่านิดหน่อย
วันที่: 02 Jun 13 - 14:26

 ความคิดเห็นที่: 31 / 31 : 783226
โดย: B4LL
แสดงว่าโปเต้น้ำมันเครื่องหายเมื่อใช้รอบสูงๆ
แต่ท่าน fonce G นี่โหดจริงๆลากถึง 6,500 เลย
ผมแค่ 6,000 ก็สับแล้ว


ท่าน note_protege ครับโปเต้ท่านนี่ล้อหลัง TE37SL หรือเปล่าอ่ะ
พอดีวันนี้ไปเห็นมาล้อหน้าเหมือนกันแปะ !!
วันที่: 06 Jun 13 - 12:23

หน้าที่: 1   [2]