kl มันไม่ใช่เครื่องตัวใหม่ครับ มันน่าจะเกิดพร้อมๆ กับ kf หรือเครื่องตระกูล k .. ของมาสด้าอื่นๆ ซ้ำอะไหล่มันจะหายากกว่า kf ซะอีก
kf นี่เป็น v6 ขนาด 2000 cc. 160 แรงม้าที่ฟลายวีล ซึ่งเป็ฯสเปคเครื่องที่มีขายในบ้านเรา มันจะวางอยู่ในรถมาสด้าหรือรถฟอร์ด เช่น แลนติส 626 โครโนส มอนเดโอ
kl มันเป็น v 6 ขนาด 2500 cc. 200 แรงม้าที่ฟลายวีล ซึ่งเป็นสเปคเครื่องที่ไม่มีขายในบ้านเรา ส่วนใหญ่จะประจำการอยู่ในรถมาสด้าหรือรถฟอร์ดสเปคญี่ปุ่นและต่างประเทศ ดังนั้นแล้ว อะไหล่มันจะหายากกว่าเครื่อง kf ซะอีก แต่ผมก็สามารถหาอะไหล่เกือบ 80 % ของมันได้ที่ วรจักร อู่ที่ซ่อมประจำ โกดังมาสด้าย่านรามอินทรา พี่น้องพ่อค้าในคลับเรา และศูนย์ของมาสด้าใหญ่ๆ ที่เป็นคลังอะไหล่
ส่วนเครื่อง kj มันเป็นเครื่อง 2200 เทอร์โบ 220 แรงม้าที่ฟลายวีล อันนี้ผมถือว่าเป็นเครื่องเทพที่ทั้งแรงและหายาก เรื่องอะไหล่นี่เทบไม่ต้องคิดหา
kl กับ kf มิติภายนอกเหมือนกันแทบจะทุกอย่าง ชนเกียร์ร่วมกันได้ ยางแท่นเครื่องร่วมกันได้ ท่อทางเดินต่างๆ คล้ายกัน ถ้ารถเป็นบอดี้ที่รองรับเครื่อง v6 มาแต่แรกแล้ว สามารถยกวางสับเปลี่ยนได้เลย แต่ต้องดูระบบไฟใหม่ซึ่งแก้ไขไม่กี่จุด
อยากแรงก็ต้อง kl หรือ kj ผมใช้ kl อยู่ ร่วมกับคลัทซ์ทองแดง + เกียร์ธรรมดาลิมิเต็ดสลิป ขนาดว่าใส่ล้อใหญ่ซึ่งรัศมีกว้างกว่าสแตนดาร์ด 1.2 เซนติเมตรตลอดรอบวงยังสามารถเบิร์นล้อตอนออกตัวได้อย่างง่ายๆ กินรถบ้านรุ่นใหม่ๆ ทั่วไปขนาดไม่เกิน 2000 cc. และกระบะ + suv บ้าพลังทุกรุ่นได้อย่างง่ายดาย แต่... เครื่องมันไม่กินน้ำมันอย่างเดียว มันแอบเทน้ำมันเราทิ้งด้วย เซฟสุดๆ ของผมได้ 6 - 8 กม./ลิตร .... ต้องติดแก๊สสส เฮ่อๆ
แก๊สผมเต็มถัง 50 ลิตร (ถัง 58) ระบบดูดจูนมือเอาเอง ผมวิ่งได้ราวๆ 300 กว่า กม. ตกกิโลเมตรละ 1.5 - 1.7 บาทตามราคาแก๊สปัจจุบัน ถ้าเติมจาก จ.เลย ก็วิ่งได้ถึง อ.ปากช่อง ไปกลับ จ.เลย - กรุงเทพ ตกเที่ยวละ 800 - 900 บาท นี่ขนาดเครื่อง 2500 cc. จูนแก๊สหนานะครับ เอาแรงเข้าว่า
ปวดหัวกะเครื่องkf อยากรู้ลงเครื่องไรดี
